【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】雷諾作為純正的法系血統(tǒng)汽車品牌，在某些層面上來(lái)說(shuō)，與它的同國(guó)別品牌，例如DS之類的，設(shè)計(jì)前衛(wèi)程度沒(méi)有那么高。然而如若說(shuō)單純從達(dá)斯特這款車型的外觀層面來(lái)說(shuō)的話，我個(gè)人還是比較喜歡的。雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家給我的第一觀感便是，精干有力，頗為“虎實(shí)”。

　　雷諾達(dá)斯特Duster。它自2010年第一代發(fā)布以來(lái)已走過(guò)八年的歷程，全球超百萬(wàn)的銷量使其成為雷諾集團(tuán)內(nèi)部當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍，同時(shí)它還是達(dá)喀爾拉力賽雷諾官方用車，優(yōu)秀的越野性能讓它暢銷歐美。這輛通過(guò)平行進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)人視野的SUV，還是有非常多可聊的點(diǎn)。

 達(dá)斯特的前臉還是有很明顯雷諾風(fēng)格，大量鍍鉻件搭配營(yíng)造了一個(gè)圓潤(rùn)飽滿的氛圍，中網(wǎng)觀感也很壯實(shí)。

 斜四十五度的達(dá)斯特“虎背熊腰”，下護(hù)板的面積非常巨大。

 C型結(jié)構(gòu)的燈具有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度，LED光源能夠在越野路上提供不錯(cuò)的照明亮度。

 圓形下霧燈有點(diǎn)“萌萌噠”，相較一體式大燈，分離式，維修成本和實(shí)用性都更優(yōu)秀一些。

 新車的尺寸為：4341/1804/1693mm。最大離地間隙210mm。

 翼子板處還有彰顯自己四驅(qū)身份的4WD銘牌，塑料覆蓋件充滿了野性。

 實(shí)拍車型采用了馬牌的ContiCross系列，尺寸為：215/65 R16。

 達(dá)斯特尾部觀感非常扎實(shí)有力，平直的切面有著硬派越野車獨(dú)有的魅力。

 達(dá)斯特的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，所有的按鍵布置和屏幕布置都有它實(shí)用意義所在。

 方向盤(pán)的樣式同樣比較簡(jiǎn)單，同時(shí)有一些基礎(chǔ)的多功能按鍵集成在方向盤(pán)上。

 機(jī)械式雙筒儀表盤(pán)是非常傳統(tǒng)的風(fēng)格，硬派氣息在這種風(fēng)格下還是很濃重的。

 10寸中控智能屏可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、前后兩個(gè)攝像頭的行車影像功能，包含前后高清行車記錄儀、高清倒車影像、流媒體后視、ADAS車道偏離提醒等功能

 中控采用了四塊屏幕設(shè)計(jì)，娛樂(lè)大屏+三塊空調(diào)控制屏。功能按鍵采用了飛機(jī)式按鍵設(shè)計(jì)，操作十分便利，可進(jìn)行操作經(jīng)濟(jì)模式、雙跳燈、中控鎖、泊車輔助和ESP系統(tǒng)功能。

 聯(lián)網(wǎng)的高語(yǔ)音識(shí)別度的語(yǔ)音AI控制功能，能自如實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話及語(yǔ)音功能控制，語(yǔ)音控制打開(kāi)導(dǎo)航、播放音樂(lè)、獲知天氣、了解股市等等，就和在家的“小愛(ài)音響”一樣好用；

 達(dá)斯特配備了藍(lán)牙音樂(lè)和電話以及4G WIFI流量，這幾個(gè)實(shí)用配置讓手機(jī)星人的車內(nèi)娛樂(lè)生活有了“保障”。

　　硬派越野車?yán)字Z冒險(xiǎn)家不僅全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外，冒險(xiǎn)家還配備了ADAS駕駛輔助、HDC陡坡緩降、HAC坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航/限速駕駛等等安全輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，新款冒險(xiǎn)家采用全新的CMF平臺(tái)中生產(chǎn)，全新車身安全機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和超1500MPa熱成鋼材用料，更大角度的車身進(jìn)入角和更高的底盤(pán)高度來(lái)提高車輛日常駕駛安全。

 驅(qū)動(dòng)模式旋鈕位于擋把處，可提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動(dòng)和Lock鎖止模式。

 作為一輛實(shí)力強(qiáng)大的越野SUV，本次主辦方也貼心地將試駕車輛裝配了來(lái)自百路馳的AT胎，得益于寬大的輪拱，改裝也變得十分容易。

 雖然定位為越野SUV，但坐在車內(nèi)的開(kāi)揚(yáng)感非常不錯(cuò)。整個(gè)優(yōu)秀的視野造就了十分棒的駕駛自信心。

 冒險(xiǎn)家進(jìn)入角為30°，離地間隙達(dá)到210MM，完全可以和陸巡等一線越野SUV相媲美。

 達(dá)斯特的轉(zhuǎn)向手感在極限越野情況下也絲毫不打手，優(yōu)秀的阻尼感能夠讓你找到一絲Jeep的感覺(jué)。

 這套動(dòng)力總成的匹配也相當(dāng)成熟，扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備讓達(dá)斯特在越野圖中能夠爆發(fā)出十分充沛動(dòng)力，加上剛性十足的車身，在一些困難路面也有極佳表現(xiàn)。

 隱藏在深水潭中的小彈坑，達(dá)斯特都能夠非常從容地駛過(guò)，讓我頗為驚喜。

　　本次實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，覺(jué)得在平行進(jìn)口的維度下16萬(wàn)左右能夠買到4驅(qū)帶中央差速鎖，同時(shí)內(nèi)裝配備也可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者家用需求的達(dá)斯特，受眾群體可以囊括越野粉絲和日常行車用戶。

　　更為重要的是，這輛車不僅擁有強(qiáng)大的越野能力，它的科技配備也一點(diǎn)不遜色，在這一級(jí)別的硬派越野車中甚至非常有優(yōu)勢(shì)。而它整個(gè)車身剛性在條件殘酷的越野過(guò)程中也變現(xiàn)“強(qiáng)硬”。這兩點(diǎn)讓這輛車的產(chǎn)品實(shí)力又再一次提升。據(jù)悉國(guó)六版本的達(dá)斯特即將面世，那么這樣看來(lái)，它在這一級(jí)別的話語(yǔ)權(quán)更大了?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）