【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

說到最近最火的話題，莫過于周杰倫的“中老年夕陽紅粉絲們”被逼營業(yè)，成功把某流量明星轟下霸占已久的超話第一。

其實(shí)上半SUV領(lǐng)域，奧迪Q5L自一上市至今，各方面的聲音都很激烈，可以說是超話擔(dān)當(dāng)。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內(nèi)奧迪Q5L現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)8.5萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

當(dāng)然，僅僅受關(guān)注是不夠的，想要實(shí)力與流量兼?zhèn)?，就必須?jīng)得住市場檢驗(yàn)：在今年6月豪華中型SUV銷量數(shù)據(jù)中，奧迪Q5L銷量為14194輛，增幅高達(dá)64.7%。

在一片爭議聲中開局的奧迪Q5L，交出了一份令市場滿意的年中答卷。

適合的，才是最好的

很多人一時(shí)沒能理解，Q5上的全時(shí)四驅(qū)為什么在Q5L上變?yōu)橹悄芩尿?qū)？其實(shí)相比全時(shí)四驅(qū)來說，Q5L標(biāo)配的智能四驅(qū)更像是平衡各方面優(yōu)勢(shì)所得出的更優(yōu)解決方案。

奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)一直為人所稱道，其核心特質(zhì)就是可靠性和反應(yīng)速度。

相比老Q5的帶托森差速器的quattro，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)加持的Q5L進(jìn)步明顯：反應(yīng)速度更快，可靠性更強(qiáng)，系統(tǒng)通過每秒100次的主動(dòng)監(jiān)測，實(shí)時(shí)根據(jù)車輛駕駛狀態(tài)和室外溫度，快速智能切換兩驅(qū)與四驅(qū)，坐在駕駛艙里幾乎難以察覺。

有了智能四驅(qū)，車主更易覺察的自然是油耗的降低，不過前提是不能犧牲性能：Q5L的百公里加速是8.6s，比奔馳GLC快了0.5s，油耗卻低了0.3L。

在最大功率達(dá)140KW、性能不減的前提下，Q5L最大降低0.3L/100km油耗，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低的6.9L/100km（40TFSI車型）和7.3L/100km（45TFSI車型）。

看到這里，相信對(duì)智能四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)有了更理性的認(rèn)識(shí)，相比舊款，智能四驅(qū)其實(shí)更著重于科技的進(jìn)步。

解讀君想說，向來適合的才是最好的，如果有符合大趨勢(shì)的更優(yōu)解，為什么不試試智能四驅(qū)呢？

一寸長，真的一寸強(qiáng)

在冷兵器時(shí)代，“一寸長、一寸強(qiáng)”的說法的確是有科學(xué)依據(jù)的，在比拼軸距上，一寸長還就真的一寸強(qiáng)。

Q5L的軸距，較Q5加長了101mm，較海外標(biāo)軸版加長了88mm，達(dá)到2908mm，高于寶馬X3的2864mm，車身長更是達(dá)到4765mm，同級(jí)最長。

更長的軸距帶來更大的空間感，直接體現(xiàn)在了后排舒適度上。

配上同級(jí)最大開口面積為1.72平米的全景天窗，從前排延展至大后方，讓空間感的提升起到了1+1>2的效果。

后備箱的容量也不能小覷，10個(gè)20寸的登機(jī)箱也能輕松放下，放倒后排座椅后，后備箱容積超過1600L，讓人有一種“哆啦A夢(mèng)的神奇口袋”的感覺。

其實(shí)Q5L先期已經(jīng)在美、德、加拿大等國家上市，在設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)上就已經(jīng)把長軸距的駕乘體驗(yàn)?zāi)依ㄟM(jìn)去，并不僅僅拉長軸距這么簡單，而是要把增加的軸距用到更人性化的地方。

奧迪Q5L也對(duì)后排坐墊進(jìn)行了加長和加厚處理，座椅的角度更加平緩，腿部支撐也得到了優(yōu)化，更加符合廣大消費(fèi)者對(duì)于舒適性的需求。

內(nèi)飾，見仁更需見智

其實(shí)談到內(nèi)飾，大家真的是眾口難調(diào)。在同級(jí)里，很難有一款車的內(nèi)飾是完全符合心理預(yù)期的，只是大家的側(cè)重點(diǎn)不同，自然會(huì)吸引不同要求的車主。

此前，奧迪Q5L的內(nèi)飾被認(rèn)為是有點(diǎn)樸實(shí)的，其實(shí)千人一面才不是什么好事，奧迪Q5L在內(nèi)飾方面和競品相比，其實(shí)可以說是各有所長。

如果說內(nèi)飾的做工和用料是見仁，那么科技感就是見智。

奧迪Q5L采用了虛擬駕駛座艙，配上12.3英寸的全液晶儀表和8.3英寸的中控液晶屏，顯得科技感十足。

第四代MMI系統(tǒng)智能化水平較高，支持蘋果Carplay等主流手機(jī)接口，還有更多智能軟件體驗(yàn)、自然交互體驗(yàn)等更多體現(xiàn)科技感的應(yīng)用，在車聯(lián)網(wǎng)的助力下，可實(shí)現(xiàn)多種人機(jī)交互功能。

在豪華中型SUV的消費(fèi)者群像中，年輕群體是近年來迅速崛起的，因此現(xiàn)代豪華的定義不僅停留在內(nèi)飾用料和做工的誠意上，更應(yīng)體現(xiàn)在科技感和出色的交互性能上。

化繁為簡，簡約不簡單，是奧迪Q5L給不少人留下的第一印象；內(nèi)部設(shè)計(jì)耐看更耐用，是體驗(yàn)過奧迪Q5L之后得出的結(jié)論。

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奧迪Q5L的熱銷，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是延續(xù)了Q5的熱銷。

其實(shí)解讀君認(rèn)為，沒有什么產(chǎn)品線是可以躺在昨天、不思進(jìn)取就穩(wěn)贏的，奧迪Q5L能夠熱銷，恰恰是贏在改變。但凡改變都存在爭議，可機(jī)會(huì)恰恰就在改變之中。

豪華中型SUV領(lǐng)域的競爭是十分激烈的，想要登頂超話Top1并持續(xù)霸榜，難度很高，Q5L所作出的改變，其遠(yuǎn)見性正在被越來越多的人所認(rèn)可，相信后市還會(huì)有更長足的表現(xiàn)。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）