汽車顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn) 智能座艙集成域控制器
隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,未來汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展,快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞,智能駕駛座艙滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。
汽車電子化的加速,使得座艙電子功能也越來越豐富,語音識別、手勢識別、主動安全報(bào)警等功能和服務(wù)也逐漸成為主流功能,座艙電子代表著整車的智能化水平,更加智能化和安全化的交互體驗(yàn),以及簡潔和高效的交互方式,智能駕駛座艙,即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后排娛樂)實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出,以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ),通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端等載體,實(shí)現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。
智能座艙集成域控制器(Integrated Cockpit Controller,簡稱ICC),該產(chǎn)品集成了全景環(huán)視(簡稱AVM)、車載數(shù)據(jù)終端(簡稱TBox)、車載信息娛樂(簡稱IVI)和駕駛員監(jiān)控(簡稱DMS)四大系統(tǒng),系元征科技顛覆式的創(chuàng)新產(chǎn)品,從產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)來講,使用了國內(nèi)首款車規(guī)(AEC-Q100)平臺處理器T7,減少了控制器使用數(shù)量,進(jìn)而降低整車生產(chǎn)成本,符合未來汽車行業(yè)對生產(chǎn)降本戰(zhàn)略要求。
ICC不同于傳統(tǒng)車載中控,有如下場景應(yīng)用:
1、 全景環(huán)視系統(tǒng):
它視覺傳感器相互協(xié)同配合,形成全車周圍的一整套的視頻圖像,顯示在中控臺的屏幕上,很好的解決了盲區(qū)問題,讓駕駛員清楚查看車輛周邊狀況,幫助駕駛員輕松停泊車輛或通過復(fù)雜路面,保證人生財(cái)產(chǎn)安全;
2、 DMS系統(tǒng):
通過安裝在駕駛員前方的紅外攝像頭,實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài),當(dāng)出現(xiàn)不良駕駛習(xí)慣時(shí),通過語音進(jìn)行報(bào)警提示,并可以通過4G網(wǎng)絡(luò)抓拍到的駕駛員疲勞狀態(tài)的圖片上傳到云端,供后臺監(jiān)控人員實(shí)時(shí)查看。同時(shí)若應(yīng)用在共享/分時(shí)/網(wǎng)約車等場景時(shí),可用于駕駛信用評級等場景;
3、 人臉識別系統(tǒng):
可實(shí)現(xiàn)上傳用戶身份、人臉特征等信息,識別時(shí)調(diào)用公安部旗下NCIIC的人臉比對接口,可直接完成身份驗(yàn)證,可有效判斷車輛租賃人員與實(shí)際駕駛?cè)藛T是否一致,杜絕違法駕駛行為;
4、 個(gè)人化需求:
結(jié)合人臉識別技術(shù),構(gòu)建駕駛員ID,通過收集用戶對車輛偏好設(shè)置、使用習(xí)慣等,提供個(gè)性化或定制化的場景或智能推送信息,提升駕駛體驗(yàn)感;
5、 情緒識別:
在車內(nèi)對話場景中,通過識別對話雙方文本背后蘊(yùn)含的情緒,分為正面(喜歡、開心、感激)、中性、負(fù)面(抱怨、憤怒、討厭、害怕、悲傷);
6、 手勢識別:
可支持多種手勢操作,用于控制車內(nèi)的各種功能使用,一定程度上解放雙眼,將更多注意力放在汽車駕駛中,提升安全性。
元征未來還會在汽車前裝電子產(chǎn)業(yè)帶來更多驚喜,創(chuàng)新從未止步……
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