提到路虎攬勝極光，人們一定不會(huì)感到陌生，自從2011年初代車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，攬勝極光就獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，并成為路虎最暢銷的車型之一。如今，攬勝極光即將迎來(lái)正式換代，新車采用了新平臺(tái)、新發(fā)動(dòng)機(jī)，以及路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，同時(shí)還擁有更多科技裝備加持，可謂是獲得了脫胎換骨般的革新。近日，臺(tái)州中通展廳全新一代攬勝極光到店，小編特地前往進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍，與網(wǎng)友們一同來(lái)全方位了解這款新車的變化。

　　前臉造型更加圓潤(rùn)飽滿，黑色格柵與RANGE ROVER標(biāo)識(shí)不僅在視覺效果上更顯運(yùn)動(dòng)化，而且內(nèi)部的主動(dòng)式進(jìn)氣結(jié)構(gòu)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快更好地進(jìn)入工作溫度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　LED前大燈造型變得更加細(xì)長(zhǎng)，淚眼式燈帶層次豐富，體現(xiàn)出深邃感，矩形式大燈可以優(yōu)化光的分布，新車更安全。

　　車身側(cè)面，整體非常接近攬勝星脈，懸浮式車頂以及上揚(yáng)腰線得到了保留，車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，車長(zhǎng)為4371mm，軸距達(dá)到了2681mm，軸距相比現(xiàn)款增加了21mm。

　　可伸縮的隱藏式車門把手，不僅能夠讓車身側(cè)面保持更完美的整體視覺效果，同時(shí)還有利于降低風(fēng)阻。

　　全新攬勝極光尾部設(shè)計(jì)注重層次感，尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，并且與中間的黑色裝飾體融為一體，行程貫穿式造型。

　　尾燈細(xì)長(zhǎng)，采用了熏黑設(shè)計(jì)，并且與中間的黑色裝飾件融為一體，形成貫穿式造型，十分搶眼。全LED光源點(diǎn)亮效果很炫，辨識(shí)度很高。

　　全新一代路虎攬勝極光還將配備流媒體后視鏡，用于實(shí)時(shí)拍攝后方圖像的攝像頭被集成在鯊魚鰭天線后方。路虎專門為其設(shè)計(jì)了雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，避免在雨天受到影響。

　　全新攬勝極光運(yùn)動(dòng)版配備了帶有熏黑效果的20英寸輪轂，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。輪胎采用的是倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON系列，主打在任何季節(jié)、任何行駛條件下(包括在小雪覆蓋的路面上)均可提供最佳性能，規(guī)格為235/50 R20。

　　全新攬勝極光的內(nèi)飾展現(xiàn)了簡(jiǎn)約風(fēng)格，黑與灰的配色相得益彰，中控臺(tái)區(qū)域的雙屏設(shè)計(jì)科技感十足，大部分功能按鍵都整合在這兩塊屏幕上。

　　全新一代路虎攬勝極光采用家族樣式的四幅方向盤，恰到好處的啞光金屬修飾，為其帶來(lái)了更強(qiáng)的豪華感。

　　全新攬勝極光全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，還能切換單表盤、雙表盤、全屏地圖、媒體、駕駛員輔助等多種顯示模式。

　　全新攬勝極光中控臺(tái)區(qū)域的兩塊液晶屏十分引人注目。上屏可調(diào)整角度，主要負(fù)責(zé)導(dǎo)航和多媒體等功能；下屏則用來(lái)控制空調(diào)、座椅和駕駛模式。

　　新車首次配備了流媒體內(nèi)后視鏡，相比普通的內(nèi)后視鏡視野更加寬廣。

　　全新攬勝極光的座椅為撞色設(shè)計(jì)，視覺效果相當(dāng)出彩，乘坐感受偏向舒適，腰部和腿部也有很好地包裹性。除了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能以外，全系車型還標(biāo)配前排座椅加熱功能。

　　后排座椅兩側(cè)位置側(cè)向支撐得到了加強(qiáng)，對(duì)背部的承托效果很好。中央地板因?yàn)橐贾盟尿?qū)系統(tǒng)和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長(zhǎng)度也不大。

　　一片式全景天窗面積非常可觀，能夠覆蓋前排乘客與后排乘客頭頂，營(yíng)造出更為寬敞的空間感。

　　全新攬勝極光行李廂容積為472L，內(nèi)部十分平整。后排座椅還支持4:2:4比例的放倒，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整置物空間，行李廂最大容積可擴(kuò)展至1156L。尾門采用電動(dòng)開啟。

　　全新攬勝極光搭載一臺(tái)2.0T Ingenium英杰力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為183kW(249Ps)，峰值扭矩為365N·m，同時(shí)還有48V輕混系統(tǒng)加持。

　　與全新動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱，從原先的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)改成了電子檔把。

　　總的來(lái)說(shuō)，全新一代路虎攬勝極光還是很令人滿意的，全新的平臺(tái)、全新的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、更前瞻更具科技感的造型、更加有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，從里到外都進(jìn)行了誠(chéng)意滿滿的升級(jí)。當(dāng)然，新車仍存在著沒(méi)有加長(zhǎng)、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理性等問(wèn)題。但是，路虎攬勝極光所被人偏愛的，不就是這一份不羈、一份特立獨(dú)行嗎？