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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】隨著年輕人特別是90后甚至00后紛紛加入汽車消費(fèi)大軍，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中小型SUV的熱度越來(lái)越高，不止國(guó)產(chǎn)品牌，合資車企也加大了對(duì)這塊市場(chǎng)的投入力度。除了已經(jīng)上市多年的東風(fēng)本田XR-V（詢底價(jià)|查參配）和廣汽本田繽智之外，現(xiàn)在，一汽豐田奕澤、廣汽三菱奕歌等車型也積極加入其中，從而形成了熱門小型SUV的“三分天下”的局面。

　　當(dāng)然，這些新車型的加入無(wú)疑會(huì)讓這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這對(duì)上市已經(jīng)五年時(shí)間的本田XRV、繽智來(lái)說(shuō)顯然是個(gè)挑戰(zhàn)，要想延續(xù)此前的銷量表現(xiàn)，自然要拿出更具說(shuō)服力的產(chǎn)品了。而在今年，廣汽本田率先發(fā)力，推出了繽智的中期改款車型，作為姊妹車型，東風(fēng)本田XRV自然不會(huì)落下，在繽智上市之后，2019款東風(fēng)本田XRV也來(lái)了。
　　與2019款繽智一樣，中期改款的本田XRV同樣在外形設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一定調(diào)整，其中前臉部分，新車采用了相比現(xiàn)款車型更為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵以及霧燈區(qū)域加入了更多的鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來(lái)更加精致，也更像更高一級(jí)的CRV。而車身側(cè)面部分則繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的整體設(shè)計(jì)，只不過(guò)為了增加新鮮感，2019款本田XRV新增了一款全新樣式的熏黑輪圈，視覺效果更加動(dòng)感。
　　全新XR-V在外觀設(shè)計(jì)上的升級(jí)主要集中在細(xì)節(jié)部分，并引入了寬體造型的設(shè)計(jì)理念，用大量的橫向線條勾勒出了更加大氣、更富有層次的視覺觀感。車頭部分采用了分離式的上下格柵并增加了鍍鉻的點(diǎn)綴，增添了不少精致感。

　　車尾部分，新車延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，但針對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行調(diào)整，加入了貫穿式的銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果更加精致。此外，與新繽智一樣，2019款XRV的1.5T車型也采用了雙邊共兩出式排氣布局，1.5L則繼續(xù)采用單邊單出式。車身尺寸方面，由于新車僅僅只是對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，所以其長(zhǎng)寬高依舊在4270*1772*1605mm附近，軸距同為2610mm。
　　全新XR-V沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依舊主打簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格，同時(shí)新增的內(nèi)飾配色也增加了不少新鮮度。配置是全新XR-V重點(diǎn)提升的部分之一，全新XR-V標(biāo)配了倒車影像、智能胎壓報(bào)警等實(shí)用性配置。
　　此外，新車還將中控屏升級(jí)為了8英寸，并集成了藍(lán)牙電話、車輛行駛數(shù)據(jù)、車輛設(shè)置、Honda CONNECT等多項(xiàng)功能。

　　全新XR-V還導(dǎo)入了Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LED車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，能夠精確掌握車輛周圍的環(huán)境信息，預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，進(jìn)一步保證駕乘人員的安全。
　　動(dòng)力部分，全新XR-V搭載了與思域同款的220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持讓全新XR-V的0~100km/h加速時(shí)間僅為8.9秒，同時(shí)百公里綜合油耗僅為6.1L。
　　為了滿足不同用戶的差異化需求，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了保留，最大功率96kW，最大扭矩155N·m的動(dòng)力輸出也足以應(yīng)對(duì)日常的駕駛。

　　五年前，東風(fēng)Honda洞察到了年輕消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)年輕、時(shí)尚小型SUV的需求，為他們打造出了XR-V，開啟了一波小型SUV的潮流。五年后的今天，XR-V近四個(gè)月依舊保持著月均銷量超1.5萬(wàn)輛的驕人成績(jī)，這是消費(fèi)者的認(rèn)可，也是品牌進(jìn)步的動(dòng)力。全新XR-V的首次改款，完成了產(chǎn)品的全面進(jìn)化，相信未來(lái)它將繼續(xù)引領(lǐng)小型SUV的市場(chǎng)潮流，成為更多年輕消費(fèi)者的選擇。

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