【太平洋汽車網 行情頻道】2019年7月16日至18日，由中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會(簡稱汽車人才研究會)主辦、中國第一汽車集團有限公司承辦的“2019汽車人才研究會理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇”在吉林長春隆重舉辦。來自100多家整車及零部件企業(yè)、相關政府部門、行業(yè)組織及汽車院校的領導以及第三方服務供應商、新聞媒體代表等共計350多名嘉賓出席了本次活動。

大佬云集 汽車人才備受關注

　　理事會年會暨論壇是汽車人才研究會重要的年度品牌活動，旨在聚集行業(yè)領袖、企業(yè)領導和人才管理精英，搭建汽車行業(yè)人才思想與智慧集聚、交流的智庫平臺，緊跟汽車人才發(fā)展趨勢，為產業(yè)發(fā)展和人才工作提供智力支持。

　　活動為期三天，由理事會年會、高峰論壇、中國汽車行業(yè)人力資源經理人組織主席擴大會議、參觀考察四部分組成。

　　2019汽車人才研究會理事會年會

　　汽車人才研究會原常務副理事長、研究員賈忠杰主持年會，高峰論壇由中國汽車工程學會專務秘書長張寧、汽車評價研究院院長李慶文分別主持。

　　汽車人才研究會首任理事長、原國家機械工業(yè)局局長邵奇惠發(fā)來賀辭,中國人才研究會會長何憲到會祝賀。吉林省委常委、長春市委書記王凱，汽車人才研究會名譽理事長付于武，中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記奚國華，中國第一汽車集團有限公司黨委副書記、副總經理秦煥明出席活動并致辭。

　　獻禮70年 汽車人才發(fā)展巡禮與頒獎

　　今年新中國將迎來70華誕。在理事會年會上，汽車人才研究會秘書長李喆樂，總結了當前汽車人才及汽車人才工作成長與發(fā)展的歷程與成就。

　　李喆樂表示，經過多年發(fā)展，汽車人才工作目前已取得了三大成就：一是汽車人才隊伍快速成長：汽車人才數量大幅增長，汽車人才質量不斷提高，人才結構更加完善、多元;二是汽車人才觀念深植人心：汽車人才的定義在汽車產業(yè)的發(fā)展與變革中動態(tài)更迭，從無到有，從有到變，行業(yè)對人才的重視前所未有，汽車人精神正在凝聚;三是汽車人才管理穩(wěn)步提升：人力資源管理理念不斷升級，人才體制機制不斷創(chuàng)新，人員勞動效率不斷提升。

　　此次年會還聚焦技能人才培養(yǎng)，揭曉了“汽車產業(yè)變革下技能人才轉型管理實踐案例”評選結果,并舉辦了“中國汽車技能人才管理優(yōu)秀成果獎”頒獎儀式。

頒獎儀式

　　來自上汽乘用車、吉利集團、北京奔馳、上汽通用的5篇案例獲最佳案例獎;來自江淮汽車、長安汽車、北京新能源、北京一汽、昌河汽車的5篇案例獲優(yōu)秀實踐獎;來自北京寶沃、北汽(常州)汽車、國機汽車、昌河汽車、安波福的6篇案例獲管理進步獎。上汽乘用車薛云斬獲最佳創(chuàng)新獎;北汽集團榮獲最佳組織獎。

　　付于武、何憲、汽車人才研究會理事長朱明榮、中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、《中國汽車報》社副總經理謝志杰分別為獲獎者頒獎。

　　嘉賓智匯 探新時代汽車人才賦能之道

　　本次汽車人才高峰論壇以“進階與蝶變——人才賦能中國品牌新征程”為主題，從產業(yè)到人才，從宏觀到微觀，從傳統到跨界，邀請各領域專家分享對汽車產業(yè)、人才發(fā)展的研究判斷、實踐經驗或探索思考，以期通過思想的交流與碰撞，多角度、多層面破解中國品牌向上征程中的人才瓶頸問題。

　　中國汽車工業(yè)協會副秘書長許艷華，對汽車產業(yè)發(fā)展現狀及未來趨勢作分析。許艷華表示，中國汽車產業(yè)正走在轉型的路上，在四化進程中，中國有機會建成汽車強國，但最終格局仍不明朗。人才競爭是競爭的本質，中國汽車產業(yè)能否勝出關鍵靠人才。

　　著名人才學家、中國人事科學研究院原院長王通訊介紹了改革開放40年，中國人才研究的由來與發(fā)展。他認為，一體化創(chuàng)新、數據化創(chuàng)新、生態(tài)化創(chuàng)新、集群化創(chuàng)新、人性化創(chuàng)新，將成為新時代人才工作創(chuàng)新發(fā)展的新維度。

　　汽車人才研究會理事長朱明榮分享了新時代下汽車產業(yè)中長期人才發(fā)展戰(zhàn)略思考。他指出，當前汽車人才工作存在三大突出問題：人才總量不足，流動頻繁，人才結構性矛盾仍然突出;人才工作體制機制面臨改革;人才工作理念要隨著產業(yè)發(fā)展而變革。

　　圓桌論壇

　　人瑞集團執(zhí)行董事長、主席兼行政總裁張建國為VUCA時代，人力資源管理的經營者思維建言獻策。他提出，未來汽車產業(yè)鏈將呈現出更加專業(yè)化的分工與融合，靈活用工是面向未來的人才問題解決路徑之一。

　　清華大學車輛與運載學院黨委書記李建秋介紹了清華大學在汽車技術變革下的人才培養(yǎng)思考。在他看來，車輛不再是產品，而是學科交叉的平臺載體，傳統汽車工程和動力工程的人才培養(yǎng)知識體系已經不能滿足社會的需求，高度的學科交叉將是未來人才培養(yǎng)的重要方向。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司黨委委員、副總經理楊海兵闡述了打造世界級汽車產業(yè)中心和汽車人才高地的雄心與思路。他表示，世界汽車產業(yè)中心的打造是經濟發(fā)展產業(yè)集聚的動態(tài)過程，上海國際汽車城正在以多元化的、完善的城市配套，構筑汽車人才高地，打造世界級汽車產業(yè)中心。

　　在圓桌互動中，主持人李慶文與賽麟(中國)人力資源副總裁王芳，同濟大學汽車學院院長張立軍，上汽大眾高級技師、高級工程師徐小平等嘉賓，圍繞人才的引進與使用、培養(yǎng)與儲備、開發(fā)與激勵等問題展開互動，探討人才賦能中國品牌新征程之道。

　　協同聚力 車企共商人才管理痛點

　　年會同期還舉行了中國汽車行業(yè)人力資源經理人組織主席擴大會議。付于武、朱明榮出席并指導工作。

　　會上，來自一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、長安、吉利、華晨、奇瑞、江淮、重汽、海馬、東南、威馬、航盛電子等企業(yè)的人力資源負責人圍繞汽車人才結構性矛盾突出問題、人力資源轉型賦能、人才招聘與共享等人力資源管理熱點、難點問題進行研討，碰撞觀點，共同尋求行業(yè)協同解決之道。

　　會議按照一汽、東風、上汽三大集團輪流主席輪值機制，舉行了輪值主席交接儀式。一汽接替上汽成為下兩年度的輪值主席單位，中國第一汽車集團有限公司組織人事部部長黃勇任第七屆輪值主席。

（太平洋汽車網 長春01）