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2019古德伍德速度節(jié)：法拉利P80/C 致敬經(jīng)典

2019-07-10 00:01:05 作者：李升鴻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利P80/C由一名來(lái)自香港的買家獨(dú)家定制，以one-off的形式推出。該車基于法拉利488 GT3賽車打造，多處外觀設(shè)計(jì)致敬法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經(jīng)典車型。

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　　P80/C全車的碳纖維外觀套件令人“碳為觀止”，尤其是車頭這款碩大的前鏟，該車車頭蓋的平面在車頭處向內(nèi)翻折，形成向內(nèi)延伸的折角，視覺(jué)上頗有法拉利308車系的風(fēng)格。

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　　相比法拉利488 GT3賽車，P80/C的軸距增加了50mm，該車車側(cè)整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板的設(shè)計(jì)均借鑒了經(jīng)典的法拉利330 P3/P4賽車。車尾令人眼花繚亂的擾流設(shè)計(jì)以此尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣反映了P80/C對(duì)于極致空氣動(dòng)力學(xué)、極致性能的高度追求。

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2019古德伍德速度節(jié)：法拉利P80/C 致敬經(jīng)典

　　本次的展車沒(méi)有公布內(nèi)飾，但從此前的官圖來(lái)看，其樣式以法拉利488 GT3賽車為基礎(chǔ)，配有GT3賽車規(guī)格的方向盤(pán)、儀表、賽車桶椅與防滾架。動(dòng)力方面，法拉利尚未透露P80/C具體動(dòng)力參數(shù)，外媒猜測(cè)該車或采用與法拉利488 GT3賽車相同的動(dòng)力配備。據(jù)悉，法拉利P80/C的制造計(jì)劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利One-Off項(xiàng)目中研發(fā)周期最長(zhǎng)的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）

 

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