【太平洋汽車網(wǎng) 新車實拍】每一次談到瑪莎拉蒂這個品牌，我的腦?？倳?lián)想到總裁、意式豪華、法拉利基因等幾個詞以及腦海會浮現(xiàn)一段讓人難忘的排氣聲浪?？赡苓@一切都是瑪莎拉蒂品牌一直以來給我個人的印象，并且伴隨著時間的轉(zhuǎn)移，更加深刻地認(rèn)識到以前認(rèn)為的“小眾品牌”或許是“不可多得”，或者應(yīng)該老土地說一句“越欣賞 越懂欣賞”。

　　在我的眼里，瑪莎拉蒂品牌是一個徹頭徹尾的頑固分子(我行我素)，又或者說意大利品牌給到我們的形象即是如此。希望所有人一眼便可以認(rèn)出這是一輛瑪莎拉蒂，所有車型的設(shè)計如同一轍，不會為市場做太多的妥協(xié)，不會選擇加長，不會為了舒適感犧牲了原本該有的運動性能，這或許就是就是瑪莎拉蒂品牌要傳達(dá)給我們的一個信號，奔放不羈，追求個性自我。

　　瑪莎拉蒂Ghibli保持著一直以來大家對他的形象，即便是在2014年就已經(jīng)發(fā)布上市的瑪莎拉蒂Ghibli，到目前已經(jīng)是2019款，如果不去過分追究細(xì)微之處，我想在馬路上很難分辨這就是最新款的瑪莎拉蒂Ghibli，但是你依然會在街頭上駐足欣賞多幾眼，這或者就是他的魅力，無論是外觀設(shè)計還是來自排氣聲浪的吸引，甚至你會想多瞄幾眼坐在這個駕駛位的是一個什么樣的人，這個三叉戟車標(biāo)的瑪莎拉蒂Ghibli總是那么引人入勝。

　　作為入門級的車型， Ghibli讓更多喜歡瑪莎拉蒂的消費者可以享受到這一份意式豪華運動的“盛宴”。這是一臺擁有350匹馬力，百公里加速5.5秒的四門跑車，運動版只需要4.7秒，經(jīng)過這一次的體驗，我覺得開著Ghibli跑山路也是不乏樂趣，而且瑪莎拉蒂Ghibli在這種山路更好地體現(xiàn)出他的駕駛樂趣和操控性能，這跟在隧道里在城市里駕駛的感覺又有些不太一樣。

　　因為在這里不僅僅是享受鏗鏘有力的排氣聲浪，還有每次一出彎車輛帶給你的信心，你會完全沉浸在這個環(huán)節(jié)里，此時此刻你可能希望山下是十八拐，享受音樂，風(fēng)景伴隨著排氣聲浪的節(jié)拍。

　　與2019款瑪莎拉蒂Ghibli相見感覺是一見如故，一切都十分熟悉，家族式的外觀設(shè)計，標(biāo)志性的進氣格柵，兇猛激進的前臉總是給人一種強而有力的感覺，就像引擎蓋下的350匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機一樣，迸發(fā)出強勁的動力。

　　這一臺是瑪莎拉蒂Ghibli 2019款 3.0T GranLusso 350Hp 豪華版，在山路中走走停停欣賞圖中的風(fēng)景，在開門的那一刻我就已經(jīng)意識到，這個風(fēng)景是沒有邊界的，無邊框的車窗很好地融入了遠(yuǎn)眺的風(fēng)景里，感覺更像一款濾鏡，遠(yuǎn)處的白云和藍(lán)天變得更加的透徹，并且在關(guān)門的時候，只要輕輕地將車門合上，電吸門便會很安靜地將車門扣緊，不會發(fā)出一絲騷擾的聲音，讓人感覺很舒服很優(yōu)雅。再次進入車輛中，啟動車輛那一刻，方向盤以及座椅等都會自動還原到剛才的位置，就好像有一個私人助理一直在您身邊為您安排好這一切。

　　雖然是無邊框車窗，但是在瑪莎拉蒂Ghibli車內(nèi)，即使在高速路面行駛到100km/h，你也可以很從容地和副駕駛以及后排的乘客進行交流，不需要故意地去提高自己的音量獲得對方的注意。出廠就已經(jīng)裝配了10支哈曼卡頓揚聲器，絕對是一種聽覺上的享受，并且還可以選裝15支寶華韋健揚聲器。新款車機系統(tǒng)也進行了升級，并且原廠支持了Carplay協(xié)議，因此在車機使用體驗方面大大提升，而且在觸摸滑動的速度方面得到了大改善。內(nèi)飾顏色以及皮料當(dāng)然也可以進行選裝，盡顯奢華。

　　全新樣式的電子擋把應(yīng)該是眼睛所及范圍可以明顯看得出來的革新，摒棄了以往拉檔式的擋把，并且在擋把上面還有三叉戟的標(biāo)志，擋把下面是ZF的8AT波箱，與3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配，使得Ghibli在ICE模式下變得舒適，在時速120km/h的速度之下，轉(zhuǎn)速一直保持在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，即使是大腳油門下去，還能夠給你大排量自然吸氣的綿綿動力，轉(zhuǎn)速十分從容。當(dāng)你需要更加直觀的加速感受，只需要按下sport模式以及方向盤的力度，懸掛的硬度馬上就不一樣，并且轉(zhuǎn)速會一直保持在4000轉(zhuǎn)以上，身后的排氣聲浪會刺激你踩下油門。而此時你會發(fā)現(xiàn)，好像換了一輛車，甚至?xí)蟹N性格分裂的感覺，你想要的動力只需要在踩下油門的那一刻，隨時都可以給到你去遠(yuǎn)方的感覺。

　　這一輛瑪莎拉蒂Ghibli豪華版搭載的是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，整體車重接近兩噸，軸距接近3米，但是坐在后排的乘客會覺得后排并不太寬裕，在大多數(shù)品牌都在想怎么把空間做大的時候，瑪莎拉蒂可能是位數(shù)不多把空間做小的品牌，或者這是為了車重前后比例作了妥協(xié)，但是不得不承認(rèn)開上了這一輛瑪莎拉蒂Ghibli給到你的自信，在山路上的急速過彎，在高速上的加速、平穩(wěn)以及動力系統(tǒng)的響應(yīng)以及排氣管旁通閥打開后的聲浪，都會讓你愛上駕駛的感覺，法拉利工廠打造的發(fā)動機爆發(fā)出來的力量在這輛瑪莎拉蒂Ghibli上表現(xiàn)得淋漓盡致。