安全第一條,幾何A、Aion S安全系數(shù)大比拼!
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著新能源汽車的持續(xù)火熱,越來越多純電車型不斷涌入,自上市以來備受關(guān)注的的幾何A和廣汽Aion S,均是各自品牌旗下的首款純電動轎車。本期結(jié)合年輕消費者在行車中會遇到的安全難題,橫向?qū)Ρ葍绍嚨陌踩笖?shù),看看哪款車型更能帶給用戶想要的安全感?
電池安全:雙車表現(xiàn)優(yōu)異,提供有力保障
一直以來,電池的安全是電動車用戶關(guān)注的首要問題,在高溫、涉水等惡劣環(huán)境中,電池的穩(wěn)定性和安全性引發(fā)車主的擔(dān)憂。為徹底打消用戶疑慮,幾何A搭載了寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池,同時以高于國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件,針對碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、穿刺、震動等7項極端工況,對電池進行嚴(yán)苛檢測。此外,幾何A還應(yīng)用七大驅(qū)動電壓安全管理策略,并提供EMC電磁安全防護,確保電池的安全性和穩(wěn)定性。
而Aion S使用的三元鋰電池主要是NCM鎳鈷錳電池,整個電池組為廣汽新能源與寧德時代聯(lián)合開發(fā),其電池殼體采用航空級高強度鋁合金等先進材料,同時,在電池模組層上,它的模組端板材質(zhì)升級成為了航空級高強度鋁合金。這些材料的運用使得Aion S的電池組擁強度等級高、能量密度大、耐腐蝕性和絕緣性強等特點。
三電技術(shù):兩車持平,均領(lǐng)先同行
作為考察一款純電車的關(guān)鍵技術(shù),眾所周知,三電系統(tǒng)是一臺純電動車最核心的“內(nèi)容”,它決定著車輛的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程,影響著用戶的駕駛感受。幾何A為確保永磁同步電機和電池的高效運行,應(yīng)用吉利新能源智擎·純電技術(shù),通過智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版,實時監(jiān)測電池系統(tǒng)和電機,確保穩(wěn)定持續(xù)的線性輸出,并在零下30°到零上55°溫度區(qū)間實現(xiàn)智能溫控,確保電池性能,解決用戶在極端嚴(yán)寒天氣出行難題。
AION S采用了廣汽自主研發(fā)的三合一電驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)實現(xiàn)了全球首創(chuàng)把電驅(qū)、電控、差減器“三合一”深度集成在一起,使得機艙內(nèi)部的高壓線束不再外漏,降低了動力系統(tǒng)的熱損耗的同時,一體化的設(shè)計在重量減輕12%的同時功率和扭矩反而提升了14%和20%。
智能安全配置:幾何A自動輔助駕駛更先進
(注:“●”-有配置;“—”-無配置)
如今的車輛安全配置越來越多,也越來越智能,為用戶行車安全提供多重保護,我們選取幾何A 高能超長續(xù)航立方版和Aion S魅Evo 630兩款車型次頂配來進行對比。幾何A搭載的L2 Plus智能駕駛系統(tǒng),配備了DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)等多項領(lǐng)先級別的智能輔助系統(tǒng),并且全系標(biāo)配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),大幅提升整車的操控與安全性,可謂是十分稱職的“安全小衛(wèi)士”。此外,幾何A還搭載了國內(nèi)首款智能預(yù)緊式安全帶,當(dāng)用戶扣好安全帶、踩油門的同時,該功能可以根據(jù)乘客身材對安全帶進行預(yù)收緊,為駕駛者提供更好的駕駛保障。
Aion S則把重點主要放在了輔助駕駛系統(tǒng)方面,集成高速公路自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能,更好的幫助駕駛者應(yīng)對高速擁堵,倒車入庫等問題。其搭載的ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等智能駕駛輔助配置等配置,除頂配外其他車型則需要額外花選裝費用進行加裝。
綜合來看,作為國產(chǎn)自主品牌純電轎車的實力代表,吉利幾何A和廣汽新能源Aion S在基本安全保障方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯,相比之下,幾何A則以“智”出彩,配置更加豐富,略勝一籌。如果你是一位對智能配置有著較高要求的人,相信主打未來科技的幾何A一定會超越你的期待。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)
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