美系車真的是“油老虎”嗎?
【太平洋汽車網(wǎng) 車主通頻道】
士別三日,刮目相看。現(xiàn)在美系車基本上已經(jīng)不是“油老虎”了。
為什么都說美系車費(fèi)油
美國汽車消費(fèi)觀里,節(jié)油性能不那么重要
在汽車消費(fèi)上面和觀念有關(guān)系,美國人對汽車的節(jié)油性能,從來都是不怎么看重的,原因就比較多。
美國的油價(jià)便宜
首先美國油價(jià)便宜。美國本身的能源儲備相當(dāng)充足的。挪威Rystad Energy公司,它對全球6萬多個地區(qū)進(jìn)行了一個分析。
美國可開采的石油儲量,高達(dá)2640億桶,超過世界上主要的產(chǎn)油國俄羅斯和沙特阿拉伯,排在世界第一名的,還不包括目前這種技術(shù)比較難開采的,或者沒有探明的這些石油儲量。
所以說,美國本身就是世界上最大的幾個產(chǎn)油國之一。
油多了價(jià)格自然也是不會太貴的,每升不會超過1美元。
作為對比,所謂的“歐洲列強(qiáng)”他們這些油價(jià),每升普遍都是1美元以上,有的接近1.5美元了,日本也基本上是1美元以上的,差不多快是美國油價(jià)的2倍了。
這好比說大芒果大椰子之類的,在海南島就特別的便宜,其他地方就是要貴的不行,對吧。
美國國土遼闊,用車環(huán)境好
除此之外,美國國土遼闊,一半以上都是平原,用車環(huán)境和歐洲、日本也是很大不同的,再加上油又便宜。
所以美國汽車消費(fèi)觀念里面,動力好不好、長途坐的舒不舒服,這些東西都是排在節(jié)油性能之前的。
就好比說在南方水鄉(xiāng),從來都是不缺水的,但第一考慮的就是水干不干凈、衛(wèi)不衛(wèi)生、軟水硬水,經(jīng)常要洗澡洗臉的對我皮膚好不好的。
你在沙漠里還管那么多這種事情,水都喝不上,第一選擇就是怎么喝能夠省一點(diǎn),還洗澡?想都別想了,就這么個區(qū)別。
這些就會影響美國的汽車制造商,設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來都是一大批大排量的動力強(qiáng)的,帶有強(qiáng)烈美式符號的車子。
美式全尺寸SUV、大皮卡、美式肌肉車,從來和省油都不搭邊的。
美國的環(huán)保法規(guī)也相對寬松
那么和美國人粗獷的汽車消費(fèi)觀念相匹配的,環(huán)保法規(guī)也是比歐洲和日本寬松很多的。
國際清潔交通委員會(ICCT),它有個數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),如果把各國的油耗限制按照歐洲NEDC油耗循環(huán),轉(zhuǎn)換成二氧化碳排放量的話,美國油耗限值在最近20年左右,要比歐洲和日本寬松60%。
按照這個預(yù)測的話,美國到2025年左右,才能達(dá)到歐洲和日本2020年左右的水平,相差5年。
那么美國本土車企,長期坐擁全球最大的北美車市對不對,有那么多人買,政策又非常的寬松,還有時間去研究省油?樣子好看點(diǎn),朋友要不要做個按揭?都在琢磨這種東西。
這個東西還是不夠的情況下,舒適度好不好?豪華感來了行不行?反正沒有琢磨省油的事情。
畢竟動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā),是要大把的鈔票的。這以前也是講過的,都是以億元為單位的。
就好比說你花錢去研究衣服的面料,還不如去研究研究,女人到底喜歡什么樣的款式來的實(shí)在,還省錢,對吧。
所以美系車剛進(jìn)國內(nèi)就給人油老虎的印象
正因?yàn)槭沁@樣,剛進(jìn)到我們國內(nèi)的時候,相對省油的日系、德系比起來,美國車就給我們留下“油老虎”的印象了。
舉個例子,2000年左右的時候,國內(nèi)中高級市場美系車代表,別克君威新世紀(jì),當(dāng)時就只有2.5L和3.0L6缸發(fā)動機(jī),相比于德系代表帕薩特4缸1.8T,日系代表雅閣4缸2.3L,省油根本就是你看看排量都沒辦法談,再不說技術(shù)了。
那時間再往后,通用在2010年推出的英朗XT,兩廂車接近8個油。同一個時期的大眾高爾夫,已經(jīng)是直噴渦輪增壓雙離合組合,油耗已經(jīng)6個了。
這就像財(cái)大氣粗的那些貴族,平時的生活用品肯定是不在乎成本的。突然他要節(jié)約,也是做不到的。
美系車真的費(fèi)油嗎
不過現(xiàn)在的美系車,基本上已經(jīng)甩掉“油老虎”的標(biāo)簽了。
車系區(qū)別在全球化面前漸漸模糊
所謂的車系,也基本上在全球化面前漸漸的就模糊掉了。你開的所謂的美國車,很有可能是歐洲設(shè)計(jì)的,中國生產(chǎn)的。
比如說福特,德國科隆大型研發(fā)中心,旗下暢銷車型??怂?/a>,都是歐洲福特搞出來的東西,看起來是掛了個美系車的標(biāo),其實(shí)它就是個德系車。
就好像現(xiàn)在有些直播平臺的主播,你看上去是個女的,其實(shí)他是男的。
還有美系越野車代表,JEEP是吧,其實(shí)是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)下面的品牌,旗下的這種小型SUV自由俠,就是用菲亞特500的底盤,滿滿的意大利歐洲風(fēng)情。
剛才說的那些所謂的美系車,他們設(shè)計(jì)之初,考慮的更多的就是針對北美以外的用車環(huán)境用車習(xí)慣、或者是當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)的,當(dāng)然和“油老虎”這個標(biāo)簽,也就扯不上太大關(guān)系了。
現(xiàn)在的美系車在油耗方面并沒有明顯劣勢
而且2009年之后,中國開始逐漸成為世界第一大汽車市場了,越來越受各大車企重視了,精打細(xì)算的中國人民,如果你是個“油老虎”,這個是要命的,賣不出去的。
就好比你說拿針對外國人口味的洋快餐,直接到中國來賣,沒有生意的,就是打不過針對中國進(jìn)行改良過口味的肯德基的。
那么加上美國本身自2015年以后,環(huán)保排放法規(guī)也開始快速收緊了,也逼著美系車企,小排量、增壓等等節(jié)油技術(shù)上,可以加大研發(fā)力度。
這里面還是不缺一些明星產(chǎn)品的,福特1.0T的Ecoboost,連續(xù)5年十佳發(fā)動機(jī)大獎,裝配這臺發(fā)動機(jī)的??怂梗?a class="cmsLink" target="_blank">工信部百公里油耗5.4升,不過分吧。
比省油著稱的日系代表,同樣裝配1.0T發(fā)動機(jī)的本田思域,還少0.1個油。通用的1.5T在德系、日系等等,跟對手同級別這種發(fā)動機(jī)比起來,油耗幾乎也沒有什么差距。
所以現(xiàn)在你說美系車“油老虎”,這個是印象流、回憶流了,是在老司機(jī)之間一直流傳的事情了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 泉州01)
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