實拍凱迪拉克XTS技術型 售價不足30萬元

凱迪拉克在國人的印象中一直是一個高大上的美國豪華品牌，在當年，一臺招搖過市的凱迪拉克所收割的回頭率，不知道比BBA高到哪里去了，可如今，凱迪拉克在華的日子可不是那么的好過，不僅前有德國BBA，還有咖喱味的捷豹路虎，后有東瀛雷克薩斯，現(xiàn)在的凱迪拉克，只有通過遠高于同級的大優(yōu)惠才能在豪華市場上分得一杯羹，真是令人嘆息，不過對于老百姓來說，性價比更高的凱迪拉克無疑是在購車時很好的一個備選車型。

以退為進的睿智 測試2018款凱迪拉克XTS

翻開每個月的銷量表，可以見到ATS-L已經(jīng)擔起凱迪拉克轎車銷量的大旗，但CT6的地位尚需時日去穩(wěn)固。因此XTS仍對凱迪拉克起著至關重要的作用，畢竟能夠填補CT6與ATS-L之間空白的，也只有XTS能勝任了。按道理來說，XTS這次改款本應來得更徹底些，不過我告訴你2018款XTS把入門售價拉低至29,99萬的時候，你大概能明白凱迪拉克的用意所在了 。

高端大氣掙面子 實拍全新凱迪拉克XTS

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】上汽通用凱迪拉克全系XTS將在11月5日正式在“凱迪拉克中心CADILLACARENA”（北京五棵松體育館）上市，全系一代XTS設計語言與凱迪拉克CT6頗為接近更顯得高端大氣上檔次，動力依舊沿用現(xiàn)款2.0T發(fā)動機及6速手自一體變速箱，今天為大家?guī)砥潇o態(tài)實拍體驗。

如魔毯般行走 凱迪拉克XTS MRC主動懸架體驗

實拍凱迪拉克XTS豪華型 只為變得更好

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】凱迪拉克自推出以來，以鉆石切割理念設計的外觀，在豪華中大型車市場樹立了一道獨特的風景線，再加上科技感不輸于BBA的豪華內飾，讓用戶在這個市場有了新的選擇。這次實拍的是小改款后的XTS，相比之前它在外觀以及內飾上都有了小幅度的更改，下面就來一一給大家闡述。

加碼擴張！理想汽車今年新增60家門店 為原計劃3倍

李想表示，一個城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時，他認為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預計達到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關政策，鼓勵企業(yè)進一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊，是領先技術，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風向標，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。