家用代步也能有激情 試駕榮威360 Plus

這次榮威360 Plus的試駕是從上海出發(fā)到太湖再回到上海，來回路程超過了300公里，可以說對(duì)其有了一個(gè)深入的體驗(yàn)。而今天我們就著重說說它的駕駛感受，如果想了解配置等等相關(guān)信息的可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)行查看。

不僅是顏值的提升 實(shí)拍全新榮威360 Plus

而正是因?yàn)槠放朴绊懥Φ牟粩鄶U(kuò)大，趁熱打鐵繼續(xù)推出新車來搶奪市場(chǎng)也就成為了當(dāng)下榮威急需要做的事情。所以在這個(gè)2017年的第四季度，榮威在10月份就宣布推出全新榮威360Plus版，這個(gè)版本基于原來的榮威360升級(jí)優(yōu)化而來，那么榮威3560 Plus到底有什么地方能夠吸引大家？下面就一起來看看吧。

便利又順滑 體驗(yàn)榮威360Carplay車載系統(tǒng)

集齊蘋果三件套，依然是現(xiàn)在許多時(shí)尚年輕人的追求，汽車廠商自然不會(huì)放過這種機(jī)遇，越來越多的車載系統(tǒng)也紛紛表示支持Carplay操作系統(tǒng)，以符合年輕消費(fèi)者的需求。剛上市不久的榮威360車載系統(tǒng)自然也不會(huì)錯(cuò)過，高配車型的車載系統(tǒng)都支持Carplay功能。

品質(zhì)拉距戰(zhàn) 榮威360對(duì)比科魯茲經(jīng)典版

通常自主車型挑戰(zhàn)合資車型都不會(huì)被人看好，在質(zhì)量與可靠性的質(zhì)疑下，往往價(jià)格與配置的優(yōu)勢(shì)就變成了以上條件的彌補(bǔ)，也許這確實(shí)是早先自主產(chǎn)品給人埋下的印象，但短短幾年的時(shí)間我們也看到，它們之間的差距正在逐漸縮短，局勢(shì)開始扭轉(zhuǎn)，越來越多的自主產(chǎn)品嶄露頭角，尤其是在10萬以內(nèi)的家用轎車市場(chǎng)，真正做到了由暗中較勁到明面真刀真槍的較量。今天的主角榮威360對(duì)比科魯茲經(jīng)典版就是一個(gè)很好的例子。

家用更實(shí)在 試駕榮威360 1.5L自動(dòng)豪華版

在之前的試駕中我們對(duì)榮威360 20T車型進(jìn)行了比較詳細(xì)的報(bào)道，其搭載1.4T+7速DCT的動(dòng)力組合以10萬元較低的門檻吸引了不少人關(guān)注。當(dāng)然，也有些朋友可能對(duì)動(dòng)力的要求不高，而從家用的角度考慮選擇1.5L排量也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟1.5L頂配車型的自動(dòng)豪華版售價(jià)也僅有8.99萬，不論配置還是價(jià)格都更為實(shí)在，所以，在接下來的試駕中，我們將著重體驗(yàn)榮威360 1.5L排量車型，看看它的家用表現(xiàn)是否更有說服力。

加碼擴(kuò)張！理想汽車今年新增60家門店 為原計(jì)劃3倍

李想表示，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，市場(chǎng)占有率將會(huì)相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)手會(huì)拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動(dòng)力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國(guó)2020年新能源車退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)達(dá)到25GWh（20萬噸），廢舊動(dòng)力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國(guó)家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步加快動(dòng)力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

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看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

十問十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。