2019年5月10日-11日，第十一屆中國汽車藍皮書論壇于北京開幕，本屆中國汽車藍皮書論壇以“勇氣”為主題，意在探討汽車市場下行以及全面電動化格局下新勢力的解決之道，新特汽車CEO先越與諸位行業(yè)領(lǐng)袖以及先鋒人物共同受邀出席本屆中國汽車藍皮書論壇，并于次日“市場轉(zhuǎn)型期：定位贏未來”分論壇活動做相關(guān)主題發(fā)言。

　　與往年“下一步”、“升極”等論壇主題相同，本屆藍皮書論壇主題“勇氣”也是今年汽車市場的熱點話題，隨著汽車整體市場下行以及電氣化趨勢，汽車的變革中場已全面鋪展而來。傳統(tǒng)車企被動轉(zhuǎn)型，新能源車企主動迎戰(zhàn)，可以說，中國的造車新勢力已經(jīng)進入了洗牌期。

　　而在活動現(xiàn)場，討論的議題更多聚焦在自動駕駛、燃料電池、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、大數(shù)據(jù)、共享出行、電動化、新零售、使用權(quán)交易等多個汽車領(lǐng)域熱點議題。

　　不同于蔚來和小鵬將目光鎖定在技術(shù)變革的“勇氣”之上，新特汽車則將更多的注意力放在了用戶需求，正如先越所言，“用戶已經(jīng)不需要企業(yè)來教育，現(xiàn)在是為了用戶的需求來創(chuàng)新產(chǎn)品”，只有深刻切合用戶需求的產(chǎn)品才能擊中用戶的痛點與癢點，創(chuàng)造出一個優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　在此之前，新特汽車持續(xù)為滿足用戶需求這一目標而努力。早前上海車展，新特汽車發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型DEV Lite，其保留了DEV 1大部分配置，但針對更加下沉的渠道，新特汽車將其的續(xù)航里程調(diào)整至150KM。此外，除了DEV 1以及DEV Lite，新特汽車還將針對不同受眾人群，組建D·ACE產(chǎn)品矩陣，覆蓋A00-A級別大部分用車需求。

　　而在軟性服務(wù)上，新特也將圍繞客戶構(gòu)建多方位的生態(tài)服務(wù)體系，其包括從“特飯”會員品牌到新電共享出行服務(wù)。與之相對應(yīng)的是，新特汽車也獲得了來自車主的廣泛認可，據(jù)統(tǒng)計，每位DEV 1汽車用戶日均與STIECH D·OS系統(tǒng)互動20次以上，未來的D·OS 2.0還將圍繞人機交互、線上商城，打造更加個性和便捷的智能用車環(huán)境。

　　這一系列的變革不僅印證了汽車行業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型的趨勢，也印證了先越所言，“車大家都差不多，差別在于能否提供生活的精彩。”

　　據(jù)了解，中國汽車藍皮書論壇已連續(xù)舉辦十一年，由汽車商業(yè)評論主辦，中國汽車工業(yè)咨詢委員會、中國汽車流通協(xié)會、商務(wù)部投促局汽車工作委員會協(xié)辦，長江商學院創(chuàng)新研究中心、清華大學汽車發(fā)展研究中心為學術(shù)指導的行業(yè)交流論壇。其規(guī)模之大、專業(yè)度之高，在中國具有代表性意義。