【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市】▶測(cè)試車疑似為CT5的高性能版

　　▶采用CT5相類似的造型設(shè)計(jì)

　　▶預(yù)計(jì)搭載4.2T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　想要讓凱迪拉克的高性能版低調(diào)一點(diǎn)?做夢(mèng)去吧!低調(diào)就不能叫凱迪拉克。然而，這輛疑似凱迪拉克CT5-V的測(cè)試車，能讓你以為在做夢(mèng)!

　　跟普通的CT5相比較，這輛凱迪拉克CT5-V似乎沒(méi)有任何更突出的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，難怪連外媒都不敢肯定。然而，它并非完全沒(méi)有區(qū)別，從鐵絲網(wǎng)一樣的進(jìn)氣格柵，以及更低矮的懸掛行程來(lái)看，還是能作為猜測(cè)的依據(jù)。

　　但最不一般的，肯定就是雙邊四出的排氣造型，普通版只有雙邊雙出設(shè)計(jì)，這已經(jīng)是這臺(tái)車最激進(jìn)的地方了!當(dāng)然，CT5的造型其實(shí)已經(jīng)比較激進(jìn)，更何況這只是測(cè)試車，未來(lái)說(shuō)不定還有更多的運(yùn)動(dòng)套件加入。

　　如果沒(méi)有V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也不是一輛完整的CT5-V。據(jù)外媒的報(bào)道，它有機(jī)會(huì)搭載CT6-V上所采用的Blackwing V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是那臺(tái)4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管老美喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但在環(huán)保壓力之下，車企也無(wú)法滿足這奢侈的愿望。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是馬力見長(zhǎng)，最大馬力還沒(méi)超過(guò)600匹，只有550匹，但峰值扭矩卻非常突出，達(dá)到850牛·米，這也是美系性能車的一貫風(fēng)格。另外，它還匹配全新的10速手自一體變速箱。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的美系性能車已經(jīng)不只是盲目追求動(dòng)力，他們?cè)诓倏匦苑矫嬉呀?jīng)全面向歐洲對(duì)手們看齊，看看ATS-L就知道了!所以，如果這款CT5-V在懸掛、剎車方面能提供相應(yīng)的調(diào)校，它的綜合性能一定不會(huì)遜色于BBA。

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