【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】凌派是本田專為中國(guó)家庭推出的一款A(yù)+級(jí)家轎，它在車身尺寸上介于A級(jí)車和B級(jí)車之間。目前上市的凌派已經(jīng)是它的第二代車型。新款車型在外觀上更多的采用了雅閣的設(shè)計(jì)元素，讓它看起來(lái)更加年輕化和家族化。雖然凌派主打的是180TurboCVT領(lǐng)先版車型，但我們有幸在武漢的4S店拍到了非常少見的最低配自動(dòng)版車型，接下來(lái)就帶大家看看買最低配的凌派到底值不值吧。

再簡(jiǎn)配也不會(huì)簡(jiǎn)掉鍍鉻

凌派的前臉采用了和雅閣相似的U型大嘴設(shè)計(jì)，為了迎合國(guó)人的胃口，車頭向外突出的大尺寸本田車標(biāo)和大尺寸的鍍鉻裝飾條應(yīng)該十分符合國(guó)人的欣賞水平，即使是低配車型，這一點(diǎn)也依然得到了保留。兩側(cè)車燈與中網(wǎng)相融合，并且車燈的設(shè)計(jì)也比較犀利，使整個(gè)前臉很有攻擊力。不過低配車身并沒有采用LED大燈，甚至省去了保險(xiǎn)杠下方的霧燈。

凌派的側(cè)面設(shè)計(jì)與雅閣的設(shè)計(jì)非常相似，采用了溜背式的設(shè)計(jì)，車門下方向上揚(yáng)起的線條也特別有沖擊力。但是由于凌派的車身（長(zhǎng)寬高4756/1804/1509mm，軸距2730mm）要比雅閣短，為了保證車內(nèi)空間，所以在尾部做的沒有雅閣的那種低趴感。另外我要指出的是，在我們昨天文章中說到小平臺(tái)造大車的問題在凌派中也存在，凌派的輪廓較小，所以車輪也車身的協(xié)調(diào)性比較差。當(dāng)然，也有值得為凌派點(diǎn)贊的地方，雖然原始設(shè)計(jì)無(wú)法改變，但是在輪轂的選配上，高配版車型和我們實(shí)拍的低配車型并無(wú)差別，還是十分厚道的。

尾部設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，“C”字形尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，視覺效果相當(dāng)大氣。大致上看不出來(lái)與高配車型有什么差距，但其實(shí)舒適版車型省去了位于后備箱上方裝飾用的擾流板。其實(shí)這些都無(wú)傷大雅，但是最讓消費(fèi)者無(wú)法接受的，恐怕就是保險(xiǎn)杠上的泊車?yán)走_(dá)了。也同樣被簡(jiǎn)配掉，安全性上大打折扣。

只從實(shí)用出發(fā)的內(nèi)飾

看得出來(lái)，中控臺(tái)完全從實(shí)用出發(fā)，分區(qū)非常的明確，也并沒有太多的按鍵。低配車型甚至可以用簡(jiǎn)陋來(lái)形容，畢竟高配車型搭配的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及帶LSF、的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等都沒有在這臺(tái)車上都沒有。

相比高配的液晶儀表盤，實(shí)拍的低配車型也被換成了機(jī)械式的指針。而中控臺(tái)上的這臺(tái)大屏幕多媒體系統(tǒng)也是由經(jīng)銷商自行加裝，原裝的這個(gè)位子只有一臺(tái)收音機(jī)，不過好在目前改裝大屏的費(fèi)用并不高，1-2000元就可以完成加裝。

至于座椅，雖然選用了織布的材質(zhì)面料，但是柔軟性依然是本田的主打，后排除了省去空調(diào)出風(fēng)口外，也將后排主打的中央超大扶手省去。但是好在后排的腿部空間還算不錯(cuò)。

當(dāng)然，和座椅一樣，車門也換上了織布的面料，車窗也只有主駕駛位支持一鍵升降，這一點(diǎn)還是德系車要更加的實(shí)在。而天窗自然也是不會(huì)出現(xiàn)在我們的實(shí)拍車型上的。

三缸習(xí)慣就好

至于動(dòng)力系統(tǒng)，低配和高配并沒有區(qū)別，依然是全系標(biāo)配1.0T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最大為122馬力，扭矩為173牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為日系主打的CVT無(wú)級(jí)變速箱，平順省油，百公里油耗4.9L，油耗同級(jí)車中應(yīng)該是難覓對(duì)手了，至于懸掛，則為后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，舒適性一般。至于老生常談的三缸抖動(dòng)問題，我們依舊要講：日常城市代步是肯定沒問題的，習(xí)慣就好。如果要求再高，那我推薦你買雅閣。

有意思的是，節(jié)能模式、自動(dòng)電子手剎、自動(dòng)啟停這些實(shí)用性的配置，即使是低配車型，也一樣配備，還是很厚道的。

整體頗具性價(jià)比

雖然本田凌派官方給出最便宜的是售價(jià)9.98萬(wàn)的180Turbo手動(dòng)舒適版車型，但是我們?cè)诮?jīng)銷商處獲悉，由于手動(dòng)擋車型需求量小，基本不排產(chǎn)，也是廠家為了拉低入門價(jià)格的一種營(yíng)銷手段。同時(shí)我們也獲悉，由于目前市場(chǎng)冷淡，之前一直價(jià)格都比較堅(jiān)挺的廣本目前全系車型都在大量降價(jià)，而這樣一款十萬(wàn)級(jí)的家轎目前有最高1.6萬(wàn)元的優(yōu)惠。我們實(shí)拍的這款最低配的自動(dòng)擋車型雖然在內(nèi)飾上比較簡(jiǎn)陋，但是該有的實(shí)用性配置都有，三大件以及關(guān)鍵部件和高配車型并沒有差別，整體來(lái)說還是非常具有性價(jià)比的。