• 寶馬集團(tuán)D/ACES戰(zhàn)略延伸至旗下各個(gè)品牌，開(kāi)拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型并保證未來(lái)可持續(xù)發(fā)展。
　　• 創(chuàng)新互聯(lián)科技首次應(yīng)用于踏板摩托車(chē)產(chǎn)品，讓生活更智能、便捷、安全、有樂(lè)趣。
　　• 個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)，融和摩登都市風(fēng)格與彰顯探險(xiǎn)的狂野元素。
　　• 應(yīng)用諸多創(chuàng)新科技，充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求，讓用戶(hù)享受純粹駕駛樂(lè)趣。

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 中山商家資訊】在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團(tuán)正在D/A.C.E.S(設(shè)計(jì)/自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化)所代表的五個(gè)未來(lái)創(chuàng)新方向不斷布局，開(kāi)拓創(chuàng)新，帶領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型并保證未來(lái)可持續(xù)成功。如今，這一核心理念正向集團(tuán)旗下各品牌延伸，2019上海國(guó)際車(chē)展上市的全新BMW C 400 X，便是摩托車(chē)在智能互聯(lián)方向上的最新研究成果。新車(chē)共有兩種配置、三種車(chē)身顏色搭配，售價(jià)區(qū)間為68,900元人民幣- 75,900元人民幣。

　　在寶馬品牌的展臺(tái)上，除全新BMW C 400 X外，還有首次亮相中國(guó)的全新BWM S 1000 RR車(chē)型，以及BMW K 1600 B、BMW F 850 GS Adventure和BMW R nineT等經(jīng)典車(chē)款。每一款車(chē)對(duì)于BMW Motorrad都意義非凡，比如繼承者系列車(chē)型，在品牌文化傳播方面起到了至關(guān)重要的作用。而全新BMW C 400 X，則進(jìn)一步向下擴(kuò)充了中等排量級(jí)別都市出行系列的產(chǎn)品線(xiàn)。全新BWM C 400 X的出現(xiàn)，不只是為了讓人們避免擁堵，快速?gòu)钠瘘c(diǎn)移動(dòng)到終點(diǎn)，而是為了證明在城市中穿梭也可以很快樂(lè)。它通過(guò)獨(dú)一無(wú)二的舒適性、配置和強(qiáng)勁動(dòng)力組合，成功重新定義了中型踏板摩托車(chē)市場(chǎng)。

　　應(yīng)用創(chuàng)新互聯(lián)科技 成為整個(gè)摩托車(chē)市場(chǎng)中的唯一

　　全新BMW C 400 X應(yīng)用了BMW Connectivity互聯(lián)系統(tǒng)，讓其成為了同級(jí)競(jìng)品中唯一可實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)互聯(lián)的車(chē)型，能達(dá)到車(chē)機(jī)與智能移動(dòng)終端無(wú)縫連接。該系統(tǒng)還包含一塊6.5英寸高分辨率TFT彩色顯示屏，以及用于控制BMW摩托車(chē)電話(huà)、音樂(lè)的多功能控制器。BMW Connectivity互聯(lián)系統(tǒng)讓每一位騎士感受純粹駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，體驗(yàn)智能化的出行。若在騎行中遇到令人捧腹或感慨萬(wàn)千的見(jiàn)聞，動(dòng)一動(dòng)手指，撥打一通藍(lán)牙電話(huà)，便能與家人朋友分享。更有意義的是，這套系統(tǒng)讓騎士出行更便捷的同時(shí)，也避免了因注意力分散而導(dǎo)致的交通事故。

　　混搭風(fēng)格的造型設(shè)計(jì) 展示現(xiàn)代美學(xué)

　　BMW C 400 X不僅擁有都市出行系列車(chē)型的整體造型，還擁有寶馬摩托車(chē)專(zhuān)屬的“鳥(niǎo)嘴”造型、非對(duì)稱(chēng)主前照燈等探險(xiǎn)系列車(chē)型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。這種創(chuàng)新的混搭風(fēng)格，成功地將BMW C 400 X打造成了一款讓人眼前一亮的車(chē)型，既表現(xiàn)出符合當(dāng)下潮流的現(xiàn)代美，又彰顯出積分野性的魅力。為了凸顯運(yùn)動(dòng)性能，新車(chē)座椅還采用了撞色設(shè)計(jì)，挑逗著每一位騎士的駕駛欲望。

　　新車(chē)照明系統(tǒng)同樣采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，BMW Motorrad為整車(chē)配備了LED光源，讓每一位騎士在夜間穿行時(shí)也能清晰地感知前方道路的情況。非對(duì)稱(chēng)主前照燈結(jié)合相當(dāng)引人注目，且辨識(shí)度頗高，令人過(guò)目不忘。前部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則集成在車(chē)身兩側(cè)飾板內(nèi)，設(shè)計(jì)頗為討巧，同時(shí)讓車(chē)身看起來(lái)更為精美。后部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)的棒狀設(shè)計(jì)，能清楚地為后方車(chē)輛傳遞騎士的意圖。

　　在BMW Motorrad吸睛的外表下，還隱藏著一塊相當(dāng)實(shí)用的空間。新車(chē)擁有BMW Motorrad的專(zhuān)利設(shè)計(jì)——能提供更多的儲(chǔ)物空間的Flex Case可擴(kuò)展儲(chǔ)物系統(tǒng)。其內(nèi)部能容納下一頂全尺寸頭盔和一頂半盔，充分滿(mǎn)足都市出行的用車(chē)需求，即使帶著心愛(ài)的人徜徉在明媚的午后，也無(wú)需在停車(chē)小憩時(shí)隨身攜帶不必要的物品。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁 卻依然保持高水準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)性和舒適性

　　全新BMW C 400 X的“心臟”是一臺(tái)專(zhuān)為中型踏板摩托車(chē)開(kāi)發(fā)的排量為350cc的水冷單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用諸多創(chuàng)新技術(shù)的它，在同級(jí)精品中表現(xiàn)尤為突出。動(dòng)力參數(shù)上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出最大功率25千瓦，轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出35牛米的峰值扭矩，而發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速則設(shè)定在8800轉(zhuǎn)/分鐘。在如此的動(dòng)力下，能讓騎士在信號(hào)燈由紅轉(zhuǎn)綠的瞬間沖出停止線(xiàn)。即使路遇慢車(chē)，擰下油門(mén)握把也能快速完成超越，一氣呵成。

　　結(jié)構(gòu)方面，它采用了更現(xiàn)代化的燃燒室設(shè)計(jì)，氣缸蓋更緊湊。同時(shí)由于這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)燃燒效率進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持較低轉(zhuǎn)速，因此百公里綜合油耗僅為3.51升(根據(jù)WMTC測(cè)試循環(huán))。搭配上容積為12.8升的大容量油箱，續(xù)航里程輕松超越300公里?！?018中國(guó)城市通勤研究報(bào)告》顯示，居住在平均單程通勤路程最長(zhǎng)的城市中的人們，每天往返于家和公司，需要走26公里。如果騎行全新BMW C 400 X通勤，兩周才加一次油，大大減少通勤時(shí)間的同時(shí)還降低了交通支出。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)是免保養(yǎng)的CVT皮帶式無(wú)級(jí)變速箱，配有自動(dòng)離心式離合器。搭配帶有二級(jí)傳動(dòng)裝置的搖臂，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高效輸出的同時(shí)，也將震動(dòng)降至最低，保證純粹騎行樂(lè)趣的同時(shí)也兼顧了良好的舒適性。

　　舒適性與運(yùn)動(dòng)性俱佳 城市間穿梭游刃有余

　　全新BMW C 400 X在同級(jí)中獨(dú)樹(shù)一幟，并非只憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)和極具前瞻性的智能互聯(lián)科技，其卓越的底盤(pán)也做出了不小的貢獻(xiàn)。整車(chē)設(shè)計(jì)有格柵管式車(chē)架，并通過(guò)鑄鋼加強(qiáng)后搖臂支撐區(qū)域，擁有頗為出色的穩(wěn)定性。前懸架為直徑35毫米、行程為110毫米的正立式前叉，后懸架是行程為112毫米的雙彈簧減震支柱，確保騎士能體驗(yàn)動(dòng)感騎行樂(lè)趣的同時(shí)，還能擁有絕佳的駕乘舒適性。

　　始終關(guān)注每一位騎士的BMW Motorrad，在每一款產(chǎn)品上提供完備的安全配置。全新BMW C 400 X前輪裝備了直徑均為265毫米的雙盤(pán)式制動(dòng)器，并配有雙輻射對(duì)向28毫米四活塞卡鉗;后輪則配備直徑為265毫米的單盤(pán)制動(dòng)器，搭配活塞直徑為32毫米的浮動(dòng)卡鉗。同時(shí)，作為首家將ABS系統(tǒng)應(yīng)用到全系車(chē)型的摩托車(chē)廠(chǎng)商，BMW Motorrad自然為新車(chē)也配備了該系統(tǒng)。如此豪華的制動(dòng)系統(tǒng)，能幫助騎士在遇到突發(fā)情況時(shí)迅速停下來(lái)。此外，BMW C 400 X還應(yīng)用了ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，確保騎士在惡劣的路面條件下依然安全。

　　多項(xiàng)選裝裝備 充分滿(mǎn)足消費(fèi)者訴求

　　2018年BMW Motorrad在中國(guó)市場(chǎng)取得了喜人的成績(jī)，同比增長(zhǎng)36%，成功鞏固其豪華摩托車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)者的地位。為了更充分地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的訴求，全新BMW C 400 X上市之際，BMW Motorrad推出了十余項(xiàng)原廠(chǎng)加裝附件，如包含可加熱握柄和可加熱長(zhǎng)鞍座的舒適套件、尾箱等。為廣大消費(fèi)者提供多樣的個(gè)性化需求。