在本次上海車展上，斯柯達(dá)帶來(lái)了全新的概念車——VISION iV，這是該品牌首款基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型，最高續(xù)航可達(dá)500公里，能在30分鐘內(nèi)充電至80%。在全球新能源浪潮下，新興造車勢(shì)力與傳統(tǒng)汽車企業(yè)爭(zhēng)相推出純電動(dòng)產(chǎn)品，以求在行業(yè)變革中不落下風(fēng)。斯柯達(dá)作為一家百年品牌，用VISION iV開啟了自己在新能源領(lǐng)域的征程，那么這款概念車在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、純電性能以及量產(chǎn)表現(xiàn)方面有著怎樣的預(yù)示呢？我們來(lái)通過(guò)本文解讀一番。

VISION iV外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)預(yù)覽

    斯柯達(dá)VISION iV采用轎跑SUV的造型，溜背線條流暢和諧，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈。在外觀細(xì)節(jié)上，斯柯達(dá)VISION iV有不少吸引人的地方，比如貫穿式的LED日間行車燈、流媒體外后視鏡、隱藏式車門把手、22英寸的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等設(shè)計(jì)，在確保實(shí)用性的基礎(chǔ)上也帶來(lái)了視覺(jué)上的炫酷感。車身尺寸上，斯柯達(dá)VISION iV的長(zhǎng)寬高為4665*1926*1613mm，軸距為2765mm，達(dá)到中級(jí)SUV的級(jí)別。

    內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)VISION iV的座艙極具科幻感，擁有無(wú)線充電、流媒體后視鏡等配置。幾處細(xì)節(jié)代表著斯柯達(dá)未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，比如中控臺(tái)采用多層造型，更有利于功能分區(qū)的合理性；中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)，不僅外觀上更為輕巧，同時(shí)也提高了駕駛者視線，有助于安全；空調(diào)出風(fēng)口采用一體化的風(fēng)琴狀設(shè)計(jì)，送風(fēng)效果更為柔和，在視覺(jué)上也很有沖擊力。

    在電動(dòng)化潮流下，汽車的設(shè)計(jì)也迎來(lái)了新的變革?？偟膩?lái)說(shuō)，斯柯達(dá)VISION iV并不是一款天馬行空，將概念凌駕于量產(chǎn)之上的作品，而具備了一定的可量產(chǎn)性，同時(shí)也對(duì)斯柯達(dá)未來(lái)在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)化做了預(yù)告。

VISION iV未來(lái)量產(chǎn)對(duì)斯柯達(dá)的意義

強(qiáng)化SUV家族矩陣，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)

    斯柯達(dá)目前在售的車型中，有柯米克、柯珞克、柯迪亞克、柯迪亞克GT共計(jì)四款SUV車型，占據(jù)了在售車型的一半數(shù)量，同時(shí)也貢獻(xiàn)了品牌一半左右的銷量。斯柯達(dá)VISION iV量產(chǎn)后，SUV家族將進(jìn)一步擴(kuò)大，其新能源的身份將幫助品牌擴(kuò)展更多的受眾，提高整體銷量表現(xiàn)。

抓住兩大機(jī)遇，迎合消費(fèi)者需求

    對(duì)于廠商而言，當(dāng)下汽車行業(yè)有兩大機(jī)遇。第一，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的意愿越來(lái)越高，根據(jù)國(guó)際咨詢管理公司羅蘭貝格在去年發(fā)布的《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第四期報(bào)告得出，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的意愿很強(qiáng)烈，達(dá)到65%，顯著領(lǐng)先于其他國(guó)家；第二，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)不少家庭到了購(gòu)買第二輛車的階段，根據(jù)艾瑞的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年到2017年之間，二次購(gòu)車人群占比從31%增長(zhǎng)到41%以上。在此背景下，電動(dòng)車是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的對(duì)象，斯柯達(dá)VISION iV量產(chǎn)后，勢(shì)必會(huì)迎合這部分消費(fèi)者的需求。

優(yōu)先發(fā)力，占據(jù)同級(jí)領(lǐng)先地位

    縱觀目前主流合資品牌的新能源路線，大致分為以下幾個(gè)形式：以豐田本田為代表的油電混合動(dòng)力，以大眾福特為代表的插電式混合動(dòng)力和以別克為代表的增程式混合動(dòng)力，而在純電動(dòng)車型的布局上，少有主流合資品牌具備量產(chǎn)的車型。作為一類把電動(dòng)化技術(shù)貫徹得最為徹底、對(duì)汽油擺脫得最為徹底、將排放污染降得最為徹底的新能源車，純電動(dòng)車型在各方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，是新能源革新的大趨勢(shì)之一。斯柯達(dá)優(yōu)于其他廠商投入研發(fā)純電動(dòng)車型，將獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

斯柯達(dá)VISION iV量產(chǎn)后的市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)判

    目前市面上綜合續(xù)航能達(dá)到500公里的純電動(dòng)SUV車型中，特斯拉Model X和比亞迪唐是為數(shù)不多的代表，面對(duì)這兩個(gè)典型選手，斯柯達(dá)VISION iV有著自己的優(yōu)勢(shì)：相比于特斯拉為代表的豪華品牌，VISION iV在價(jià)格上更有吸引力；相比于比亞迪為代表的自主品牌，VISION iV有合資車企的品控作為背書。換句話說(shuō)，合資純電動(dòng)中級(jí)SUV市場(chǎng)尚屬一片藍(lán)海，斯柯達(dá)VISION iV的任務(wù)不是和同級(jí)車打得頭破血流，而是填補(bǔ)市場(chǎng)空白，因此它的未來(lái)是可期的。

全文總結(jié)

    近年來(lái)，斯柯達(dá)一直在宣傳“實(shí)在·不簡(jiǎn)單”的理念——實(shí)在的價(jià)格、不簡(jiǎn)單的產(chǎn)品力也是眾多消費(fèi)者的訴求。從增配置降價(jià)格的新款柯迪亞克上市，到VISION iV的驚艷亮相，斯柯達(dá)確實(shí)在貫徹這個(gè)理念。VISION iV是斯柯達(dá)電動(dòng)化戰(zhàn)略施行的先驅(qū)，同時(shí)也是全球新能源潮流的一個(gè)縮影。如果量產(chǎn)版能繼承VISION iV優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)以及出色的電動(dòng)性能，還是非常值得廣大消費(fèi)者期待的。