【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】不知不覺(jué)，90后已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群。

    最近我就在思考，一臺(tái)適合90后的車子應(yīng)該是什么樣的？作為一個(gè)典型的90后我也體驗(yàn)過(guò)一些標(biāo)榜年輕化的車型，總覺(jué)得差點(diǎn)東西。記得當(dāng)年家里購(gòu)買漢蘭達(dá)的時(shí)候，大家還在為10萬(wàn)塊的轎車在爭(zhēng)執(zhí)的時(shí)候，還在為升級(jí)到凱美瑞和帕薩特等B級(jí)轎車的時(shí)候。漢蘭達(dá)來(lái)了，當(dāng)時(shí)很多人是看不懂的。

    這一幕在今天再次重演，在如今SUV倍出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上！

    哈弗F5 改變我對(duì)年輕人的SUV的看法

    如今都什么人開10—15萬(wàn)的自主SUV車型？

    第一類是城市的年輕一族，比如北上廣深這樣的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)非是80后和90后年輕白領(lǐng)。這個(gè)群體在更早前是購(gòu)買5-8萬(wàn)國(guó)產(chǎn)轎車的人，他們的生活剛剛從買房的壓力中掙脫出來(lái)，再次步入教育小孩的壓力中去，但是他們很看重家庭的使用需求。

    第二類是，人生剛步入社會(huì)，他們的年紀(jì)是純90后，更甚95后，直接就被SUV所影響的那一波朋友，對(duì)SUV剛剛開始有初步理解的人，從開始有買車這個(gè)念頭開始就奔著SUV車型去的，這部分人大部分是受本田CR-V和途觀影響后，在到哈弗H6和榮威RX5和吉利博越等車型所影響，在他們買車觀念里周邊的車型大部分是以SUV為主。你要和他們聊花冠和賽歐啥的他可能都不一定知道，當(dāng)然它們算是被汽車媒體熏陶最長(zhǎng)時(shí)間的一波朋友，但是認(rèn)識(shí)還有待加強(qiáng)，但是他們的消費(fèi)觀念非常清晰，就是要購(gòu)買SUV。

    如今看來(lái)，在SUV車型即將成為中國(guó)主流消費(fèi)選擇時(shí)，不可否認(rèn)大眾途觀和本田CR-V教育了它們兄長(zhǎng)，你可以放眼望去，沒(méi)有搭配四驅(qū)系統(tǒng)的SUV滿大街跑。如今也有很多SUV配備了四驅(qū)，但是目前還在被普及中。在四驅(qū)被普及的道路上，生活在城市的年輕消費(fèi)者開始?xì)w類了一門車型，那就是----城市SUV，或者運(yùn)動(dòng)時(shí)尚SUV車型，隨著各大主機(jī)廠的普及，越來(lái)越多的90后所接納。

    中國(guó)可以說(shuō)城市SUV的發(fā)揚(yáng)之地，這是深入人心的一類車型，如今專門為90后年輕人而造的城市SUV來(lái)了，90后年輕都懂得。近日，筆者剛好有幸參加了一款專門為90后而造的SUV車型，它就是“哈弗F5”，或許在它身上能讓我找到，為何90后都喜歡城市SUV車型的原因!

    城市SUV和家用SUV是兩回事

    事實(shí)上，我也驗(yàn)證過(guò)這樣的事情，實(shí)際上在這之前，我對(duì)SUV沒(méi)有特別的愛(ài)好，我都熱衷于轎車，當(dāng)然我也不會(huì)退而求其次的選擇旅行車或者M(jìn)PV。直到這一次我開著哈弗F5在云南大理逛了一圈，準(zhǔn)確的是在環(huán)著洱海走了一圈，洱海雖說(shuō)是鋪裝路面，但是并沒(méi)有想象中那么好，水泥搓板路比較坑洼，還有一些顛簸，我是一個(gè)追求速度和駕駛樂(lè)趣的人，這一路開著還是比較快，整體感覺(jué)很有路感和行駛品質(zhì)感，整體還很省油，基本上我就是開著一臺(tái)強(qiáng)化路感的家用SUV跑完全程。

    如今本田CR-V和大眾途觀L都已經(jīng)不再是一車難求。這一次試駕的時(shí)候，哈弗F5都還沒(méi)有上市，但是不妨我對(duì)它的試駕。

    造一臺(tái)車，在我認(rèn)知里和做一道菜是一樣的，無(wú)非就是幾個(gè)要點(diǎn)：選好食材，好的火候，還要一個(gè)好廚子。

    作為經(jīng)常出入各大酒店餐廳的我而言，深知一個(gè)五星級(jí)酒店輕易擁有以上三樣因素，所以它們的菜品出來(lái)都非常的棒；但對(duì)于日常街邊小館子，在有限的資源里做出一道好菜品，實(shí)屬不易。在汽車界，一直以來(lái)我認(rèn)為豐田和大眾在這個(gè)級(jí)別里出品算是比較有講究的，它們擁有了強(qiáng)大的產(chǎn)品力和用戶基礎(chǔ)，能夠充分傾聽(tīng)用戶的聲音和需求，然后一群工程師慢慢打磨出一臺(tái)真正事實(shí)上適合消費(fèi)者的車子。

    對(duì)于一個(gè)消費(fèi)品而言，去追求過(guò)分極致并沒(méi)有太大的意義，也許操控和極致駕駛樂(lè)趣可能并不是中國(guó)年輕消費(fèi)者所關(guān)心的，他們似乎更關(guān)心“好開”對(duì)于一臺(tái)普通車最直接平實(shí)的贊揚(yáng)。

    對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為做一道好菜非常難，“食材”當(dāng)然被德日美的供應(yīng)商所約束，在有限的資源和成本下，不斷打磨組合，才能免強(qiáng)做成一道菜，這自然是工程師們的拿手絕活，我從汽車工程系 車輛工程畢業(yè)，然后步入主機(jī)廠，再到如今的媒體，深知中國(guó)人造汽里面的艱難。

    在筆者看來(lái)，中國(guó)的自主品牌要想打造一臺(tái)“過(guò)得去”“好開”的車，并不是特別的難，所以自主品牌的成功就來(lái)自于解決普通消費(fèi)者最平實(shí)的需求，所以自主品牌的工程師都只需要把消費(fèi)者最剛需的產(chǎn)品造出來(lái)，已經(jīng)是一個(gè)非常大的進(jìn)步。這幾年，我其實(shí)一直再夸吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽、還有長(zhǎng)城汽車。

    這次試駕，我給于哈弗F5的評(píng)價(jià)還是很高，“第一次感受到在自主品牌車型里找到這么有代表性的車型”，真的就是靠著用戶做產(chǎn)品加上慢工出細(xì)活，我在哈弗F5的細(xì)節(jié)之處感受到長(zhǎng)城工程師的工匠風(fēng)格。

    年輕也是一種個(gè)性

    也許很多人沒(méi)有意識(shí)到，哈弗在SUV市場(chǎng)的一個(gè)細(xì)化程度非常高，比如能吃苦耐考的哈弗H9，還有成本低干粗活的哈弗H5，即便是家用SUV車?yán)铮5也有好多兄弟，比如哈弗H6和哈弗H4還有哈弗H2等等，在這樣的工程背景和用戶基數(shù)下，就算在SUV領(lǐng)域非常細(xì)分的市場(chǎng)里，在哈弗這里你都能找到你想要的SUV車型。

    年輕要如何表達(dá)呢？當(dāng)然是從第一印象開始，面對(duì)90后、95后顏值控，一臺(tái)車更是要把第一印象做到突出，甚至張揚(yáng)。我面前的這臺(tái)哈弗F5可以說(shuō)就是這么一款擁有“高顏值”屬性的車，但是，新車前臉采用哈弗家族的最新的設(shè)計(jì)，乍一看知道這是一臺(tái)哈弗SUV，但是可以肯定的是它不是一臺(tái)哈弗H6。

    哈弗F5是F系列的首款車型，F(xiàn)系列未來(lái)主打的將會(huì)是年輕群體的市場(chǎng)，和H系列有所區(qū)分，并采用新的LOGO。從我們了解到的信息來(lái)看，F(xiàn)系列和H系列并沒(méi)有高低之分，而是通過(guò)產(chǎn)品主打不同的市場(chǎng)。當(dāng)然對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，未來(lái)將發(fā)力智能化、自動(dòng)駕駛。

    “時(shí)尚精致”是我在云南試駕它留下的最大印象。進(jìn)氣格柵采用的是“大嘴式”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵周邊用相對(duì)較為纖細(xì)的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，進(jìn)氣格柵內(nèi)部則是采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，很緊密，其中HAVAL鑲嵌格柵正中央，顏色與格柵顏色保持一致。大燈造型相對(duì)犀利、其中集合LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈一體式LED大燈；新車的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在大燈下方、點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出光速狀，很漂亮；圓形的霧燈設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向燈下方。至此大燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈呈在一條線上分布很美感。

    前臉護(hù)板設(shè)計(jì)也不走尋常路，使得哈弗F5看起來(lái)更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

    車身側(cè)面，少了早前哈弗SUV身上的硬朗，車身頂部采用時(shí)下流行的溜背式造型設(shè)計(jì)，讓哈弗F5看起來(lái)更像轎跑SUV，更有親近感，車窗設(shè)計(jì)起來(lái)狹長(zhǎng)多了幾分銳利感，此外車身側(cè)面采用動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線采用的是從輪眉處往上延伸，到B柱位置為最高點(diǎn)，在向下延伸呈拱行狀，使得腰線線條很具有美感。哈弗F5的車身尺寸分別為長(zhǎng)4470mm/寬1857mm/高1638mm，軸距為2680mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。全系標(biāo)配19英寸鋁合金線圈，輪轂造型讓這個(gè)大腳看上去非常的搭。

    車身尾部造型設(shè)計(jì)起來(lái)相對(duì)的飽滿，沒(méi)有采用太鋒利的線條來(lái)勾勒車身尾部，而線條則是相對(duì)圓潤(rùn)。尾燈則是采用雙色的設(shè)計(jì)，識(shí)別度比較高，尾窗的設(shè)計(jì)傾斜角度是很大，搭配懸浮式尾翼讓整車看起來(lái)更加的時(shí)尚，排氣管則是采用雙邊單出排氣管，排氣管周邊采用鍍鉻裝飾，此外排氣管中間也是采用三個(gè)倒梯形的鍍鉻裝飾，讓整車的識(shí)別度更加高。

    豐富有時(shí)候是一種體貼

    在我試駕的兩天里，我在哈弗F5車內(nèi)呆的時(shí)間非常長(zhǎng)，一來(lái)是外面下雨，云南的天氣實(shí)在是很難讓人琢磨，剛好也感受一下，內(nèi)飾方面，我問(wèn)過(guò)廠家工程師，年輕、新潮是整個(gè)內(nèi)飾的主基調(diào)，環(huán)抱式太空座艙設(shè)計(jì)與視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)的紅黑配色內(nèi)飾看上去很有運(yùn)動(dòng)感；平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤與運(yùn)動(dòng)風(fēng)的座椅，讓你看上去非常具有駕駛樂(lè)趣，但是我覺(jué)得哈弗F5只能算好開，紅色包邊的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和大紅色的皮質(zhì)座椅，讓年輕的你不再吐槽中國(guó)SUV只有中庸和模仿。

    “作為F系列的開創(chuàng)者，哈弗F5完美地平衡了圓潤(rùn)的型面和富有科技感的特征。此前，哈弗汽車品牌造型設(shè)計(jì)總監(jiān)哈蒙·吉那先生曾對(duì)媒體描述哈弗F5的設(shè)計(jì)理念：其造型更加年輕、運(yùn)動(dòng)，追求藝術(shù)和現(xiàn)實(shí)的平衡，讓人們感到炫酷、時(shí)尚和舒適的同時(shí)，也給新時(shí)代的用戶帶來(lái)非凡的價(jià)值體現(xiàn)。

    比起它的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我感受到更多是“體貼”怎么說(shuō)呢，12.3英寸液晶儀表盤顯示信息齊全，搭配9英寸的觸摸屏，更讓人覺(jué)得具有科技感的是，哈弗F5搭載了哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，兼具遠(yuǎn)程車輛控制、在線服務(wù)、智能服務(wù)和智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，其中遠(yuǎn)程車輛控制包括了遠(yuǎn)程解鎖/閉鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉引擎、遠(yuǎn)程開/關(guān)空調(diào)等功能；在線功能包括高德導(dǎo)航、QQ音樂(lè)和考拉FM等功能；智能服務(wù)則包括了專屬人工坐席、道路救援等功能。

    和其他自主品牌的語(yǔ)音系統(tǒng)一樣的是，你通過(guò)中控大屏，一句“你好哈弗！”可以說(shuō)出你想要操作的功能。比如：

    “你好哈弗，我要吃火鍋”。

    “你好哈弗，我要聽(tīng)王力宏的歌”。

    “你好哈弗，請(qǐng)打開右后側(cè)車窗”。

    我了解到的是，哈弗F5的官方定位為“潮派智聯(lián)SUV”。在我的理解就是，智能互聯(lián)功能是它想要給90后消費(fèi)者表達(dá)的。主辦方也在本次試駕環(huán)節(jié)中，設(shè)置了“哈弗F5神回復(fù)挑戰(zhàn)”環(huán)節(jié)中，后臺(tái)可以暢享2000萬(wàn)在線音樂(lè)、10萬(wàn)檔在線電臺(tái)等一系列強(qiáng)大的娛樂(lè)互聯(lián)功能。

    在隨后的體驗(yàn)中，識(shí)別率高達(dá)97%的Nuance語(yǔ)音系統(tǒng)，表現(xiàn)出了出色的實(shí)用性和易用性。即便是我口音濃重的南方普通話，按照正常語(yǔ)速和聲量下達(dá)命令，系統(tǒng)基本上能夠準(zhǔn)確識(shí)別。很多時(shí)候，和你對(duì)話和聊天是不存在問(wèn)題的。

中國(guó)式好底盤

    哈弗F系列就是站在巨人肩上的全新產(chǎn)品。不僅與哈弗H系一脈相承，而是要更勝一籌。

    動(dòng)力方面不用多說(shuō)了，還是老朋友，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋雙離合變速箱，但是比起以往的哈弗SUV，這次的參數(shù)要更為漂亮，動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩285N·m。懸架方面為前麥弗遜，后雙橫臂結(jié)構(gòu)，F(xiàn)5暫時(shí)只會(huì)提供前驅(qū)車型。

    此次我也做了深入的體驗(yàn)，既有車流擁擠的城市道路、高速公路、砂石顛簸的崎嶇山路，這些路況嚴(yán)格意義上兼顧我們?nèi)粘Ｓ密囁叩穆窙r，就算是在車流較大、路況復(fù)雜的大理市區(qū)內(nèi)，哈弗搭載1.5GDIT+7DCT黃金動(dòng)力組合表現(xiàn)出色，堵車蠕行的工況下，感受到它換擋依然平滑順暢，并沒(méi)有感受到雙離合變速箱的頓挫，筆者覺(jué)得這是哈弗工程師有意為之，在變速箱的反應(yīng)上感覺(jué)是故意做慢處理，給發(fā)動(dòng)機(jī)反映的時(shí)間，這個(gè)沒(méi)什么不好，規(guī)避掉了大部分頓挫，換來(lái)的是平順，就是有點(diǎn)犧牲反應(yīng)響應(yīng)速度，但是在可接受的范圍內(nèi)。

    我之前是試駕過(guò)它的哈弗H4，同樣采用這套發(fā)動(dòng)機(jī)，但是明顯感覺(jué)，新車在TCU、ECU進(jìn)行了數(shù)據(jù)優(yōu)化的，不難發(fā)現(xiàn)油門響應(yīng)速度的時(shí)間就能感知到，換擋邏輯也激進(jìn)了不少，就是為了突出整車更具運(yùn)動(dòng)感，但是我還是認(rèn)為，它變的好開了。

    實(shí)測(cè)來(lái)看，哈弗F5在1400rpm時(shí)即可達(dá)到285N•m最大扭矩，加速感并不會(huì)讓你失望，優(yōu)化過(guò)后的ECU讓油門變得相當(dāng)靈敏和線性不少。另外，哈弗F5分別有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種運(yùn)行模式。不同的運(yùn)動(dòng)模式，可以體驗(yàn)到不同的形式狀態(tài)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的完美融合。好在轉(zhuǎn)向有三擋力度可調(diào)，我比較喜歡運(yùn)動(dòng)模式，但是，我相信大家在市區(qū)開舒適模式轉(zhuǎn)向的力度估計(jì)要更適中。

    由于試駕的兩天，云南大理都在下雨，正好考驗(yàn)了哈弗的通過(guò)性和穩(wěn)定性，哈弗F5的底盤懸掛此次是進(jìn)行全新的調(diào)教，能夠明顯感覺(jué)到懸掛調(diào)的偏硬。運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教帶給F5更好的高速工況表現(xiàn)下，在80km/h-120km/h速度間巡航時(shí)，F(xiàn)5靜音表現(xiàn)很優(yōu)秀，胎噪被隔絕在車外。

    比以往哈弗SUV都要偏硬的懸掛是能帶來(lái)更好的極限姿態(tài)控制能力，高速行駛的哈弗F5在劈彎道時(shí)，也能保持一個(gè)平穩(wěn)狀態(tài)和側(cè)傾控制能力，這一點(diǎn)是它的底盤和車身搭配功勞。當(dāng)然并不會(huì)越硬越好，還是會(huì)有所不足，在連續(xù)過(guò)減速帶和壓井蓋的時(shí)候，時(shí)哈弗F5的底盤都有明顯的反饋的噪音，這一點(diǎn)是有待進(jìn)步的。不過(guò)好在哈弗F5的座椅填充很柔軟，可以規(guī)避掉一部分因?yàn)榈妆P偏硬所帶來(lái)的跳動(dòng)感。

    值得一提的是，哈弗F5還擁有車道保持LKA系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)等安全配置。行駛在高速公路上，可以明顯感受這一點(diǎn)：當(dāng)車輛偏離行車道時(shí)，車輛及時(shí)報(bào)警提醒，并自動(dòng)修復(fù)讓車輛回到安全車道中間，開車嗎，安全還是第一位的。

    點(diǎn)評(píng)：做一臺(tái)適合年輕人的車，哈弗是認(rèn)真的，但是未來(lái)能否成功，我覺(jué)得這時(shí)候下定論為時(shí)尚早，但是可以看到哈弗工程師背后的努力，這一次我算是體驗(yàn)出來(lái)了，哈弗F5的優(yōu)勢(shì)，可能還有更多的好料，還沒(méi)試出來(lái)，期待下次在廣州單獨(dú)拿車來(lái)長(zhǎng)測(cè)。

    雖然我試過(guò)很多車，但是我還是一個(gè)比較執(zhí)著的人，對(duì)汽車這樣的消費(fèi)品，我沒(méi)有非要什么品牌，就如我一直非常喜歡保時(shí)捷911GT3和寶馬3系等車型一樣，這些年我一直試著在用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量所有的車子。在我看來(lái)，如果我喜歡一定會(huì)努力去買，不喜歡就不會(huì)買。當(dāng)然，我覺(jué)得如果你不喜歡那就不要考慮了，因?yàn)槟菚?huì)讓你猶豫不決，失去了買車的樂(lè)趣。

    記得我上一次我說(shuō)要買全新名爵6，后面我也買了，也和大家分享了很多關(guān)于它的使用樂(lè)趣，其實(shí)哈弗F5給我的印象也是非常不錯(cuò)的，在這里，我就不安利大家了，我在合適的時(shí)候，一定會(huì)下單的·····。對(duì)于哈弗F5而言，平心而論：這不僅是一款滿足于年輕人時(shí)尚品位生活的智聯(lián)SUV，也是一款讓所有年輕消費(fèi)族群動(dòng)心的產(chǎn)品。哈弗F5，對(duì)年輕人還是用心的，不信，你去看看···············（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）