【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】聊聊領(lǐng)克的非凡四驅(qū)

在很多人眼里，車只是一種交通工具，但在01er們的眼里，車是一起趣野的旅途伙伴，不論是在曲折蜿蜒的盤(pán)山公路，還是泥濘坎坷的石子路。領(lǐng)克的四驅(qū)系統(tǒng)有什么過(guò)人之處？下面一一道來(lái)。

領(lǐng)克01&02勁Pro AWD所搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)——博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng)，它屬于適時(shí)四驅(qū)，能夠智能切換四驅(qū)和兩驅(qū)，相比分時(shí)四驅(qū)更加智能，同時(shí)比全時(shí)四驅(qū)擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。 

 博格華納是一家致力于提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的全球供應(yīng)商，是公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)袖。業(yè)務(wù)范疇遍布全球，也為某馬、某豹、某虎、某基尼等各大主機(jī)廠提供服務(wù)。 

 博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng)，作為目前主流的四驅(qū)系統(tǒng)，它不是前一代的簡(jiǎn)單衍生，具備突破式改進(jìn)和優(yōu)勢(shì)。相比第四代，第五代采用的是離心式電動(dòng)液壓泵，它更智能、更靈敏、更輕量化，具體優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為：

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高扭矩控制精度

1.使用燒結(jié)銅材質(zhì)的多片式離合摩擦片，高熱容性保證了高溫狀態(tài)下四驅(qū)工作的持久性，同時(shí)提高了行駛過(guò)程中整車的NVH性能。

2.第五代扭矩管理器的線性特性，使用更順暢，且保證了四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩精度。精準(zhǔn)控制每個(gè)車輪的扭力，不論在彎道還是濕滑路面都具備良好的循跡性，可以有效抑制打滑、推頭等情況。

毫秒級(jí)的快速響應(yīng)

1.1毫秒有多短？1毫秒=0.001秒。做一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)算——眨眼的時(shí)間大約為0.3秒/次，也就是說(shuō)1毫秒是眨眼時(shí)間的1/30！

2.毫秒級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合時(shí)間，增強(qiáng)了車輛的操控和牽引性能，保證第五代扭矩管理器執(zhí)行更迅速。

3.毫秒級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)斷開(kāi)時(shí)間，配合ESP9.3高動(dòng)態(tài)版本，面對(duì)復(fù)雜情況瞬間響應(yīng)，讓駕駛者不被濕滑泥濘路況困擾，大大提升安全性。

智能按需控制

1.區(qū)別于一些被動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)，博格華納第五代扭矩管理器可以自動(dòng)根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)按需控制扭矩，無(wú)需駕駛者進(jìn)行手動(dòng)操控。

2.在正常行駛時(shí)車輛以前輪驅(qū)動(dòng)的行駛，前后輪扭矩分配100:0。當(dāng)前輪打滑時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換分配動(dòng)力至后輪，前后輪最大扭矩分配比為50:50。解放你的雙手，將路況安心交給領(lǐng)克，專心享受駕駛樂(lè)趣和你的旅途。

結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)

第五代結(jié)構(gòu)上相比第四代更簡(jiǎn)化、也更輕更緊湊，產(chǎn)品重量降低18%-28%。機(jī)械構(gòu)造輕量化，減重不減效，有效降低油耗，提升操控性能。這種輕量化的設(shè)計(jì)讓駕駛更輕松！ 

看完以上的內(nèi)容，你對(duì)領(lǐng)克的四驅(qū)系統(tǒng)有更深理解了嗎

（圖/文/攝：東莞常平合瑞達(dá)領(lǐng)克中心）