【太平洋汽車網 行情頻道】近幾年，我國扶持新能源汽車發(fā)展的利好政策頻出，國家對新能源汽車的補貼標準敲定、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》發(fā)布、免征新能源汽車購置稅、政府采購優(yōu)先新能源汽車等措施相繼出臺。在今年全國兩會的政府工作報中，今年國家將繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。如今，在首府街頭掛有綠色牌照的新能源汽車多了起來，新能源汽車正在逐漸被老百姓接受認可。記者從呼和浩特市公安局交管支隊車管所了解到，截至2019年1月底，呼和浩特市共有新能源機動車7415輛，其中大型汽車4527輛，小型汽車2888輛。新能源汽車市場真的迎來了春天了嗎？近日，記者對首府新能源汽車市場情況進行了調查采訪。

　　受到不少購車族青睞 

　　去年4月份，首府市民劉先生花了20多萬元選購了一輛比亞迪新能源車，自從開上新能源汽車以來，他覺得既環(huán)保又實惠。“4年前，我就有了選購新能源車的想法，主要考慮到環(huán)保，因為那會時機還不成熟，所以就沒買成。經過幾年來的市場觀察，生產新能源車的廠家也多了，車型越來越時尚，內飾越來越舒適。從2017年12月份開始，首府推出了為新能源車上牌照的舉措，所以我覺得是時候買一輛新能源汽車了。”3月5日，劉先生在接受記者采訪時說。

　　據劉先生介紹，他的新能源汽車是油電混合型的，國家補貼后，裸車價格為20多萬，因為沒有購置稅，只有車險及上牌照的費用，整車上路共花費21萬元，而且廠家免費在他所在小區(qū)的車庫安裝了充電樁，所以充電非常方便。對于使用新能源車的后期費用，劉先生給記者算了一筆賬：按夏天計算，跑70公里用的是15度電，約為7元左右，如果使用汽油的話，按現在的油價，跑70公里要花費40多元的油錢。之前家里開的是燃油汽車，全年的油錢要花掉七八千錢元，現在使用新能源汽車后，一年的油錢是1000元，電費是2000元，總體算下來，新能源汽車的費用還是要比燃油汽車便宜多了。

　　記者在采訪中了解，首府不少市民都有購買新能源車的想法，他們購買新能源汽車的初衷是降低使用成本，而且零污染也是國家大力提倡的。此外，相對燃油汽車，新能源汽車的后期保養(yǎng)成本也要低許多。

　　款式越來越豐富

　　3月5日，記者來到位于海拉爾西街的比亞迪汽車銷售服務店，門口處就停放著一輛掛有綠色新能源牌照的試駕車。走進店內，不同款式的新能源車被擺放在顯著位置。據銷售人員康女士介紹，目前店內有兩款新能源車是現貨，其中一款是純電動車，根據配置不同價位在7.99~9.39萬元不等，另一款為油電混合車型，屬于高端車型，價格為25萬余元，這兩款車的價格都是國家補貼后的銷售價。

　　隨后，銷售人員讓記者上車體驗。這是一款價格為9.39萬元的純電動汽車，屬于小越野型，車內空間比較寬敞，有全景天窗及皮座椅，并且配有一鍵啟動、倒車雷達、導航、車載藍牙WIFI等功能，既時尚又配置全，而且價格還很接地氣。

　　康女士說，目前，咨詢購買新能源車的市民越來越多了，首先人們的環(huán)保意識增強了，另外新能源車還能給老百姓帶來實惠。在兩年前，人們要想購買新能源車還得提前預定，根據車型不同，價位也不同，像小型轎車價位在14～15萬元，而商務轎車在21～22萬元。隨著技術的不斷改進，現在新能源汽車的配置高，價格親民，再加上國家有補貼，免收購置稅，老百姓也越來越認可新能源汽車了。

　　記者又來到榮威汽車銷售店，該店展示了多款新能源汽車。據銷售人員項羽介紹，該店銷售的新能源汽車既有10多萬元的，也有20多萬元的。其中榮威MARVELX是一款純電動SUV汽車，充滿電以每小時60公里時速可以跑500公里，充滿一次電需要8小時左右，在市區(qū)行駛一般一周充一次電就可以了。這款車也可以選擇快充模式，充電40分鐘，就可以達到電量的80%。

　　記者在采訪中了解到，為了應對市場需求，響應國家環(huán)保號召，其他一些汽車品牌也紛紛推出油電混合型新能源汽車。

　　銷售商免費安裝充電樁

　　當日，記者在采訪中遇到了正在看車的市民張先生，他打算換輛新車，這段時間也看了不少車。經過走訪了解，他對新能源車有些心動。他告訴記者：“我大部分時間還是在市區(qū)用車，除了上下班以外就是接送孩子，購買新能源車后還是挺方便的，因為商家免費給安裝充電樁，充電無憂，而且使用的民用電，每度電才幾毛錢，可是每升油就要七八元錢，而且油價還一段時間一個價，綜合考慮，開新能源汽車還是挺劃算的，每月的用車費用就會降低不少。所以，我考慮購買一輛高配置的新能源車。”

　　同樣，賈女士也和家人商量著要買一輛新能源汽車，新能源汽車不僅免征購置稅，商家還給免費安裝充電樁，省錢劃算。

　　記者了解到，只要消費者有固定的停車位，比亞迪、榮威等品牌的新能源汽車銷售商都會為消費者免費安裝立式或掛式的充電樁，解決消費者充電難的問題。

　　冬季是否受影響？

　　現在，購買新能源汽車的人逐漸多了起來，但大家最關心的還是電池壽命和保養(yǎng)問題，以及到了冬季新能源汽車是否會因為天冷而受到影響。針對這個情況，記者在新能源汽車銷售店得到了答案。

　　據比亞迪汽車銷售店工作人員康女士介紹，比亞迪新能源汽車的電池是終身質保，每次保養(yǎng)只需檢查一下電路系統(tǒng)就可以了。一般來說，電池是不需要更換的，只需定期維護就可以了，如果更換電池，價位也在1~2萬元。對于純電動新源車來說，充滿一次電，夏季可以跑400公里左右，冬季可以跑300公里左右，在市區(qū)內行駛一周充一次電就可以了。

　　同樣，榮威汽車銷售店銷售人員項羽也告訴記者，現在新能源車的生產技術越來越成熟，性能也非常好。比如該店銷售的一款純電動車充滿一次電一般可以跑500公里左右，夏季和冬季所跑的公里會因天氣變化有所增減。目前，該店所銷售的新能源汽車的電池質保為8年20萬公里，一般電池會出現正常損耗，但是經過定期維護，一般不需要更換，如果8年以后車主想更換電池，到時所需的費用也不會太高。

　　對于冬季是否會出現車打不著火的情況，項羽告訴記者，新能源汽車不存在冬季打不著火的情況，除非電池沒電了。

　　充電樁難滿足需求

　　細心的市民會發(fā)現，現在戶外的充電樁逐漸多了起來，像一些商場、醫(yī)院、加油站、小區(qū)附近都陸續(xù)建起了充電樁，方便了市民為新能源汽車充電。

　　3月6日中午，記者在內蒙古自治區(qū)人民醫(yī)院停車場看到，20個充電樁一字排開非常顯眼，不過這里的充電樁使用率不是很高，當時并沒有新能源汽車在使用充電樁，充電樁的專用車位也有部分已被其他車輛占用。

　　記者又來到世紀七路，這里也建起了6個充電樁，當時正有三四輛新能源汽車在充電。記者看到，該充電樁是由內蒙古城福城市發(fā)展有限責任公司安裝的。據該公司的一名業(yè)務人員介紹，新能源汽車的快速發(fā)展已是大勢所趨，從去年開始公司在首府建立了兩處充電站，其中一處有6個充電樁，可以同時為12輛新能源汽車充電，另一處由于線路鋪設問題還沒有投入使用。目前，市民充一度電的費用為1.2元，充完電后，只需從手機下載APP掃碼就可以完成支付，相對方便一些。下一步，公司還將陸續(xù)在市區(qū)內建設更多的充電站。

　　“如果小區(qū)能建設一些公用充電樁，或者大街上的充電樁再多設置一些，覆蓋面更廣一些就更方便了，我和妻子肯定會選擇購買新能源車來替代現在的燃油汽車。”在首府經營餐飲的趙利軍告訴記者。

　　推廣還需要加把勁兒

　　3月6日，負責推廣應用新能源汽車的呼和浩特市工業(yè)和信息化局裝備和消費品工業(yè)科科長秦嶺告訴記者，近幾年，國家不斷推出扶持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策，為此首府積極響應號召，鼓勵使用新能源汽車。目前，首府使用新能源汽車的市民日漸增多，但仍有一些因素制約著新能源汽車的推廣應用。據去年的數字統(tǒng)計，目前首府有400多個新能源汽車充電樁，主要分布在商場、公共停車場以及政府停車場內，其中部分充電樁只供內部使用。

　　秦嶺介紹，目前，充電樁數量不足、布局有限是制約新能源汽車推廣應用的主要原因之一。導致充電樁設立少的原因大體歸為兩類，其一就是選址存在一定困難，選好址的位置電容量不夠，也是不能建充電樁的。制約新能源汽車推廣應用的原因之二，就是新能源汽車產品由于本身的續(xù)航里程受限，加之冬季嚴寒時電池因氣溫較低而衰減導致續(xù)航里程受影響，成為消費者購車顧慮。

　　那么，首府在推廣新能源汽車方面有什么規(guī)劃呢？秦嶺說，首先要進一步加大公共領域更新更換車輛的新能源汽車占比，同時要加大推動充電基礎設施建設力度，主要以建設公共領域的社會充電樁為主，鼓勵公司及企業(yè)自己建立專用充電樁，也要推動新建或改擴建的住宅小區(qū)加快個人充電樁的建設。只有充電樁的布局完善了，新能源汽車才能得到大力推廣。（首席記者 劉曉君 記者 鄭慧英）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 呼和浩特01）