優(yōu)雅與硬派的摩擦 斯柯達(dá)Yei對(duì)比本田繽智

不知從什么時(shí)候開始日系車以及以德系為主的歐系車開始了纏纏綿綿的斗爭(zhēng)，從未中斷。這兩個(gè)車界大集團(tuán)有著不同的風(fēng)格，卻又是一對(duì)宿敵。而我們熟悉的斯柯達(dá)雖然起源于捷克，但是目前已經(jīng)歸屬于德系大軍旗下，一樣有著跟日系車一拼的實(shí)力。此次我們選擇了斯柯達(dá)的Yei以及本田的繽智，兩車同樣座位小型SUV中的紅人，同時(shí)又分別歸屬兩大陣營(yíng)，其中的摩擦，必有好玩有趣故事發(fā)生。

15萬落地選誰？斯柯達(dá)Yeti對(duì)比本田XR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這兩年造就細(xì)分SUV領(lǐng)域被拓展、創(chuàng)新，城市小型SUV無疑成了時(shí)下熱門車型，不算太高的售價(jià)、接近轎車化的車內(nèi)設(shè)計(jì)以及良好的通過性能都成了這類車型主要標(biāo)簽。而到了合資小型SUV里，想必15萬元落地是絕大部分人選擇考慮關(guān)鍵價(jià)格點(diǎn)，因此圍繞這個(gè)價(jià)格，斯柯達(dá)Yeti和本田XR-V則恰好棋逢對(duì)手。

給予更多的可能 斯柯達(dá)4x4車型冰雪體驗(yàn)

給予更多的可能 斯柯達(dá)4x4車型冰雪體驗(yàn)

師傅養(yǎng)車經(jīng) 斯柯達(dá)Yeti保養(yǎng)體驗(yàn)

斯柯達(dá)Yeti自換代上市以來，憑借著優(yōu)秀的配置和不錯(cuò)的性價(jià)比，其貌不揚(yáng)的它市場(chǎng)反響日趨熱烈。斯柯達(dá)品牌保養(yǎng)一直都是比較省心實(shí)惠的，全新Yeti是否繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)呢？

實(shí)拍2016款斯柯達(dá)Yeti 1.6L手動(dòng)前行版

2014年斯柯達(dá)就推出緊湊型SUV取名野帝，但是銷售卻一直不溫不火，而在8月份宣布推出其小改款，換名為YETI，且售價(jià)在12,98-20.98萬元，一下被劃入了小型SUV行列。那么做為小改款車型，它的變化之處在哪里？我們對(duì)最低配1.6L手動(dòng)前行版進(jìn)行了詳細(xì)實(shí)拍，從這款車型身上來找找答案吧。

加碼擴(kuò)張！理想汽車今年新增60家門店 為原計(jì)劃3倍

李想表示，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，市場(chǎng)占有率將會(huì)相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)手會(huì)拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動(dòng)力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國(guó)2020年新能源車退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)達(dá)到25GWh（20萬噸），廢舊動(dòng)力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國(guó)家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步加快動(dòng)力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。

十問十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。