1月13日，在哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍發(fā)布了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，力求讓哈弗在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷量200萬輛，成為全球SUV第一品牌；哈弗將大跨步地“走出去”，到全球車市、甚至到汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國的家門口去競(jìng)爭(zhēng)。“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的全新品牌定位，意味著哈弗不僅要贏得銷售數(shù)量的勝利，還要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品技術(shù)上征服全球的SUV市場(chǎng)；而哈弗也致力于成為全球SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)的引領(lǐng)者，和未來SUV核心技術(shù)的掌控者。

　　全球化的未來設(shè)計(jì)：“移動(dòng)智家平臺(tái)”迎合三大趨勢(shì)

　　在全球500萬盛典上，長城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯分享了哈弗的全球化設(shè)計(jì)理念。他表示，全球性的消費(fèi)者洞察、戰(zhàn)略布局以及對(duì)優(yōu)勢(shì)資源的靈活運(yùn)用，哈弗將引入“移動(dòng)智家平臺(tái)”（i-Home Platform）設(shè)計(jì)語言來體現(xiàn)下一代SUV的形態(tài)。該設(shè)計(jì)語言包含三大趨勢(shì)：SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化。

　　長城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯

　　“SUV轎跑化”將滿足全球年輕消費(fèi)群體對(duì)SUV運(yùn)動(dòng)感和美學(xué)屬性的雙重需求，是對(duì)哈弗未來車型外觀設(shè)計(jì)的高度概括。哈弗的未來車型將同時(shí)具備SUV的通過性、轎車的舒適性、溜背式時(shí)尚造型等特點(diǎn)，車身將擁有蓄勢(shì)待發(fā)的肌肉感，具備雕塑感的特征線，充滿優(yōu)雅時(shí)尚的細(xì)節(jié)元素，成為個(gè)性鮮明、能與駕乘者互動(dòng)的生命體，而非冰冷的交通工具。

　　哈弗SUV未來的轎跑化設(shè)計(jì)特征

　　“智聯(lián)AI化”是指哈弗將聚焦智能駕駛和智慧互聯(lián)，協(xié)同全球在該領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的合作伙伴，創(chuàng)造安全、開放、面向未來的智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。智能互聯(lián)平臺(tái)、智能生態(tài)和服務(wù)將實(shí)現(xiàn)車主與外界之間始終在線的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)對(duì)衣、食、住、行、樂相關(guān)信息與交互的全覆蓋，讓車輛成為有靈魂的“知心伙伴”；智能駕駛技術(shù)上的進(jìn)化，將把車輛打造成“會(huì)思考”的高效出行工具，幫助用戶解放雙腳、雙手，進(jìn)而解放大腦。 

　　“平臺(tái)拓展化”將實(shí)現(xiàn)三個(gè)層面的可拓展化：多種動(dòng)力可拓展、智能軟硬件可拓展、全球本地化需求可拓展。

　　?  多種動(dòng)力可拓展，是指“移動(dòng)智家平臺(tái)”可靈活擴(kuò)展成為傳統(tǒng)燃油SUV、燃料電池動(dòng)力SUV、插電式混動(dòng)SUV、氫動(dòng)力SUV以及其他新能源動(dòng)力的SUV車型。智能軟硬件可拓展，指未來的哈弗SUV將保證智能硬件可根據(jù)配置要求和產(chǎn)品定位進(jìn)行靈活組合；智能軟件將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)與云端的對(duì)接和交互。全球本地化需求可拓展，是指哈弗應(yīng)對(duì)全球化趨勢(shì)，可拓展成滿足不同國家和地區(qū)實(shí)際應(yīng)用的需求，例如左舵右舵的設(shè)計(jì)，以及耐極寒和耐高溫設(shè)計(jì)等。

　　西蒙斯表示，哈弗將繼續(xù)想全球消費(fèi)者之所想，以深刻的趨勢(shì)洞察和不凡的戰(zhàn)略眼光，創(chuàng)造和豐富屬于哈弗未來車型的設(shè)計(jì)DNA，讓哈弗成為“SUV潮流創(chuàng)造者”的代名詞。

　　核心化的技術(shù)升級(jí)：打造更優(yōu)秀的SUV

　　連續(xù)領(lǐng)跑中國市場(chǎng)16年、全球總銷量突破500萬，哈弗這一創(chuàng)舉的背后，關(guān)鍵一點(diǎn)是因?yàn)榻⒘藦难邪l(fā)制造體系到零部件供應(yīng)、銷售、服務(wù)的全體系競(jìng)爭(zhēng)力，其中的根基正是在動(dòng)力總成、底盤、車身等核心技術(shù)上的自主研發(fā)。隨著“全球?qū)I(yè)SUV第一品牌”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，哈弗不僅要保持既有的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更要進(jìn)行高強(qiáng)度的技術(shù)攻關(guān)。

　　1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成

　　作為哈弗SUV生命線的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未來幾年仍然會(huì)是哈弗保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。長城最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)2.0GDIT、1.5GDIT的問世，很大程度上改變了消費(fèi)者對(duì)于自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)固有的認(rèn)知，其中1.5GDIT還收獲了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，在自主品牌中只有哈弗擁有，使得動(dòng)力性與油耗超越市場(chǎng)同類產(chǎn)品，與合資品牌中表現(xiàn)優(yōu)秀的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不遑多讓。新發(fā)動(dòng)機(jī)集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器等先進(jìn)技術(shù)，申請(qǐng)專利數(shù)達(dá)到了91項(xiàng)。目前，哈弗的CVVL技術(shù)已經(jīng)完成了第二代產(chǎn)品的預(yù)研、國六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開發(fā)完成，有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備讓未來的哈弗SUV車型持續(xù)保持旺盛的生命力。

　　在堅(jiān)持自主研發(fā)的信念下，哈弗還實(shí)現(xiàn)了自主品牌在7速濕式雙離合變速器研發(fā)上零的突破。這款變速箱憑借大于95%的超高綜合傳動(dòng)效率、經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、可靠性等優(yōu)點(diǎn)，一舉拿下了“世界十佳變速器”大獎(jiǎng)。

　　這一突出成就與長城汽車徐水變速器先進(jìn)的生產(chǎn)線也密不可分，這里集合了全球最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化機(jī)器人、自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，殼體生產(chǎn)線達(dá)到了100%的自動(dòng)化率及防錯(cuò)覆蓋率。生產(chǎn)線采用了柔性化與平臺(tái)化的工藝設(shè)計(jì)，除了目前的7DCT濕式變速箱，未來還將有不同品類的變速箱在此生產(chǎn)，為哈弗SUV的全球化之路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　新能源技術(shù)在路上：更清潔環(huán)保的SUV

　　面對(duì)全球化市場(chǎng)上的大勢(shì)所趨，哈弗早已開始新能源技術(shù)路線上的探索，并在插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）以及氫燃料電池汽車（FCEV）技術(shù)上取得了顯著成果。

　　在插電式混合動(dòng)力SUV領(lǐng)域，哈弗正在開發(fā)第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)。這是現(xiàn)階段技術(shù)最為先進(jìn)，也非常實(shí)用的混動(dòng)形式：此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)既可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)為電池充電。

　　為氫動(dòng)力SUV添加氫燃料

　　從技術(shù)演進(jìn)路線來看，業(yè)界普遍認(rèn)為氫動(dòng)力會(huì)是新能源汽車的終極形態(tài)。這是因?yàn)殡姵貙?duì)環(huán)境可能存在污染，而氫燃料來源于水，燃燒后又轉(zhuǎn)變成水，是完全清潔、零污染的能源，并且在添加氫燃料、續(xù)航里程等使用習(xí)慣上和燃油車幾乎保持一致。基于這些優(yōu)勢(shì)，氫能源成為全球各大主機(jī)廠共同奔向的目標(biāo)與方向。

　　長城汽車很早就在氫燃料電池方面進(jìn)行布局。2018年，長城汽車建成了全國首例氫能技術(shù)中心，并投入使用，該技術(shù)中心具備氫燃料電池汽車所有核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。長城汽車正在建設(shè)全國首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站，未來哈弗將在同一片場(chǎng)地上進(jìn)行FCEV車型的組裝、加氫、測(cè)試等一系列研發(fā)活動(dòng)。長城汽車還入股了全球領(lǐng)先的加氫站運(yùn)營商H2 MOBILITY，為哈弗氫動(dòng)力SUV帶來了更多技術(shù)保障。據(jù)悉，哈弗將在2022年之前實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力SUV的量產(chǎn)，哈弗的氫動(dòng)力車隊(duì)有望在2022年北京冬奧會(huì)上亮相，彰顯中國實(shí)力。

　　從品牌誕生之日起，哈弗始終以中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)屹立于競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，面對(duì)全球化的趨勢(shì)，哈弗已做好了充分的準(zhǔn)備，無論是設(shè)計(jì)趨勢(shì)，還是技術(shù)發(fā)展，全球消費(fèi)者的需求在哪里，哈弗就將在哪里。

　　在“開辟中國品牌全球發(fā)展主航道”的路上，哈弗正在加速成長。長城汽車董事長魏建軍制定了一個(gè)5年內(nèi)全球研發(fā)投入超過300億的投資計(jì)劃，通過全球包括造型設(shè)計(jì)、智能駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等研究領(lǐng)域在內(nèi)的8個(gè)研發(fā)中心和技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，為哈弗的出海行動(dòng)提供綿延不絕的推動(dòng)力。

　　500萬的成功證明了哈弗是市場(chǎng)營銷的巨人，更具全球化視野的戰(zhàn)略和腳踏實(shí)地的研發(fā)投入，將會(huì)證明哈弗同樣是行動(dòng)上的巨人。隨著哈弗在成為“全球SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)引領(lǐng)者”和“全球SUV先進(jìn)技術(shù)執(zhí)掌者”的路上越走越穩(wěn)，我們將見證一個(gè)真正的“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”到來。

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