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本次對比車型是2019款森林人和2019款雷克薩斯UX260h,為什么要用混動車型和非混動車型進行對比。其實很簡單，比的是價格，比的是一個性價比，說到底傳統(tǒng)汽油車能否戰(zhàn)勝此次技術(shù)下放的新款雷克薩斯混動車型讓我們來看一下如下對比，其實森林人也有混動車型但是在這里不多作介紹。

就外觀而言這一代森林人有了復(fù)古的味道富士獨有的“小魚唇”中網(wǎng)又回來了，雷克薩斯的紡錘式樣中網(wǎng)看起來比較時尚。

側(cè)面看森林人比較硬派，而雷克薩斯則比較具有跑車范兒。

后備箱的造型不僅僅是好看其實更加多的是實用兩者車輛正好是兩個極端的取舍。

車身長度而后也取決于空間和空間利用率的問題。

森林人長度(mm)4640寬度(mm)1815高度(mm)1730軸距(mm)2670

雷克薩斯長度(mm)4495寬度(mm)1840高度(mm)1520軸距(mm)2640

后背整體外形雷克薩斯更加具有時尚氣息

雷克薩斯的大燈也是非常犀利，但是森林人大燈不但配備有大燈清洗裝置還有獨立霧燈。

其實輪轂也是森林人更加硬派，而雷克薩斯的花瓣形輪轂比較討好女性群體

完全是兩個手感的層次個人比較喜歡森林人的握感很扎實

按鍵方面雷克薩斯凸顯了人體工學(xué)原理比較有弧度

這里完全是反了一下雷克薩斯大燈控制桿更加具有層次感

儀表板其實見仁見智，畢竟誰也不會沒事兒開車老去低頭看儀表板，顯示清晰表達清楚即可。

整體駕駛艙風(fēng)格不同森林人視野開闊雷克薩斯則區(qū)域集中

容積森林人比較大而且森林人放置物品的后備箱平臺較低有利于矮小女性，雷克薩斯則比較不那么“友好”。

整體座位雷克薩斯比較緊湊尤其是后排腿部空間真的讓人難以琢磨，相比森林人乘坐空間舒適度大大提升。

總評：為了混動而去買雷克薩斯不知道有多少人會買單，做出更加符合消費者觀念和具有實際意義的車型才是王道，此次去看了雷克薩斯的UX260h現(xiàn)車也比較意外后排空間的局促確實比較難以理解，森林人的汽油車一直被很多人較好必經(jīng)比較像轎車中的越野車，全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機 等都是買點之一，雖然森林人出了混動版也可以和雷克薩斯一教高下么？后續(xù)可以再看一下本站其他對比和測評。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杭州）