2019年中國(guó)品牌向何處走?或許是去年下半年車市的慘淡，讓不少?gòu)臉I(yè)者因此對(duì)于2019年的中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)期極度悲觀。但易車研究院一則車企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告，卻給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來更多的思考，為中國(guó)品牌向上突圍注入信心。

　　在易車發(fā)布的競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告中，WEY和領(lǐng)克與豐田、大眾等合資品牌的對(duì)壘中，獲得“投訴率最低”、“配置率最高”兩項(xiàng)極具說服力的成績(jī)。在筆者看來，在處于調(diào)整期的汽車市場(chǎng)，這兩項(xiàng)“最佳”，將對(duì)致力于“功在長(zhǎng)遠(yuǎn)”中國(guó)品牌帶來更多信心，甚至比短期內(nèi)收獲銷量更有意義。

　　豪華配置過剩，中國(guó)品牌有機(jī)會(huì)化優(yōu)勢(shì)為勝勢(shì)

　　近年來，配置已經(jīng)成為中國(guó)品牌最為顯性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在易車的大數(shù)據(jù)分析中，相比于國(guó)際豪華品牌，WEY、領(lǐng)克甚至表現(xiàn)出豪華配置過剩的產(chǎn)品特點(diǎn)，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出豐田、大眾等二線豪華品牌。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017-2018年主流緊湊級(jí)汽車品牌標(biāo)配率TOP10中，WEY在配置水平上以38.19%標(biāo)配率拔得頭籌，并領(lǐng)先于凱迪拉克、謳歌、捷報(bào)、奔馳等豪華品牌。而領(lǐng)克也以31.73%的標(biāo)配率位列榜單第四，領(lǐng)先于之諾、斯巴魯等品牌。值得一提的是，在核心競(jìng)品車型標(biāo)配率上，WEY與領(lǐng)克已經(jīng)拉大了與大眾、別克、本田、豐田等合資品牌的差距，WEY品牌甚至甩開現(xiàn)代近20個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體車型方面，在2017-2018款緊湊型SUV標(biāo)配率TOP 5當(dāng)中，WEY VV5、VV6兩款車型以標(biāo)配38.43%、38.10%的成績(jī)占據(jù)前兩名，力壓途觀與奔馳GLA AMG。

　　以WEY VV6為例，它配備了WEY獨(dú)有的Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，不僅在高強(qiáng)鋼、安全材料的使用上首屈一指，更是集成了20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)、29項(xiàng)安全配置，如全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離/保持系統(tǒng)等，在50萬級(jí)別車型當(dāng)中，這樣的安全配置幾乎無出其右者。在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，VV6的全LED大燈供應(yīng)商來自著名廠商歐司朗，VV6選取的真皮座椅采用的是寶馬、沃爾沃等豪華品牌常用的NAPPA真皮，比一般真皮的質(zhì)感更具柔軟、細(xì)膩和檔次感。

　　值得關(guān)注的是，這樣的豪華配置在某種程度上也為WEY VV6帶來極高關(guān)注和高人氣，自9月份上市以來，VV6銷量一路攀升，逐步晉升為15-20萬區(qū)間的明星車型?？梢哉f，WEY和領(lǐng)克品牌的配置越級(jí)、配置過剩的造車理念，也正在一定程度上把產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)和銷量的勝勢(shì)。

　　WEY品牌投訴率僅為本田1/2，中國(guó)品牌向上突圍或僅需時(shí)日

　　相比較配置領(lǐng)先而言，易車研究院給出的投訴率排名，更具產(chǎn)品說服力。 數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在單車投訴率方面，WEY僅為0.6%，領(lǐng)克為2.10%，表現(xiàn)優(yōu)于馬自達(dá)、榮威、現(xiàn)代、本田與斯柯達(dá)，而WEY品牌的投訴率甚至僅為以產(chǎn)品質(zhì)量見長(zhǎng)的本田品牌的1/2，非常出人意料。

　　需要提及的是，WEY與領(lǐng)克的成績(jī)并不具備偶然性，無論是數(shù)據(jù)基數(shù)和樣本人群都極具典型性。以WEY品牌為例，截止目前WEY已經(jīng)獲得23萬+的用戶，擁有很充分的樣本數(shù)據(jù)。而WEY的主銷產(chǎn)品，主要聚焦在15-20萬價(jià)格區(qū)間，這也就意味著WEY不僅搶占了合資品牌的市場(chǎng)，也同樣在經(jīng)受來自新中產(chǎn)階級(jí)的更為挑剔的用車眼光的考驗(yàn)。

　　而據(jù)2018年中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)開展的“中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)(CACSI)”中，VV5摘取“2018年市場(chǎng)關(guān)注新車10萬元以上SUV”滿意度第一名，VV7榮獲“20萬元以下B級(jí)SUV”滿意度第一名的優(yōu)秀成績(jī)，更是進(jìn)一步佐證了WEY品牌在用戶口碑上的成功。

　　如此看來，WEY和領(lǐng)克不僅是在產(chǎn)品配置上做到了越級(jí)領(lǐng)先，更在產(chǎn)品力和用戶口碑上有了大幅提升，足以立足主流汽車市場(chǎng)，真正對(duì)大眾、豐田等合資品牌形成沖擊，而隨著品牌口碑的不斷發(fā)酵，以WEY和領(lǐng)克為代表的中國(guó)品牌在未來贏得更多的市場(chǎng)和用戶，或許也僅需靜待時(shí)機(jī)。

　　在汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期之后，為什么WEY、領(lǐng)克這兩個(gè)中國(guó)優(yōu)秀的品牌在這一兩年之內(nèi)仿佛突然一躍而起，那是因?yàn)樗鼈冏兊母芨舷M(fèi)趨勢(shì)，卻依舊堅(jiān)持精益求精的產(chǎn)品研發(fā)，用過剩的產(chǎn)品品質(zhì)，去贏得市場(chǎng)和用戶的尊重。WEY與領(lǐng)克在現(xiàn)階段取得的成績(jī)，對(duì)于目前不少處于迷茫發(fā)展階段的車企來說，無疑很具有參考意義。