【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】領克03是一臺傳承領克品牌DNA,進一步使領克品牌精神和價值主張得到升華的車型。自從去年10月19日在日本富士國際賽道上市以來，一直備受大家的關注。編輯從汕頭南方眾悅經(jīng)銷商了解到，領克03目前新車已經(jīng)到店，恭迎到店品鑒試駕，銷售咨詢熱線：400-819-0055 轉 4495。

　　這次我們就拿領克03和寶馬1系、奔馳全新A級來做個簡單對比，看看這三款車之間能否“擦出火花”，而究竟那臺車更勝一籌!

　　設計:領克03年輕動感，寶馬1系中規(guī)中矩，奔馳A級低調(diào)奢華

領克03

    領克03傳承都市對立美學感性設計理念，融入空氣動力學理性設計，美學與功能設計完美融合。極具家族特征的北極之光日間行車燈，具有極高的辨識度；能量晶體尾燈以垂直堆疊立方體呈扇形展開；前保氣簾在美學基礎上兼具空氣動力學功能；環(huán)抱式運動座艙極具肌肉感與力量感，展現(xiàn)領克03獨有的品牌元素和運動基因。而整車符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，從而降低風阻系數(shù)，增加下壓力。最終可以做到風阻系數(shù)Cd僅為0.27，升力系數(shù)為-0.025。

寶馬1系

    寶馬1系整體設計在寶馬家族中相對保守，經(jīng)典的雙腎造型前臉；經(jīng)典的寶馬天使眼造型大燈得以保留；寶馬1系和領克03一樣后視鏡采用拼接色設計，顏色與車身不同；寶馬1系的尾部設計則顯得非常敦實，有著很強的厚重感。

奔馳全新A級

    奔馳A級的滿天星有著非常強烈的視覺美感；L形LED大燈線條修長、簡潔明了；奔馳A級后視鏡顏色和車體一致；奔馳A級尾部線條非常流暢，帶有一種轎跑Coupe既視感，雙邊雙出的排氣設計讓尾部在視覺呈現(xiàn)上十分有特點。

領克03

    在內(nèi)飾方面，領克03采用星際環(huán)抱式座艙設計，中控臺配備的10.2英寸超大屏幕，極為吸引眼球；三幅式方向盤大小適中，正中間帶有領克LOGO鍍鉻標識，兩邊的多功能方向盤按鈕分布合理，極具實用性，總體而言領克03的內(nèi)飾充滿科技感與運動氣息。

寶馬1系

    寶馬1系采用橫置平臺的內(nèi)飾風格偏家居；經(jīng)典的三幅式方向盤，握感尚可；儀表盤依舊采用傳統(tǒng)指針式機械儀表，稍微有些與當今潮流不符。

奔馳全新A級

奔馳A級在內(nèi)飾方面運用的家族最新樣式，充滿科技感；稍帶平底式的三幅方向盤，多功能金屬按鈕鍵很有質(zhì)感。

   空間：領克03車身尺寸和空間全面占優(yōu)

　　從車身尺寸來看，領克03的長*寬*高分別為4639mm*1840mm*1460mm，軸距為2730mm。所以，在車身參數(shù)方面，領克03全面領先于其他兩者，只是在軸距方面略遜于奔馳A級。

領克03

寶馬1系

奔馳全新A級

    鑒于尺寸上的優(yōu)勢，領克03在空間感上也同樣領先。領克03的后排空間非常寬裕，且后排座椅在設計上有一定傾角，更增加了乘坐的舒適度。只有腿部空間方面由于軸距小于奔馳A級所以后排腿部并不占優(yōu)。但是三臺車的中間凸起也只有領克03基本做到全平。

領克03

寶馬1系

奔馳全新A級

　　此外，在后備箱儲物空間上，三臺車的后備箱都比較平整，深度也足夠，完全能夠滿足日常出行所需要的行李裝載量。

　　智能網(wǎng)聯(lián)：CMA強大電氣架構下的領克03

領克03

    領克03的10.2英寸智能中控屏為全球首款轎車應用車規(guī)級+INCELL技術，康寧大猩猩玻璃可實現(xiàn)1080P的高清顯示，64G的存儲空間；車機系統(tǒng)采用安卓操作系統(tǒng)，更接近手機的使用體驗；獨有的車主個性化賬戶，系統(tǒng)可設置多個賬戶；APP可實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機、遠程尋車、遠程車況監(jiān)測、遠程車門鎖控制等多項控制功能。

    科大訊飛云端語音識別系統(tǒng)采用智能真人語意控制，可自定義喚醒詞，通過簡單交流實現(xiàn)語意控制；高德云導航、OTA云端在線升級，提供實時共享的云端技術服務；遠程車況警示、車輛被盜提醒、車輛被盜追蹤、安全氣囊爆開自動求助、緊急救援求助、終身免費WIFI數(shù)據(jù)流量。

　　寶馬1系

　　寶馬1系8.8英寸的中控屏上集成了車輛所有控制信息，導航也可以在上面顯示。

　　奔馳全新A級

　　奔馳A級10.25英寸全液晶儀表，可以顯示比較多的車輛信息;中控屏奔馳A級采用支持MBUX系統(tǒng)的10.25英寸全觸摸屏幕，導航可以選裝全影像呈現(xiàn)，顯示效果十分清晰。

　　動力&操控：領克03擁有獵風動力、凌風操控

領克03

領克03

　　領克03擁有的是Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動機，燃燒效率36.3%，最大功率132kW，265N·m;7DCT濕式雙離合變速箱傳遞效率最高達97%，接近手動變速箱傳遞效率;擁有同級領先的動力性、燃油經(jīng)濟性。

　　寶馬1系

　　寶馬1系所搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩220N·m與之匹配的是6速手自一體變速箱。

奔馳全新A級

奔馳全新A級

　　奔馳A級所搭載的是一臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

　　領克03在動力參數(shù)上也同樣領先于寶馬1系和奔馳A級，0-100km/h加速僅為7.9s，高于寶馬1系的9.4s和奔馳A級的的8.34s。100km/h-0km/h的整車制動距離更是僅為35.5m,堪比跑車的制動性能。

　　底盤和整車NVH方面:領克03表現(xiàn)不俗

領克03

寶馬1系

奔馳全新A級

    底盤方面奔馳A級使用的是前麥弗遜獨立懸架加后扭力梁非獨立懸架的組合；寶馬1系使用的是前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架的組合；而我們的領克03和寶馬1系一樣使用的前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架的組合。

    麥弗遜式前獨立懸架直線性好，轉向回正性好，操穩(wěn)性能極佳；多連桿式后獨立懸架直線性好，車輪磨損小、側傾性能好，有效提升車輛操控性能；后懸單筒式后減震器加工精度要求更高，提供更強大的阻尼和迅捷的響應。領克03還擁有同級最寬輪距：前輪距1597mm/后輪距1597mm，過彎傾斜時外側車輪提供有力支撐、過彎極限更大、車身穩(wěn)定性更強。同時23項車身NVH靜音設計，怠速噪音低至只有38分貝。

    在安全配置方面：領克03擁有17項ADAS智能駕駛技術，包括AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)、ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)以及SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統(tǒng)等，均達到行業(yè)領先水平。

    同樣在車身強度上完全是按全球五星標準研發(fā)安全座駕，鋼材強度最高可達1600Mpa，車身鋼材鍍鋅比率達到88.7%，超過6000個焊點達到行業(yè)領先水平；6安全氣囊（包括2個側氣囊，2個頭部安全氣簾和2個前排安全氣囊），主動彈起式發(fā)動機蓋，不僅保護駕乘人員，更給予行人最大的尊重和保護。

    與沃爾沃共享供應商管理標準更是讓領克03在質(zhì)量體系方面站在一個全新的高度，供應商如博世、固特異、巴斯夫等。

    結語：領克03作為一個相對年輕的車型，敢于和老大哥級別的寶馬奔馳在產(chǎn)品力上發(fā)起競爭，說明自身確實有可以拿的出的東西。不管從外觀造型設計，內(nèi)飾空間，動力底盤等方面很多數(shù)據(jù)都高于另兩款。再加上整車終身質(zhì)保的服務理念在不久的將來領克03必然會展露其鋒芒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）