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實(shí)測百公里油耗僅5.8L 試駕秦pro燃油版

2019-02-25 10:00:38 作者:吳迪帆

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】自2013年第一代比亞迪秦上海車展上市以來,如今已經(jīng)經(jīng)歷了一次全面的改款換代。全新一代的車型已經(jīng)徹底和之前的比亞迪F3說拜拜。全新的家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念秦pro在顏值上有了明顯提升。而全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)也成為了換代車型的最大的亮點(diǎn)之一。當(dāng)然,除了設(shè)計(jì)外,更大的一個(gè)賣點(diǎn)是它的三種動(dòng)力配置,全新的pro共推出燃油版、油電混合版、純電版三種動(dòng)力選擇。而我這次體驗(yàn)的是秦Pro燃油版,接下來就讓我們來看看這款車到底如何吧。

實(shí)測百公里油耗僅5.8L 試駕秦pro燃油版

全新的外觀設(shè)計(jì)

       當(dāng)我第一眼看到這款新車時(shí),確實(shí)讓人眼前一亮,相比老款基于F3的設(shè)計(jì)。全新秦pro的前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì),搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,讓新車看上去攻擊性極強(qiáng),值得稱贊的是秦pro全系車型都標(biāo)配了LED大燈。前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì),也在一定程度上增加了該車運(yùn)動(dòng)感。此外,該車的插電混動(dòng)(DM版)和純電動(dòng)版本外觀方面與燃油版差別不大,其中DM版車型將燃油版格柵內(nèi)部裝飾改為雙橫幅樣式;EV版車型在前臉部分進(jìn)行調(diào)整,包括前進(jìn)氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯(cuò)的格子設(shè)計(jì)。

這是一款可以玩王者的車 試駕體驗(yàn)秦pro燃油版

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       車身采用了轎跑式的溜背設(shè)計(jì),車身腰線從前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。同時(shí),新車在前翼子板部位還設(shè)計(jì)有一個(gè)裝飾件,使其不過于單調(diào)。此外,新車還配備了雙色輪圈設(shè)計(jì)也增分不少。

這是一款可以玩王者的車 試駕體驗(yàn)秦pro燃油版

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       尾部和比亞迪家族的其他車型一樣,也采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈,點(diǎn)亮后的視覺效果也十分突出。同時(shí)梯形的牌照架區(qū)域,也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感。

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可以玩游戲的超大旋轉(zhuǎn)屏

       進(jìn)入車內(nèi),簡潔的中控設(shè)計(jì)沒有過多的實(shí)體按鈕,多媒體、空調(diào)及大部分功能都集中于中間的12.8寸大屏上,基于安卓平臺(tái)搭建的車載系統(tǒng)不僅能導(dǎo)航、聽歌、上網(wǎng),看視頻,還能玩王者、吃雞、刷抖音?;旧暇褪且慌_(tái)車載版本的pad??赏嫘源_實(shí)很高,十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,但是對(duì)于年紀(jì)偏大的使用者來說確實(shí)還是需要一定的時(shí)間來上手。而在座椅方面,前排座椅包裹性還算不錯(cuò),得益于更大的軸距,后排的乘坐空間也得到了很好的保障。

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城市道路駕駛體驗(yàn)

       而在大家關(guān)心的動(dòng)力方面,燃油版車型采用了1.5T渦輪增壓+6速干式雙離合的動(dòng)力搭配,最大功率154馬力,最大扭矩240Nm。在城市道路行駛時(shí),動(dòng)力響應(yīng)很快,輸出非常的直接,油門響應(yīng)也很敏感,特別是在起步階段,表現(xiàn)讓人滿意。而在底盤懸掛方面,整體感受還是偏向家用舒適,對(duì)于地面顛簸的過濾也還不錯(cuò),電子助力方向盤也較輕,指向性也不錯(cuò)。在電子配置方面,還搭配了電子手剎功能。最讓人意外的是,秦pro還擁有兩種駕駛模式的轉(zhuǎn)換,日常普通模式就已經(jīng)足夠,但當(dāng)調(diào)整為sport模式時(shí),通過高轉(zhuǎn)速的換擋,明顯能感覺到動(dòng)力上的提升,偶爾在城市也能體驗(yàn)一把速度與激情。不過目前主流的Autohold和自動(dòng)啟停功能都沒有配置,在擁堵路段時(shí)的體驗(yàn)感還有很大的提升空間。

這是一款可以玩王者的車 試駕體驗(yàn)秦pro燃油版

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高速道路駕駛體驗(yàn)

       以往很多人擔(dān)心1.5T的小排量車型在高速道路行駛時(shí)會(huì)動(dòng)力不足。其實(shí)對(duì)于比亞迪秦pro來說,大家完全不用擔(dān)心。我們進(jìn)行了約100公里的高速路段體驗(yàn),當(dāng)車輛速度達(dá)到100km/h時(shí),轉(zhuǎn)速表只有2000轉(zhuǎn)左右,繼續(xù)加速,依然能感覺到車輛動(dòng)力十足。而在高速駕駛時(shí),秦pro自帶的ACC自適應(yīng)巡航功能更是讓人十分的省心,它能根據(jù)車主設(shè)定的速度和距離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車,大大降低了高速行駛的疲勞感,同時(shí),在油耗方面,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)的非常優(yōu)秀,我們實(shí)測的百公里油耗僅為5.7L。

這是一款可以玩王者的車 試駕體驗(yàn)秦pro燃油版

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編輯點(diǎn)評(píng)

       經(jīng)過一段時(shí)間的試駕,我們對(duì)這款秦pro進(jìn)行了深入的了解,同時(shí)也結(jié)合我們?cè)谠囻{時(shí)的感受給大家做以下總結(jié):外型年輕新穎、內(nèi)飾科技感強(qiáng)、多媒體系統(tǒng)可玩性高、電子系統(tǒng)豐富、油耗低。如果你是一個(gè) 剛工作不久的年輕人、或者你是剛成立的小家庭,又或者你只是需要一臺(tái)工作通勤的代步車,我覺得這臺(tái)車還是不錯(cuò)的,畢竟價(jià)格低,配置高。而且在外觀上也足夠年輕。最關(guān)鍵的是中控大屏還能玩轉(zhuǎn)各種游戲,是不是很心動(dòng)呢?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 吳迪帆)

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