【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】自2013年第一代比亞迪秦在上海車展上市以來，如今已經(jīng)經(jīng)歷了一次全面的改款換代。全新一代的車型已經(jīng)徹底和之前的比亞迪F3說拜拜。全新的家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念讓秦pro在顏值上有了明顯提升。而全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)也成為了換代車型的最大的亮點(diǎn)之一。當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)外，更大的一個(gè)賣點(diǎn)是它的三種動(dòng)力配置，全新的秦pro共推出燃油版、油電混合版、純電版三種動(dòng)力選擇。而我這次體驗(yàn)的是秦Pro燃油版，接下來就讓我們來看看這款車到底如何吧。

       當(dāng)我第一眼看到這款新車時(shí)，確實(shí)讓人眼前一亮，相比老款基于F3的設(shè)計(jì)。全新秦pro的前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組，讓新車看上去攻擊性極強(qiáng)，值得稱贊的是秦pro全系車型都標(biāo)配了LED大燈。前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì)，也在一定程度上增加了該車運(yùn)動(dòng)感。此外，該車的插電混動(dòng)（DM版）和純電動(dòng)版本外觀方面與燃油版差別不大，其中DM版車型將燃油版格柵內(nèi)部裝飾改為雙橫幅樣式；EV版車型在前臉部分進(jìn)行調(diào)整，包括前進(jìn)氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯(cuò)的格子設(shè)計(jì)。

       車身采用了轎跑式的溜背設(shè)計(jì)，車身腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。同時(shí)，新車在前翼子板部位還設(shè)計(jì)有一個(gè)裝飾件，使其不過于單調(diào)。此外，新車還配備了雙色輪圈設(shè)計(jì)也增分不少。

       尾部和比亞迪家族的其他車型一樣，也采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后的視覺效果也十分突出。同時(shí)梯形的牌照架區(qū)域，也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感。

       進(jìn)入車內(nèi)，簡潔的中控設(shè)計(jì)沒有過多的實(shí)體按鈕，多媒體、空調(diào)及大部分功能都集中于中間的12.8寸大屏上，基于安卓平臺(tái)搭建的車載系統(tǒng)不僅能導(dǎo)航、聽歌、上網(wǎng)，看視頻，還能玩王者、吃雞、刷抖音?；旧暇褪且慌_(tái)車載版本的pad?？赏嫘源_實(shí)很高，十分符合年輕消費(fèi)者的胃口，但是對(duì)于年紀(jì)偏大的使用者來說確實(shí)還是需要一定的時(shí)間來上手。而在座椅方面，前排座椅包裹性還算不錯(cuò)，得益于更大的軸距，后排的乘坐空間也得到了很好的保障。

       而在大家關(guān)心的動(dòng)力方面，燃油版車型采用了1.5T渦輪增壓+6速干式雙離合的動(dòng)力搭配，最大功率154馬力，最大扭矩240Nm。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)很快，輸出非常的直接，油門響應(yīng)也很敏感，特別是在起步階段，表現(xiàn)讓人滿意。而在底盤懸掛方面，整體感受還是偏向家用舒適，對(duì)于地面顛簸的過濾也還不錯(cuò)，電子助力方向盤也較輕，指向性也不錯(cuò)。在電子配置方面，還搭配了電子手剎功能。最讓人意外的是，秦pro還擁有兩種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，日常普通模式就已經(jīng)足夠，但當(dāng)調(diào)整為sport模式時(shí)，通過高轉(zhuǎn)速的換擋，明顯能感覺到動(dòng)力上的提升，偶爾在城市也能體驗(yàn)一把速度與激情。不過目前主流的Autohold和自動(dòng)啟停功能都沒有配置，在擁堵路段時(shí)的體驗(yàn)感還有很大的提升空間。

       以往很多人擔(dān)心1.5T的小排量車型在高速道路行駛時(shí)會(huì)動(dòng)力不足。其實(shí)對(duì)于比亞迪秦pro來說，大家完全不用擔(dān)心。我們進(jìn)行了約100公里的高速路段體驗(yàn)，當(dāng)車輛速度達(dá)到100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速表只有2000轉(zhuǎn)左右，繼續(xù)加速，依然能感覺到車輛動(dòng)力十足。而在高速駕駛時(shí)，秦pro自帶的ACC自適應(yīng)巡航功能更是讓人十分的省心，它能根據(jù)車主設(shè)定的速度和距離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，大大降低了高速行駛的疲勞感，同時(shí)，在油耗方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，我們實(shí)測的百公里油耗僅為5.7L。

       經(jīng)過一段時(shí)間的試駕，我們對(duì)這款秦pro進(jìn)行了深入的了解，同時(shí)也結(jié)合我們?cè)谠囻{時(shí)的感受給大家做以下總結(jié)：外型年輕新穎、內(nèi)飾科技感強(qiáng)、多媒體系統(tǒng)可玩性高、電子系統(tǒng)豐富、油耗低。如果你是一個(gè) 剛工作不久的年輕人、或者你是剛成立的小家庭，又或者你只是需要一臺(tái)工作通勤的代步車，我覺得這臺(tái)車還是不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格低，配置高。而且在外觀上也足夠年輕。最關(guān)鍵的是中控大屏還能玩轉(zhuǎn)各種游戲，是不是很心動(dòng)呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳迪帆）