【太平洋汽車網(wǎng) 北京最新活動頻道】2017年7月12日，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L拉風(fēng)T訓(xùn)營將在位于北京市懷柔區(qū)的北京銳思賽車學(xué)校拉開序幕。作為量產(chǎn)車的全新C4L有著優(yōu)秀的操控性能以及動力表現(xiàn)，它不僅傳承了雪鐵龍一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，更刷新了人們對于以往C4L車型的認(rèn)知。

動力儲備充沛 駕駛信心十足

　　得益于以往拉力賽場上的經(jīng)驗與總結(jié)，雪鐵龍全新C4L對于發(fā)動機(jī)的壓榨可以說是相當(dāng)激進(jìn)，此次參與活動的車型為230THP以及350THP兩款改裝車，這兩款發(fā)動機(jī)當(dāng)屬明星級的存在，其中350THP發(fā)動機(jī)多次獲得國際年度發(fā)動機(jī)大獎，230THP發(fā)動機(jī)于2017年第三次蟬聯(lián)國際年度發(fā)動機(jī)大獎，實現(xiàn)三連冠。350THP發(fā)動機(jī)也活躍在很多拉力賽中，甚至在WRC賽場上也有一些廠商將它瘋狂壓榨到了300馬力之上的數(shù)據(jù)。之所以說它激進(jìn)，是因為THP發(fā)動機(jī)的渦輪1000轉(zhuǎn)就開始介入，令發(fā)動機(jī)內(nèi)燃油燃燒的更加的充分，這也是得益于其采用的雙渦管單渦輪增壓的技術(shù)，可以有效減少渦輪遲緩;同時，其采用的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油進(jìn)入缸體內(nèi)加工時，可以達(dá)到高度霧化，并且能夠和空氣更加充分的融合，提升車輛的動力性。

專業(yè)賽道體驗 參與趣味環(huán)節(jié)

　　“賽道愛好者的練習(xí)用車”，是對全新C4L改裝車改裝目的的總結(jié)。基于這一改裝目的，主要將全新C4L的發(fā)動機(jī)艙、底盤、剎車、內(nèi)飾、輪胎等多個方面進(jìn)行了改裝。那么檢驗這樣一輛改裝后的原裝車最有效的方法就是——賽道！此次活動將為大家提供車舞秀、賽道基礎(chǔ)訓(xùn)練、特技展示以及賽道圈速比拼等諸多環(huán)節(jié)，以全方位多視角體現(xiàn)全新C4L的優(yōu)異底盤及良好的操控性能。

降低入門門檻 推廣汽車文化

　　在此之前，全國沒有系統(tǒng)的改裝C4L先例，這臺全新C4L改裝車可以說是全國首例，市場中并無成熟的改裝零件，需要邊與改裝零件供應(yīng)商協(xié)同研發(fā)，邊裝車、邊調(diào)試、邊修改。這一過程雖然難度不小，可是將“研發(fā)感”帶入到全新C4L的首改中，也是一件頗具成就感的事情。首先在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，計劃改裝全新C4L進(jìn)排氣系統(tǒng)，減小進(jìn)排氣阻力以提升動力性能的輸出，面對賽道更嚴(yán)酷的考驗，水箱散熱也會進(jìn)行升級。在底盤方面，BC避震為全新C4L改裝車量身定制了一套絞牙避震，在賽道中將提供更強(qiáng)有力的支撐，剎車來自于臺灣廠家雷迅，賽道級的剎車也將有效抵抗連續(xù)剎車后的熱衰減，完全發(fā)揮出C4L改裝車的動力與操控潛力，車內(nèi)飾也被拆除了很多板件以減輕重量，防滾架的加入，以符合賽道賽規(guī)的相關(guān)需求。為什么會選擇自動擋變速箱呢？為了降低改裝入門的門檻，比如跟趾這個經(jīng)典的賽車動作，由于自動檔的普及，在民間賽車中已被弱化，所以本次改裝選用自動擋車型也是順應(yīng)趨勢并降低賽車入門門檻，這樣可以讓更多人領(lǐng)略到賽車的魅力。

跑比賽拿禮品 賽車裝備等你來

　　與以往試駕活動不同的是，此次東風(fēng)雪鐵龍全新C4L拉風(fēng)T訓(xùn)營活動將依次產(chǎn)生名次，并為此準(zhǔn)備了豐富賽車裝備，全新C4L是一輛有一定操控性的家用轎車，不俗的動力表現(xiàn)和優(yōu)秀的底盤調(diào)教使它更具有改裝潛力，從原裝車到改裝車的變化到底怎樣呢?7月12-13日，全新C4L將與你相約北京銳思賽車場!