中外合資車型大批判　[車市行情]

	中外合資車型大批判	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert
[02-11-13 15:54]	作者：王一三/中華工商時(shí)報(bào)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：robert

　　一汽大眾寶來(lái)

　　一汽大眾寶來(lái)2001年12月9日在國(guó)內(nèi)正式上市，在上海安亭向用戶交付了第一輛車的鑰匙。隨后的20天銷售了1818輛，2002年第一季度銷售量突破了7000多輛。作為捷達(dá)系列的換代產(chǎn)品，大眾稱開(kāi)發(fā)寶來(lái)的宗旨是“令人在視覺(jué)上和操作性能上真正感受到駕駛的樂(lè)趣”。在美國(guó)，寶來(lái)仍被稱為捷達(dá)，在中國(guó)，德國(guó)大眾公司曾經(jīng)一直堅(jiān)持稱其為“跑樂(lè)”，最近也改口叫寶來(lái)了。一汽大眾稱寶來(lái)為“國(guó)內(nèi)第一款駕駛者之車”，這恰恰突出了寶來(lái)動(dòng)力澎湃、可操控性好的優(yōu)點(diǎn)，而淡化了其后排座位空間比較小的缺點(diǎn)。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，一汽大眾正在考慮3年之內(nèi)進(jìn)行裝備調(diào)整，并跟德國(guó)大眾同步生產(chǎn)寶來(lái)A5，同時(shí)表示寶來(lái)不會(huì)局限于現(xiàn)有品種，會(huì)向上或向下擴(kuò)展產(chǎn)品線。

　　一汽大眾提供3種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T（與奧迪A6　1.8T、帕薩特1.8T為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)）、1.8升和2002年7月推出的1.6升�；谶@三款發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽大眾寶來(lái)共有10個(gè)款型。價(jià)格在18萬(wàn)到24萬(wàn)元。一汽大眾寶來(lái)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于EA113系列，但一汽大眾生產(chǎn)的5氣門這款十分獨(dú)特，全球其他市場(chǎng)沒(méi)有完全一樣的產(chǎn)品。

　　英國(guó)市場(chǎng)上的寶來(lái)有10種發(fā)動(dòng)機(jī)、23種款式，價(jià)格從13195到19745英鎊（約合人民幣13萬(wàn)多到20萬(wàn)元）。在德國(guó)，大眾更是提供基于13種發(fā)動(dòng)機(jī)的63種不同款式的寶來(lái)（不包括換擋方式和旅行車）。

　　在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了寶來(lái)與寶馬3系的比拼測(cè)試后，使人感覺(jué)，作為“駕駛者之車”，寶來(lái)的確名實(shí)兩符。

　　上海大眾POLO

　　上海大眾POLO是近兩年上市的新車中遭到非議最多的，焦點(diǎn)主要集中在“售價(jià)過(guò)高、同國(guó)外相比減少了配置等。網(wǎng)上流傳較多的批評(píng)則更多，包括“底盤太低，通過(guò)性能差”、“車身太重而發(fā)動(dòng)機(jī)排量太小”、“新推出的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)出身可疑”等等。流傳最廣、影響最大的莫過(guò)于來(lái)自一篇記者試車報(bào)告中提到“高速過(guò)彎時(shí)，伴隨著輪胎的尖叫車身出現(xiàn)了側(cè)滑”，后來(lái)就有人發(fā)現(xiàn)了在外國(guó)的POLO配置里有ESP這么個(gè)東西，“國(guó)產(chǎn)POLO被省掉了ESP從而會(huì)發(fā)生側(cè)滑”也就成了經(jīng)常能聽(tīng)到的批評(píng)。ESP的確是個(gè)好東西，如果能成為標(biāo)配也的確是件好事。不過(guò)在國(guó)外，在POLO上的確是選裝的：在英國(guó)，最貴的、13995英鎊的那款POLO也得加錢裝，價(jià)格是395英鎊，當(dāng)然如果英國(guó)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商搞個(gè)促銷什么的可能也會(huì)免費(fèi)給裝，那就的確成標(biāo)配了。再比如動(dòng)力十足的SAAB 9－5，也只有頂級(jí)的Aero上才是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　至于POLO的1.6升，曾有媒體稱上海大眾是全球唯一在POLO上使用1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的，事實(shí)上巴西才是第一個(gè)在第四代POLO上裝備EA1131.6升這款發(fā)動(dòng)機(jī)的，上海大眾整整落后了3個(gè)月。歐洲市場(chǎng)上的第四代PO－LO目前的確沒(méi)有1.6升排量，不過(guò)在不久的將來(lái)即將推出功率為81KW的1.6升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，由于油品的質(zhì)量問(wèn)題，我國(guó)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。上海大眾有關(guān)人士對(duì)國(guó)產(chǎn)1.6升POLO的評(píng)價(jià)是“夠力夠輕夠省油，而且養(yǎng)護(hù)費(fèi)用1.4升的16氣門款要低”。在1.6升POLO上市前后，媒體的介紹文章中紛紛強(qiáng)調(diào)這款發(fā)動(dòng)機(jī)“達(dá)到了歐洲四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)”，上海大眾投放的廣告卻標(biāo)明其為“歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)”。事實(shí)上，根據(jù)來(lái)自上海大眾內(nèi)部的消息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確能達(dá)到歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，目前出廠的POLO1.6升是“花大價(jià)錢從歐Ⅳ改成歐Ⅱ”的。上海大眾這樣做，不知道是受國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量的限制不得已而為之，還是為了給其他車型保留生存空間。

　　上海大眾未來(lái)還將在POLO上裝備1.4升55KW三缸柴油機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量將不會(huì)太大而且售價(jià)昂貴，據(jù)上海大眾有關(guān)人士稱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)“將是世界頂級(jí)小型引擎發(fā)展技術(shù)的代表”。至于三廂款的POLO，將于2003年7月或晚些時(shí)候上市。

　　在英國(guó)，POLO有1.2升55馬力/65馬力，1.4升75馬力/100馬力/TDIPD75馬力/FSI86馬力，1.9升SDI64馬力/TDIPD100馬力等8種發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和車款型有35種組合，價(jià)格在7995到13995英鎊之間，合人民幣約8萬(wàn)多到15萬(wàn)多元。在澳大利亞只有1.4升一種發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有5種不同的款式（不算換擋方式），不過(guò)剎車是前盤式后鼓式的，這一點(diǎn)國(guó)產(chǎn)的稍稍領(lǐng)先。

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