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從１０月１４日至１１月３０日，長城汽車將對(duì)多點(diǎn)電噴“賽鈴”和“迪爾”兩大系列皮卡等１３個(gè)品種全部實(shí)行優(yōu)惠，每臺(tái)優(yōu)惠３０００元。與以往不同的是，這次下調(diào)的品種全部是２００２最新款式，沒有一輛庫存車，并且是在質(zhì)量性能提高、高檔配置不減、產(chǎn)品熱銷的情況下進(jìn)行的。下調(diào)之后這兩款車將是國內(nèi)同類車型、同等裝備中的最低價(jià)格，在性價(jià)比上占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
下調(diào)后全國統(tǒng)一終端銷售價(jià)為：（不含運(yùn)費(fèi)）“迪爾”雙排座皮卡，標(biāo)準(zhǔn)型為５．８８萬元；“迪爾”大皮卡和“迪爾”中雙排皮卡豪華型為６．３８萬元；“賽鈴”汽油機(jī)皮卡和“賽鈴”柴油機(jī)皮卡標(biāo)準(zhǔn)型分別為６．５８萬元和７．５８萬元。同時(shí)調(diào)整的品種還有大、小單排皮卡和廂式運(yùn)輸車。
長城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人說，長城所生產(chǎn)的汽車必須追求品位、高質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在地為客戶創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，不生產(chǎn)質(zhì)次的低檔皮卡。下調(diào)后的兩大系列皮卡將與ＳＵＶ賽弗商務(wù)車和２０多個(gè)品種的大客車齊頭并進(jìn)，搶占市場。市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石。多品種帶來了多用戶，創(chuàng)造了大市場，前三季度長城系列皮卡實(shí)現(xiàn)銷售２．９４萬輛，再次創(chuàng)出我國皮卡歷史同期的最高記錄就說明了這一點(diǎn)。
長城汽車是一家穩(wěn)健經(jīng)營的大型股份制公司，已連續(xù)５年保持皮卡市場占有率、產(chǎn)銷量、出口量第一，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行。
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