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（法蘭克福報(bào)道）德國(guó)大眾汽車總部在星期一的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上透露大眾決定在明年從其現(xiàn)有的轎車中選擇一款投放到中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)銷售，主要的定位群體為中層階層，同時(shí)期望該款車每年可以實(shí)現(xiàn)50,000輛的銷售量以鞏固其在中國(guó)轎車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
“我們是經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析考慮后才決定這樣做的”，大眾汽車公司的董事會(huì)成員Robert Buechelhofer在法蘭克福的一個(gè)招待會(huì)上透露�！叭绻覀兿朐�2003年的前半年就在中國(guó)汽車市場(chǎng)上擁有這款車，你可以顯而易見(jiàn)的推斷出我們必然是從現(xiàn)有的產(chǎn)品中選擇這款車的”，羅伯特說(shuō)。在談到該車的市場(chǎng)定位時(shí)，他說(shuō)：“大眾將在今年稍后很快宣布詳細(xì)的細(xì)節(jié)，總的來(lái)說(shuō)該車的售價(jià)將低于10萬(wàn)元人民幣（相當(dāng)于12,080美元）。而據(jù)汽車分析家預(yù)測(cè)最有可能在中國(guó)投產(chǎn)的大眾產(chǎn)品是一款高爾夫轎車，這款高爾夫轎車在南美的市場(chǎng)售價(jià)約為6,000美元。
在2001年，大眾汽車公司在中國(guó)的汽車銷售量為36萬(wàn)輛，但是隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織的成功產(chǎn)生了幾個(gè)后果：其一是中國(guó)加入世貿(mào)組織就意味著方便更多的國(guó)外汽車制造廠進(jìn)入中國(guó)辦廠；其二是中國(guó)的進(jìn)口汽車的關(guān)稅將逐漸降低；其三是中國(guó)的汽車銷售逐漸擴(kuò)大。正是基于此大眾汽車公司才感覺(jué)到其在中國(guó)的汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位受到了越來(lái)越大的威脅。
Buechelhofer說(shuō)：“大眾公司期望今年在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上銷售量可以達(dá)到50萬(wàn)輛，而全球的汽車銷售量則計(jì)劃銷售大約500萬(wàn)輛”。
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