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�。吠干鐤|京報(bào)道）戴姆勒－克萊斯勒汽車公司和三菱汽車公司將在星期五宣布一項(xiàng)聲明，內(nèi)容是在三菱汽車公司重組過(guò)程中，要將其旗下的Fuso卡車業(yè)務(wù)獨(dú)立出去，成立一個(gè)新的公司，而戴姆勒汽車公司將占有新公司43％的股份。這是Yomiuri Shimbun日?qǐng)?bào)報(bào)道的。
其實(shí)這次股份轉(zhuǎn)讓只是三菱公司進(jìn)行重組的一個(gè)部分，現(xiàn)在戴姆勒－克萊斯勒汽車公司擁有日本第四大汽車制造廠－三菱汽車公司37％的股份，而此次三菱將其旗下的卡車公司分離出去成為獨(dú)立的一個(gè)公司。在新公司中三菱擁有42％的股份，而剩下的15％的股份歸三菱集團(tuán)下的其他公司擁有，這是Yomiuri星期四的報(bào)道中透露的。該報(bào)道還透露這家原來(lái)由戴姆勒－克萊斯勒汽車公司和三菱汽車公司一起投資的將要分離出去的卡車公司總資產(chǎn)達(dá)到1100億日元（相當(dāng)于9.056億美元），而分離出去成立新公司就會(huì)進(jìn)行資產(chǎn)重組，其中大約100億日元將轉(zhuǎn)為新公司的流動(dòng)資產(chǎn)，而剩下的60％將轉(zhuǎn)為三菱汽車公司的固定資產(chǎn)，其余的40％將轉(zhuǎn)為新公司的固定資產(chǎn)。以前戴姆勒汽車公司的人力資源部經(jīng)理Wilfried Porth將進(jìn)入新公司成為總負(fù)責(zé)人。
對(duì)于這則新聞，三菱汽車公司持否認(rèn)態(tài)度�！拔覀�?nèi)耘f在進(jìn)行著最后的談判和詳細(xì)細(xì)節(jié)的制定，所以最終的決定還沒(méi)有真正制定出來(lái)”，三菱汽車公司發(fā)言人Toru Kawahata說(shuō)。
不管三菱汽車公司承不承認(rèn)，三菱汽車公司的股票價(jià)格到正午時(shí)間已聞風(fēng)上漲了5.6％達(dá)到每股283日元。而今年三菱公司的股票價(jià)格最高是出現(xiàn)在4月初，每股達(dá)到444日元，而最低則是出現(xiàn)在1月中旬，每股價(jià)格為216日元。由于受到中央銀行計(jì)劃直接從日本各大銀行購(gòu)買(mǎi)股票的影響市場(chǎng)股票受到刺激出現(xiàn)普遍上漲趨勢(shì)，日本東京證券交易所指數(shù)在上午收盤(pán)時(shí)上升了3.37％。
分析家認(rèn)為三菱汽車將卡車公司分離出去將使的戴姆勒－克萊斯勒汽車公司更容易地控制三菱汽車公司了。同時(shí)他們也為那些對(duì)卡車前途充滿信心的原三菱卡車的投資者擔(dān)心。擔(dān)心在這場(chǎng)公司分離資產(chǎn)重組的過(guò)程中受到很大的影響。而卡車公司的許多負(fù)責(zé)人卻認(rèn)為這樣做（分離出去）是為了更好的更有效的利用資源。
實(shí)際上三菱汽車在很多年以前就已經(jīng)考慮將卡車業(yè)務(wù)分離出去，最初的“分離計(jì)劃”是在與瑞典的沃爾沃（Volvo）汽車公司合作建廠時(shí)產(chǎn)生的。但這些計(jì)劃隨著2000年3月戴姆勒－克萊斯勒對(duì)三菱汽車公司的控股以及沃爾沃（Volvo）汽車在合作過(guò)程中的撤出而最終流產(chǎn)。
盡管受到卡車長(zhǎng)期銷售的下降的影響，各大汽車制造廠對(duì)卡車逐漸不重視，但三菱旗下的卡車公司和豐田旗下的日野公司被認(rèn)為是日本國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)最強(qiáng)的兩個(gè)公司。去年日本國(guó)內(nèi)中型卡車和重型卡車的總銷售不足80,000 輛，這個(gè)數(shù)字要少于1990年同期銷售的一半。 (1美元=121.46 日元)
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