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上半年進(jìn)口轎車(chē)比去年增加26％
我國(guó)加入世貿(mào)組織已近一年。根據(jù)我國(guó)政府對(duì)世貿(mào)組織的承諾，將逐步放開(kāi)進(jìn)口汽車(chē)的進(jìn)入，除了關(guān)稅已有大幅下降外，進(jìn)口配額的量也有計(jì)劃地在過(guò)渡期中增加。
據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理潘祖順介紹說(shuō)：今年上半年汽車(chē)進(jìn)口量有明顯的增加，共進(jìn)口小轎車(chē)30020輛，比上年同期增加26．1％。其中排量為1．5至2．5升的是主流，為22756輛；排量為2．5至3升的為3618輛；排量大于3升的為2934輛；排量為1．0至1．5升的404輛；1升以下的308輛。在進(jìn)口的3萬(wàn)輛小轎車(chē)中，日本車(chē)為17055輛，在進(jìn)口的日本車(chē)中排量為1．5至2．5升的為15374輛。進(jìn)口數(shù)量占第二的是德國(guó)車(chē)，上半年進(jìn)口6605輛，其中1．5至2．5升的為2531輛，排量為2．5至3升的為1600輛，3升以上的為2471輛。占第三位的為法國(guó)轎車(chē)，進(jìn)口了1242輛。另外，韓國(guó)車(chē)進(jìn)口983輛，瑞典車(chē)839輛。由以上數(shù)字可以看出，進(jìn)口車(chē)中日本車(chē)約占近60％，德國(guó)車(chē)占近四分之一，可以概括為兩句話，進(jìn)口車(chē)的80％是日本車(chē)和德國(guó)車(chē)，進(jìn)口汽車(chē)的排量主要集中在1．5至2．5升，約占70％多。
潘總分析說(shuō)：進(jìn)口汽車(chē)的增加并沒(méi)有對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成太多的負(fù)面影響，實(shí)際情況是國(guó)內(nèi)車(chē)市十分興旺，國(guó)產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量大幅上升，這是有目共睹的事實(shí)。
國(guó)門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，進(jìn)口汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)同在一個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)平等競(jìng)爭(zhēng)的局面正在形成，這樣的局面無(wú)疑對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)提高質(zhì)量、降低成本、增加品種是一個(gè)促進(jìn)和推動(dòng)。各路武林高手同臺(tái)競(jìng)技必然有利于提高選手的武藝，縮小國(guó)產(chǎn)車(chē)與世界先進(jìn)水平的差距，這是開(kāi)放國(guó)門(mén)的結(jié)果。
越來(lái)越多的新車(chē)型、新品牌在汽車(chē)市場(chǎng)上涌現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量、性能和裝備均有很大提高。有的車(chē)型與國(guó)際市場(chǎng)的投放基本同步，今年以來(lái)，一汽的寶來(lái)和上海的波羅投放市場(chǎng)基本上是和在歐洲市場(chǎng)投放同步的，這兩種車(chē)型在中國(guó)的市場(chǎng)反應(yīng)是很暢銷(xiāo)的，很快為中國(guó)的消費(fèi)者所接受。這些車(chē)型的技術(shù)裝備水平應(yīng)該說(shuō)是與當(dāng)前的世界水平是同步和領(lǐng)先的。
回顧中國(guó)汽車(chē)業(yè)走過(guò)的路，大家所熟知的桑塔納和捷達(dá)分別是滯后世界水平二十年、十年的狀況，這可以算是國(guó)產(chǎn)車(chē)的起步階段，現(xiàn)在的情況就大不相同，除上述兩車(chē)以外，還有海南的福美來(lái)也是市場(chǎng)十分看好的車(chē)，到11月現(xiàn)代的索那塔也將在北京下線，預(yù)計(jì)該車(chē)將成為北京出租車(chē)的主流車(chē)型。菲亞特的派力奧已在南京落地生根，頗受購(gòu)車(chē)者的青睞。法國(guó)的愛(ài)麗舍以極佳的性能價(jià)格比打進(jìn)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型密度最高的價(jià)格區(qū)，十四五萬(wàn)元價(jià)位以期和眾多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。天津豐田T—1車(chē)將在今年10月上市，原型車(chē)已在6月北京車(chē)展亮相，預(yù)計(jì)價(jià)格將在最熱的12至16萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)。中華轎車(chē)已于8月份面世。
所有這些新車(chē)型的出現(xiàn)充分說(shuō)明了我國(guó)汽車(chē)業(yè)的進(jìn)步和繁榮，和幾年前國(guó)內(nèi)的“老三樣”狀況不能同日而語(yǔ)，相信今后不斷會(huì)有更多的新車(chē)型以它們更優(yōu)越的質(zhì)量和裝備、更合理的性能價(jià)格比出現(xiàn)在市場(chǎng)上，這樣的局面是汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，其結(jié)果最終的受益者是廣大的購(gòu)車(chē)人。
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