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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然第二批許可證即將發(fā)放但依然車多證少
日前，廣東經(jīng)銷商向媒體透露，第二批進(jìn)口車許可證即將發(fā)放。有的稱發(fā)放數(shù)量近8000個(gè)，廣州5000個(gè)，深圳3000個(gè)，也有的稱兩地一共只有四五千個(gè)。但由于年初以來進(jìn)口汽車因貨源不足，價(jià)位高企不下，這幾千個(gè)進(jìn)口車許可證對(duì)保稅區(qū)大量積壓的進(jìn)口車來說，并不會(huì)起到太大作用。而且，許多經(jīng)營進(jìn)口車的經(jīng)銷商并不能直接得到許可證，而由于國家不久前曾聲稱嚴(yán)打倒賣進(jìn)口汽車許可證，致使許可證的持有者不會(huì)放量給經(jīng)銷商，最后能真正落實(shí)到一線進(jìn)口車經(jīng)銷商的數(shù)量將大打折扣。所以，經(jīng)銷商向記者表示，消費(fèi)者不要期望近期的進(jìn)口車會(huì)出現(xiàn)大幅降價(jià)的動(dòng)作。
許可證左右車價(jià)
年初以來，消費(fèi)者希望的進(jìn)口車大幅降價(jià)一直沒有出現(xiàn)，車價(jià)不降反升，讓人大跌眼鏡。由于國內(nèi)一直存在倒賣進(jìn)口汽車許可證的奇怪現(xiàn)象，一張成本很低的許可證被炒到了十幾萬元，使進(jìn)口車價(jià)格直線飚升，經(jīng)銷商不敢貿(mào)然進(jìn)貨。
采訪過程中，經(jīng)銷商對(duì)此諱莫如深，告知記者不要過問太多。據(jù)某經(jīng)銷商透露，全國各保稅區(qū)都積壓了大量等待報(bào)關(guān)的車輛，但倒賣許可證的“大戶”在國家有關(guān)部門的嚴(yán)查下，不敢公開更不敢大量倒賣，致使中小經(jīng)銷商“巧婦難為無米之炊”。只能從“大戶”手中零星地搞到幾張?jiān)S可證，提幾輛賣幾輛。在這種情況下，進(jìn)口車形成高價(jià)位的局面就不難理解，經(jīng)銷商每月要靠小批量的生意維持日常運(yùn)作，高利潤就成了唯一的“法寶”。
業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)記者分析，匯率的變化對(duì)車價(jià)的影響也非常明顯。但從近幾日來看，美元的匯率有了較大幅度的回升，特別是本月6日歐元對(duì)美元的匯率大幅下跌，但進(jìn)口汽車的價(jià)格絲毫沒有下降。經(jīng)銷商表示，能搞到車賣已經(jīng)不錯(cuò)了，中小經(jīng)銷商大多僅有幾輛車，讓車價(jià)隨匯率而變不太現(xiàn)實(shí)，大多數(shù)中小經(jīng)銷商都是以日元和歐元對(duì)美元的匯率上升為借口推動(dòng)價(jià)格上漲，絕沒有因匯率下降而降價(jià)的，除非大環(huán)境使之不得不降價(jià)，但在進(jìn)口車“有價(jià)無市”的背景下，降價(jià)基本沒有指望。
廣東高檔車居多
從廣東地區(qū)的市場(chǎng)來看，今年上半年廣東進(jìn)口車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：進(jìn)口數(shù)量增長快，車輛均價(jià)高，保稅區(qū)倉儲(chǔ)待進(jìn)關(guān)數(shù)量多。由于進(jìn)口許可證緊缺，經(jīng)商銷為提高每一許可證的效益，盡量選擇高貨值、高利潤的車型。今年進(jìn)口小汽車檔次整體比去年高，而珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)高檔小汽車消費(fèi)需求大，承接力較強(qiáng)。據(jù)介紹，今年上半年廣東地區(qū)的進(jìn)口汽車中，小汽車占94%，共13919輛，同比增長43·３%，且檔次較高，平均每輛21480·９美元，均價(jià)比去年同期增長10·９%。
據(jù)悉，保稅區(qū)汽車倉儲(chǔ)數(shù)量增大，主要原因是經(jīng)銷商風(fēng)聞國家對(duì)倒賣汽車進(jìn)口許可證實(shí)施專項(xiàng)打擊，為避免“撞到槍口”上，暫緩報(bào)關(guān)進(jìn)口，囤積保稅區(qū)，靜觀其變。有經(jīng)銷商表示，如果許可證發(fā)放充足，用不了半個(gè)月，保稅區(qū)的車輛就可以全部進(jìn)入市場(chǎng)，這種理想狀態(tài)何時(shí)出現(xiàn)還是個(gè)未知數(shù)。就算第二批許可證發(fā)放了幾千個(gè)，最后要落實(shí)到一線進(jìn)口經(jīng)銷商手中，肯定會(huì)大打折扣。
降價(jià)難見驚喜
據(jù)了解，今年第二批許可證共有1.６萬個(gè)，但全國各地積壓在保稅區(qū)的車輛已接近3萬輛。其中至7月底止，僅廣州保稅區(qū)就已積壓2700多輛。這些車輛能否進(jìn)入經(jīng)銷商手中，尚不得而知。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥分析認(rèn)為，下半年有關(guān)部門控制進(jìn)口整車的政策不會(huì)改變，供應(yīng)量的增加無法改變供貨偏緊的局面。
有經(jīng)銷商認(rèn)為，第二批許可證發(fā)放后，各銷售網(wǎng)點(diǎn)必然會(huì)多一些進(jìn)口車銷售，當(dāng)然對(duì)“饑渴”的進(jìn)口車市場(chǎng)有所舒緩，但多數(shù)中小經(jīng)銷商在上半年的盈利情況并不理想，期望他們降低利潤銷售也只是一廂情愿�？傮w來看，進(jìn)口車中個(gè)別車型的價(jià)格有可能會(huì)小幅回落，但從整個(gè)市場(chǎng)來看，令人驚喜的降價(jià)潮難以出現(xiàn)。
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