有車生活不要忽視身體健康
汽車和人類關(guān)系之類的文章已經(jīng)多如牛毛,車主安全、車主健康之類的文章也能在網(wǎng)上搜索到不少。筆者再來瞎扯一通,亂講一番只不過是徒增垃圾文字而已。但是不寫吧,1不能交差,2沒有稿費(fèi),3埋沒俺的文字才能。
所以為了達(dá)成上述3點(diǎn),同時(shí)也為了獨(dú)辟蹊徑不與相關(guān)主題的文章類同,我準(zhǔn)備搬出馬斯洛老先生,用他的層次需求理論先來分析一下人與車的關(guān)系。車對(duì)于人意味著什么,那要看你把車當(dāng)做什么,根據(jù)馬斯洛老先生自我實(shí)現(xiàn)的分層原理,車在人的生活中確實(shí)扮演著不同的角色。
1、把車當(dāng)作和面包、水一樣的生活必需品,那么人對(duì)車只是初級(jí)的需求,是出于生理本能的需求(當(dāng)然針對(duì)車這種工業(yè)品的需求,也受到人類社會(huì)發(fā)展所限),好車壞車全無(wú)分別。
2、車是人類除了所擁有的房屋外,與外界有所交流又有所割斷的難得的獨(dú)立空間,其與魯迅先生的“躲進(jìn)小樓成一統(tǒng)”的思想,和老子“雞犬相聞老死不相往來”的理想社會(huì)觀點(diǎn),與人類本能的距離產(chǎn)生安全感不謀而合。
3、車的誕生使地球變小,使人類的交際圈變大,咫尺天涯,對(duì)于生活在城市尤其是大城市的人尤其如此;據(jù)不權(quán)威統(tǒng)計(jì),美國(guó)三分之一人口的誕生來自于汽車的后排座,難道這不能說明車對(duì)于社交的重要性嗎。
4、不可否認(rèn),在現(xiàn)今世界,車是一件值得炫耀的商品,眾人習(xí)慣的看人下菜碟在車主的身上得到了集中的體現(xiàn),夏利車主與賓利車主所掌握的財(cái)富顯然不可同日而語(yǔ),在慣常情況下奧托車主與奧迪車主所受到的禮遇顯然不在一個(gè)當(dāng)量。財(cái)富不能與獲得的尊重劃等號(hào),但那是建立在理想的社會(huì)主義時(shí)代,在當(dāng)今現(xiàn)實(shí)情況下,財(cái)富與所受尊重的大小能劃出約等于號(hào)是毋庸置疑的。
5、很多人寧愿做車奴,很多人把香車美女當(dāng)作目標(biāo),這些都是自我實(shí)現(xiàn)手段和目標(biāo),對(duì)與錯(cuò)在此不論,價(jià)值觀取向暫且不糾,通過制造財(cái)富追逐財(cái)富來完成自我實(shí)現(xiàn)無(wú)可厚非,藏富于民顯然要好于藏富于國(guó),些許年來不能公之于眾的原因致使國(guó)人曲解了倡導(dǎo)自由競(jìng)爭(zhēng)的亞當(dāng)斯密先生的《國(guó)富論》,是幸事還是悲哀,多年以后自有公論。
說了半天,只是簡(jiǎn)單闡述一下車與人類的關(guān)系的一小方面,F(xiàn)在回到正題,車和車主的健康關(guān)系上。不可否認(rèn),當(dāng)今都市人終日奔波,包括筆者在內(nèi)的很多人都把進(jìn)屋有房、出門有車、銀行有存款、床上有老婆、搖籃里有孩子當(dāng)作幸福的指標(biāo)之一。但是在追逐以上種種的過程中,我們的心理健康和生理健康是否同步下降呢,是否多年以后風(fēng)華正茂的熱血青年會(huì)變?yōu)楣べY不高獎(jiǎng)金不高血壓挺高、大會(huì)不發(fā)言小會(huì)不發(fā)言前列腺發(fā)言、成績(jī)不突出效益不突出腰椎間盤突出的時(shí)代病兒,在實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)工程中會(huì)沉淪于金錢不能自拔,道德淪喪到法律的底線上邊一納米。
都市病的人群數(shù)量與日俱增,我們?cè)趽碛辛似嚕鼡Q了好車之后是否會(huì)對(duì)著剛打蠟的車身唏噓一番,模糊的倒影是否會(huì)令我們回想起那時(shí)的歲月:俺曾經(jīng)有一個(gè)賊壯實(shí)的身板,俺沒有珍惜,在失去的時(shí)候才追悔莫及,如果上天再給俺一次機(jī)會(huì),俺會(huì)對(duì)自己的身體說,俺稀罕你。如果非要給俺的承諾加一個(gè)期限,俺希望是整個(gè)職業(yè)生涯。安步當(dāng)車和以車代步從財(cái)富角度考慮天上地下,但從有助于健康角度考慮卻正好相反,都市人群忙于工作應(yīng)酬升遷學(xué)習(xí),很少?gòu)氖鲁跫?jí)的體力勞動(dòng),運(yùn)動(dòng)能夠也難以按時(shí)保質(zhì)保量。生活不規(guī)律、飲食不健康缺少體育鍛煉,這在體現(xiàn)社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),卻用自己的身體當(dāng)作代價(jià),成本未免過大了一些。
除此之外,汽車獨(dú)立的空間,清新空氣一人獨(dú)享,污染物也是一人獨(dú)占。有多少人買車時(shí)會(huì)要求廠家出示車內(nèi)空氣檢測(cè)報(bào)告書;你怎么能保證車內(nèi)某個(gè)紡織面、真皮椅、塑料件不是引發(fā)你過敏的根源。森林所給予的天然氧吧是技術(shù)再先進(jìn)的空調(diào)、再厚重的過濾網(wǎng)都無(wú)法比擬的,可這對(duì)于都市人都是可望而不可求的。
唯物論告訴我們,內(nèi)因?qū)τ谑挛锏陌l(fā)展起決定左右,因而按此觀點(diǎn),健康依然把握在我們自己手中,只是看眾位能否牢牢抓住不放了。車要為我所用,在享受汽車帶給我們便利舒適的同時(shí)不要忘記祖先茹毛飲血的日常勞作,不能步行上下班總可以放棄乘坐電梯進(jìn)到辦公室吧,午休時(shí)間放棄閑聊侃山拿起啞鈴帶動(dòng)肱二頭肌吧,伏案于電腦前三小時(shí)后借住座椅舒展一下那八塊早已融為一體的腹肌吧。
筆者的觀點(diǎn)不是出自于悲觀的視角,而是希望能引發(fā)廣大車主的一些思考,在現(xiàn)代化生活條件帶給我們便利的時(shí)候不要忽視自己的健康。生理健康與心理健康并舉,規(guī)律的勞作、規(guī)律的飲食、良好的作息時(shí)間、按時(shí)保量的體育鍛煉都是擁有健康的體魄所不可或缺的;做金錢的主人,不要在物欲橫流的時(shí)代沉沒,要始終挺立在世紀(jì)潮頭,汽車只是為人類而存在的,人不是為汽車而生存的,讓“車奴”的稱謂遠(yuǎn)離車主,在工業(yè)文明刺激我們腎上腺素分泌旺盛的同時(shí),不要忘記能導(dǎo)致我們心跳加快、血流加速、體表溫度上升的本質(zhì)原因是我們的身體,而不是外界的環(huán)境影響,更不是因?yàn)楣I(yè)制成品的輻射。
最后筆者希望閱讀此文章的眾多太平洋汽車網(wǎng)網(wǎng)友都能擁有健康的體魄,工作正常的車輛,都能在第一時(shí)間知道取消養(yǎng)路費(fèi)的消息,都能在最快時(shí)間享受到降價(jià)的汽油,車內(nèi)空氣始終清新得如同亞馬遜森林。當(dāng)然如果我的祝愿沒有實(shí)現(xiàn),那么請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng),我們作為您最忠實(shí)朋友,會(huì)盡全力幫助您實(shí)現(xiàn)的!
- ?怂20款車型 ¥9.98 - 16.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參數(shù)配置 圖片 論壇
- 速騰 22款車型 13.18 - 18.58萬(wàn)
- 本田CR-V 5款車型 19.38 - 26.28萬(wàn)
- 奧迪A6L 22款車型 35.5 - 74.26萬(wàn)
- 科魯茲 11款車型 10.89 - 16.39萬(wàn)
- 起亞K5 16款車型 15.98 - 24.98萬(wàn)
- 起亞K2 12款車型 7.29 - 10.99萬(wàn)
- 凱美瑞 11款車型 17.98 - 27.48萬(wàn)
- 歌詩(shī)圖 6款車型 25.98 - 42.88萬(wàn)
- 大眾Polo 14款車型 8.58 - 12.59萬(wàn)