尚在保修期內(nèi)的車子出了故障，經(jīng)銷商認(rèn)為維修時(shí)免工時(shí)費(fèi)、免材料費(fèi)已盡到了保修義務(wù)，車主認(rèn)為反復(fù)進(jìn)維修廠耗費(fèi)精力不說還搭上了路費(fèi)，經(jīng)銷商理應(yīng)賠償。近日，對保修過程中產(chǎn)生的費(fèi)用要不要賠償?shù)膯栴}，東陽一車主和經(jīng)銷商產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。

　　提車時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有異響

　　今年1月16日，東陽人許先生從義烏汽車城內(nèi)一家4S店，買了一輛售價(jià)13.8萬元的汽車。

　　“因?yàn)槭堑谝淮钨I車，我特意請了一位在汽車維修廠工作了10多年的朋友，陪我前往汽車公司提車。”許先生告訴記者，提車時(shí)他試了一下車，發(fā)現(xiàn)方向盤在轉(zhuǎn)動到臨近最大轉(zhuǎn)向角時(shí)，突然發(fā)出“咯咯”的異響。

　　隨后，許先生立即將這一情況告訴了售車小姐。售車小姐向維修部的技術(shù)人員請教后，告訴許先生說這是正常現(xiàn)象。

　　4S店查不出車子毛病

　　許先生沒想到的是，車子開回家后，困擾他的異響問題越來越嚴(yán)重了。2月6日，忍無可忍的許先生把車子開到了4S店，要求經(jīng)銷商能把毛病徹底解決一下。

　　“把車子開過去后，維修人員竟不以為然地說，車子總歸是有毛病的�！睂λ麄兊倪@種態(tài)度許先生有些氣憤。至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為何發(fā)出異響，維修人員一時(shí)也回答不上來，都說沒碰到這種毛病。

　　許先生要求維修人員向廠家咨詢，可仍然沒有任何結(jié)果。這一次檢修無疾而終，在查不出任何問題的情況下，許先生只得先把車子開回家。

　　維修廠停一夜毛病“不翼而飛”

　　沒過幾天，許先生倒車時(shí)發(fā)現(xiàn)刺耳的異響再次從轉(zhuǎn)向盤部位傳過來。這時(shí)候車子才開了1300公里。2月13日上午，許先生撥通了4S店維修廠的電話，要求再次檢修。

　　“由于只有冷車轉(zhuǎn)向時(shí)才會出現(xiàn)異響，車子開到維修廠早已是熱車了，就不可能聽到異響。因此維修人員讓我先走，第二天去提車。”許先生說，第二天一早他就去提了車，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)異響沒有了。可許先生還是不放心，詢問維修人員到底是哪里出現(xiàn)故障，是如何維修的。對方?jīng)]有回答。

　　“買車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了問題的，來回跑來維修的油耗和誤工費(fèi)你們總得賠償吧�！边@時(shí)許先生已前后跑了3次，于是他就向經(jīng)銷商提出了索賠要求。經(jīng)銷商拒絕了許先生的要求。

　　3月30日，許先生轉(zhuǎn)向時(shí)再次聽到了熟悉的異響聲，而且比以前還要響。無奈之下許先生又把車子開回了4S店，要求經(jīng)銷商給個徹底解決問題的方法。這一次許先生見到了4S的老總韓先生。韓先生倒是干脆，把轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零部件從其他車子上拆了下來，硬是安裝到了他的車上。

　　為了消除異響聲，許先生已先后跑了4次。滿肚怨氣涌上心頭，許先生再次提出了油耗和誤工費(fèi)的問題。但要求再次遭到經(jīng)銷商的拒絕。

　　保修產(chǎn)生的費(fèi)用問題廠家沒有規(guī)定

　　“許先生的要求我們是不能接受的�！�3月31日，該4S店老總韓先生向記者表示，許先生這樣的情況屬于保修范圍，他們已經(jīng)給予免費(fèi)維修了，不存在額外賠償?shù)膯栴}�！斑@不符合廠家的保修規(guī)定�！彼�說�！霸诒Ｐ奁趦�(nèi)什么壞了就給修什么，這是廠家對我們的要求�！表n先生堅(jiān)持認(rèn)為，廠家沒有要求做的事情，他們自然不會主動去做。

　　為了說明問題，韓先生拿出了廠家的保修規(guī)定給記者看。記者看到，上面只規(guī)定了哪些屬于哪些不屬于保修范圍，對于車主在保修過程中產(chǎn)生的費(fèi)用問題該如何解決，廠家的保修規(guī)定只字未提。

　　律師觀點(diǎn)：消費(fèi)者索賠有法律依據(jù)

　　消費(fèi)者許先生的索賠究竟有沒有法律依據(jù)？浙江六和律師事務(wù)所高振華律師認(rèn)為，許先生的索賠要求是有充分法律依據(jù)的，經(jīng)銷商不能因?yàn)閺S家有規(guī)定就不予經(jīng)濟(jì)賠償。

　　高振華告訴記者，浙江省實(shí)施《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法第36條規(guī)定，對實(shí)行“三包”的大件商品，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送；經(jīng)營者要求消費(fèi)者運(yùn)送的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用。 盡管國家目前尚未出臺汽車“三包”規(guī)定，但早在2000年我省就已將汽車列入“三包”商品目錄，適用此條款。

　　此外，《民法通則》以及《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律也規(guī)定，由產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的財(cái)產(chǎn)損失，由過錯方承擔(dān)。在這場糾紛中，汽車質(zhì)量問題已給許先生帶來了經(jīng)濟(jì)損失，理應(yīng)由經(jīng)銷商承擔(dān)�！敖�(jīng)銷商以廠家規(guī)定為由拒絕賠償，是站不住腳的，因?yàn)閺S家的規(guī)定不具備法律效力�！备哒袢A說。

　　“保修期實(shí)際上是廠家對自己產(chǎn)品的質(zhì)量保證期，承諾產(chǎn)品在一定期限內(nèi)不出問題。如果出了問題，就由廠家負(fù)責(zé)對產(chǎn)品進(jìn)行維修(由經(jīng)銷商執(zhí)行)。既然產(chǎn)品在保修期內(nèi)出了問題，也就是廠家沒有實(shí)現(xiàn)承諾(違約)，自然就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)消費(fèi)者的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。”高振華告訴記者，實(shí)際上不少車主的合法權(quán)益在不知不覺中被汽車廠商剝奪了。

　　截稿前，記者從許先生處了解到，經(jīng)銷商最終向他低頭認(rèn)錯。經(jīng)銷商同意向許先生作出賠償——贈送兩次保養(yǎng)。這一糾紛總算得以平息，但有很多和許先生有著類似遭遇的車主，也許還沒有意識到，廠家“只修不賠”的保修規(guī)定，已嚴(yán)重侵害到了自己的權(quán)益。