我一女友英子學車正處“白熱化”階段，一日傍晚時分偏拉我出去兜風，心里著實擔心她的“技術”，卻還是架不住她的軟磨硬泡。車子奔馳在四環(huán)寬闊的路面上，看著路邊華燈初上的美景，聽著美妙的音樂，我的心情倒也放松了不少。眼看快到一個出口了，英子打拐彎燈，開始并線。恰在這時，一輛出租車在并線時連轉(zhuǎn)向燈都沒打就直沖到我們車的前面了，更要命的是，它突然剎車了。天哪，我和英子被嚇得魂飛魄散，英子倒是急中生智，趕緊死死踩住剎車……車子帶著刺耳的噪聲在與前面出租車即將“親密接觸”時停了下來�！昂秒U啊，多虧了ABS在關鍵時刻救了我們的命”。算是給車子“壓驚”，第二天，英子把車開到了馳耐普汽車美容養(yǎng)護中心，要給愛車好好做個“美容”。馳耐普公司的專業(yè)技師明德還給她上了一課關于ABS在平常生活中的運用。

　　目前，許多汽車都安裝了ABS，即剎車防抱死系統(tǒng)。由于ABS系統(tǒng)本身有一些特性，在使用保養(yǎng)過程中，有許多需要特別注意的地方。

　　不能用外接電源直接起動發(fā)動機，也不要在蓄電池與汽車電系連接的情況下對蓄電池進行充電。因為向電子控制裝置提供過高的電壓容易損壞電子控制裝置。如果蓄電池需要充電，必須從車輛上拿下來后再充。另外，在對系統(tǒng)中的電器元件或線路進行焊接時也應將線束插頭從電子控制裝置上撥下來。

　　在蓄電池電壓過低時，特別是當汽車長時間停駛后初次起動時，系統(tǒng)將不能進入工作狀態(tài)。因此要注意對蓄電池的電壓進行檢查。更要注意，在防抱死警示燈持續(xù)點亮的情況下進行制動時，應注意控制制動強度，以免因制動防抱死系統(tǒng)失效而使車輪過早制動抱死。

　　高溫環(huán)境也容易損壞電子控制裝置，所以，在對汽車進行烤漆作業(yè)時，應盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎。如果換用其它型號的輪胎，應該選用與原車所用輪胎的外徑、附著性能和轉(zhuǎn)動慣量相近的，而不能混用不同規(guī)格的輪胎，因為這樣會影響防滑控制系統(tǒng)的控制效果。

　　不要使車輪轉(zhuǎn)速傳感器和傳感器齒圈被油污沾染，否則、車輪轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的車輪轉(zhuǎn)速信號就可能無法正常工作。另外，不要敲擊轉(zhuǎn)速傳感器，否則容易導致傳感器發(fā)生消磁現(xiàn)象，從而影響系統(tǒng)的正常工作。

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