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  日本高手言傳身教 漂移是怎樣產(chǎn)生的(圖)

出處:pcauto
責(zé)任編輯:yuhao

[ 2005-05-19 11:30:38 ] 作者:

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  近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)車(chē)壇在日本賽車(chē)文化的影響及眾多車(chē)廠(chǎng)的刻意渲染下,使得車(chē)輛甩尾風(fēng)氣日漸興盛,這種強(qiáng)調(diào)旋轉(zhuǎn)的駕車(chē)方式,讓傳統(tǒng)的開(kāi)車(chē)方式受到極大沖擊,也挑起國(guó)內(nèi)車(chē)迷對(duì)甩尾運(yùn)動(dòng)的喜愛(ài)。

  一般來(lái)說(shuō),要玩甩尾需有一個(gè)必備條件,那就是要擁有一部后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛,其中又以FR最屬普遍,因?yàn)镕R車(chē)種配重最容易控制,也是最容易甩出夸張、華麗的車(chē)種!

  另外,由于甩尾需要充沛的馬力、扭力來(lái)驅(qū)使輪胎,使其隨時(shí)能達(dá)到打滑漂移的動(dòng)作,因此若能獲得大馬力的渦輪增壓車(chē),或是大排氣量的自然進(jìn)氣車(chē),當(dāng)然最好的甩尾車(chē)?yán)鏢ilvia車(chē)系、RX-7、或是BMW M3車(chē)系。不過(guò)筆者在此建議用來(lái)作為新手甩尾練習(xí)專(zhuān)用的車(chē)款,最好車(chē)價(jià)不要太高,外觀、內(nèi)裝也可以不用整理的太過(guò)于漂亮,這樣一來(lái)即使不小心發(fā)生意外擦撞,比較不會(huì)心疼!至于一些基本配備像是賽車(chē)椅、方向盤(pán)、四點(diǎn)式安全帶與防滾籠則最好還是能夠改裝,因?yàn)樾率志毩?xí)通常會(huì)發(fā)生失控擦撞的意外,有了這些裝備較能保護(hù)自身安全。

  還有對(duì)于新手而言在選擇練習(xí)的場(chǎng)地時(shí),盡量不要直接就在山路上開(kāi)始練習(xí),因?yàn)樯铰飞蠞摬刂疁、山崖、電線(xiàn)桿、坑洞不平路面與對(duì)向來(lái)車(chē)…等危險(xiǎn)因素,若是不幸發(fā)生意外危險(xiǎn),小則車(chē)輛刮傷或嚴(yán)重?fù)p毀、大則人員傷亡也都有可能,因此還是建議甩尾新手從路面平坦的停車(chē)場(chǎng)空地開(kāi)始練習(xí)甩尾較為妥當(dāng)。

  至于練習(xí)的方式可以先從原地定速滑移開(kāi)始,以擺設(shè)障礙筒為目標(biāo),完成單一文件位圓周畫(huà)圈的方式,以熟悉車(chē)輛甩尾的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。一旦適應(yīng)橫向G值、方向盤(pán)修正與方向辨識(shí)之后,再過(guò)來(lái)就是拉開(kāi)與錐筒距離、提高車(chē)速、推進(jìn)檔位的8字連續(xù)畫(huà)圈的練習(xí)方式為目標(biāo)。等到一切都已熟練之后,接著就是長(zhǎng)距離、大角度的入彎甩尾課程,以高速側(cè)滑入彎的體驗(yàn),提升操駕技巧與膽量!

  值得一提的,在剛開(kāi)始練習(xí)甩尾時(shí)先不要急著把原廠(chǎng)ABS功能解除,因?yàn)楫?dāng)遇到失控打滑或方向盤(pán)角度迷失的時(shí)候,若拆除ABS將更容易造成剎車(chē)抱死,尤其新手一緊張就很容易將煞車(chē)踩死,一旦輪胎失去循跡性、車(chē)輛操控便會(huì)受到嚴(yán)重影響!

  等到甩尾技術(shù)上手以后,車(chē)迷可試著強(qiáng)化后輪煞車(chē)制動(dòng)力、后輪Toe-out定位角調(diào)大、前輪胎壓放低、減縮避震沖程、彈簧前軟/后硬、后輪使用較差胎質(zhì)輪胎(如前輪HR/后輪ZR)、裝置LSD、提升車(chē)輛動(dòng)力…等方式著手,這樣一來(lái)應(yīng)該就能做出難度更高的動(dòng)作,但切忌使用前/后輪抓地力差異過(guò)大的配置,如前輪使用磨耗指數(shù)100以下的熱熔胎(胎面溫度上升后抓地力涌現(xiàn))、但后輪使用磨耗指數(shù)280以上的一般街胎!以此來(lái)保證車(chē)輛在煞車(chē)時(shí)便可具有較佳的穩(wěn)定性,因此轉(zhuǎn)向不足的推頭現(xiàn)象便可減輕,進(jìn)而大幅降低甩尾失控的危險(xiǎn)。

 
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