公安部交通管理局不久前透露,今年1至2月,全國(guó)共發(fā)生交通事故83334起,造成16582人死亡,其中因疲勞駕駛導(dǎo)致死亡的有381人,可見(jiàn)疲勞駕駛的危害性是很大的。事實(shí)上,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)不停車(chē),或者連續(xù)開(kāi)車(chē)4小時(shí)而停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘,這些都是《道路交通安全法》嚴(yán)令禁止的。我們希望大家都能自覺(jué)和嚴(yán)格遵守交通法規(guī),以確保自身和他人的安全。
俗語(yǔ)說(shuō)“蠶豆花開(kāi),眼睜不開(kāi)!贝禾煲坏,不少人都感覺(jué)乏力困倦,有的人甚至開(kāi)車(chē)時(shí)乏得想打盹兒,這是非常危險(xiǎn)的,極易造成交通事故。
張海利
專(zhuān)職司機(jī)駕齡25年
開(kāi)車(chē)不能太疲勞,我深有體會(huì)。前年6月的一個(gè)下午,我開(kāi)車(chē)從北京去天津。在此之前我已經(jīng)連續(xù)開(kāi)了三個(gè)多小時(shí)車(chē)了,再加上頭天晚上沒(méi)睡幾個(gè)小時(shí),第二天凌晨就起床辦事,感覺(jué)很累,也很困。我一路開(kāi)車(chē),眼皮直打架。快出通州區(qū)的時(shí)候,碰到一個(gè)大彎,我眼皮往下一搭,車(chē)子就沖過(guò)去了。幸虧我下意識(shí)地打了一把輪,否則后果不堪設(shè)想。當(dāng)時(shí)我被嚇出一身冷汗,趕緊停下車(chē)休息了一會(huì)兒才接著走。我的教訓(xùn)提醒您:累了一定別硬撐著開(kāi)車(chē),實(shí)在太危險(xiǎn)了。
高泓
新聞?dòng)浾唏{齡6年
去年春天一個(gè)周末的中午,陽(yáng)光明媚,我開(kāi)車(chē)回郊區(qū)媽媽家。出了高速路后車(chē)不多。暖洋洋的陽(yáng)光照在我身上,坐在后排的女兒已經(jīng)睡著了。因?yàn)槲翌^天晚上加班寫(xiě)稿睡得比較晚,感覺(jué)有點(diǎn)困,誰(shuí)想到前面的一輛小貨車(chē)突然踩了一腳剎車(chē)!沒(méi)等我反應(yīng)過(guò)來(lái),“咚”的一聲,我已經(jīng)“吻”上了人家的車(chē)屁股。從那以后,只要感覺(jué)犯困、疲勞,我絕對(duì)不開(kāi)車(chē)了。
楊萬(wàn)波
個(gè)體經(jīng)營(yíng)者駕齡30年
疲勞駕駛?cè)菀钻J禍,我深有同感。1996年夏天,我開(kāi)著金杯面包車(chē)從北京去沈陽(yáng)。那時(shí)候路況不好,連續(xù)跑了3個(gè)多小時(shí)以后,我筋疲力盡,幾乎快睡著了。開(kāi)著開(kāi)著,突然看到前面黑乎乎的影子晃來(lái)晃去,以為撞倒人了,我一腳急剎車(chē),車(chē)上的人都從座上顛了起來(lái)。我跑下去一看,哪里有人?是樹(shù)影子!虛驚一場(chǎng)。我算是老司機(jī)了,以我的經(jīng)驗(yàn)看,疲勞駕駛不出事則已,出事就后果嚴(yán)重,千萬(wàn)大意不得!
李振權(quán)
公司職員駕齡4年
我開(kāi)車(chē)4年了,基本上沒(méi)怎么跑長(zhǎng)途,但公司業(yè)務(wù)比較忙,加起來(lái)也跑了快10萬(wàn)公里了。有幾個(gè)小經(jīng)驗(yàn),想跟大家說(shuō)一說(shuō)。如果感到疲勞,最好放慢車(chē)速,把車(chē)窗搖開(kāi),讓腦袋吹吹風(fēng)。車(chē)?yán)锒加袚Q氣設(shè)備,應(yīng)該開(kāi)到外循環(huán),驅(qū)趕睡意才有效。對(duì)付春困我還有一個(gè)絕招,就是大喊幾聲,很靈的。專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
王宏聲
戴姆勒·克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司法規(guī)常務(wù)部高級(jí)經(jīng)理
根據(jù)科學(xué)統(tǒng)計(jì),開(kāi)車(chē)的人最容易感到疲倦的時(shí)段是凌晨4點(diǎn)至5點(diǎn)和黃昏時(shí)分。綜合分析:睡眠不足,身體狀況不好,季節(jié)、氣候轉(zhuǎn)換,溫度不適宜,通風(fēng)不良,路況差,交通擁堵,工作負(fù)擔(dān)過(guò)重,飲食不適和駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因都容易導(dǎo)致駕駛疲勞。在這種情況下,駕車(chē)者一定要以安全為重,切忌疲勞駕駛。
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