要跟著前擋風貼了交強險標志車的，如果把他追了，他還要賠追他的車錢”，“發(fā)現(xiàn)有寶馬、大奔跟著，一定要甩掉。否則被好車追尾，他賠你的還不如你賠他的多”，“別跟外地車撞上，即使他有保險，能賠你，可你還得跟著他去外地拿錢”。交強險實行近一個月后，一些老司機總會這樣叮囑身邊的開車人。記者從多方了解到，交強險理賠發(fā)生后，一些當初沒有想到的麻煩也隨之出現(xiàn)。北京市東方騰龍汽車俱樂部有限責任公司經理葛勁松詳述了理賠時的尷尬。

　　交強險首次對被保險機動車在道路交通事故中無責任的情況設定了賠償限額，總賠償限額為1.2萬元。交強險的理賠條件相對以往的商業(yè)三者險而言更加寬松。因為以往的商業(yè)三者險，只有當司機在交通事故中負有責任時，保險公司才會進行理賠。而一旦交通事故不是因為司機違反交通規(guī)則引起的，那么保險公司將不會進行任何賠償。但交強險卻規(guī)定，無論在交通事故中司機有無責任，保險公司都必須賠償，理賠條件比以往寬松了許多。

　　車主可以單獨購買一份6萬元限額的交強險，也可以根據(jù)自身的支付能力和保障需求在交強險基礎之上同時購買5萬、10萬、20萬、30萬元等不同檔次限額的商業(yè)三者險以及車損險和各種附加保險等，使自己具有更高水平的保險保障。

　　購買多少錢的三者險實際上需要根據(jù)司機個體的情況不同而有所區(qū)別。比如，經常跑長途或常跑郊區(qū)、遠路的司機，就可以建議他們去投保50萬元的三者險。

　　對于普通上班族來說，如果每天只是把車當作代步工具，行車路線一般控制在四環(huán)路以內的話，發(fā)生重大交通事故的概率就相對比較低，那樣一般投保20萬元的三者險就可以了。

　　一份交強險只是最初級的保障，對于經常上路的司機來說，其實并不夠用。一般情況下，如果不會發(fā)生重大惡性交通事故，在購買了交強險的基礎上，再購置一份20萬元的商業(yè)三者險是比較穩(wěn)妥的做法。

　　●麻煩一：A車追尾B車，A車全責、B車無責。A車購買了交強險，B車則是持老商業(yè)三者險，在理賠時就會有麻煩。因為根據(jù)交強險“無責任賠償”的規(guī)定，B車也應最高賠償A車400元，但是B車持有的老商業(yè)三者險并沒有無責任賠償?shù)囊?guī)定，也就是說根據(jù)老商業(yè)三者險，B車沒有賠償責任。那么處理時，是應以A車所上交強險為準，還是以B車所上的老商業(yè)三者險為準，目前還沒有明確說法。

　　應對：跟著前擋風貼了交強險標志的車，如果追尾，前車也要賠后車錢。

　　●麻煩二：還是跟追尾有關。路上不僅要觀察前車，還得看好后車，如果有寶馬奔馳之類的車緊跟，千萬得想法甩掉。假如前車是奧拓，被奔馳追尾，兩車都上有交強險。奧拓稍微修理一下保險杠，可能只需100元，而奧拓可能要賠撞他的奔馳400元。每天開車上路得揣著錢，被撞，可能還得倒找錢。

　　應對：如果被好車緊跟，一定要毫不猶豫甩掉。

　　●麻煩三：被“碰瓷兒”的撞了，夠委屈，但還是要按照規(guī)定賠償對方錢。

　　應對：好車得躲著，破車也不能靠近。

　　●麻煩四：如果不巧與一外地車相撞，二者都有交強險，對方也沒有二話，愿意根據(jù)相關規(guī)定賠償，你也別以為就踏實了。如果這車是從天津、唐山開來的還好，你跟著回去一趟也還值得；如果這車是從新疆、廣東、海南開來的，你也得跟著去一趟，不僅搭錢，還要搭工夫。如果不想搭這些，那就只有不要賠償，自認運氣不好。

　　應對：前后左右，都不要看到外地牌照車。

　　●麻煩五：兩車相撞，二者都有交強險，但是在不風公司購買的。雙方必須一起出現(xiàn)在對方購買交強險的保險公辦理理賠，而且去一趟可能還辦不利索。這就意味著，兩位開車相撞的人，必須結伴奔波在不同保險公司之間辦理理賠。拿到賠償款時，別忘把為此搭進去的時間、精力、交通費等扣除。

　　應對：一定要撞與自己在同一公司購買交強險的車，或者只撞與自己在同一公司購買交強險的車。但尚未找到實現(xiàn)這一目標的途徑。