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| 小馬搶閘--試駕東風(fēng)悅達(dá)千里馬 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:50] | 作者：顏寧鵬/南方都市報(bào) |
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千里馬的性價(jià)比究竟有多高？以我們?cè)囻{的這部1.6升自動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型為例，有前電窗、電后視鏡、單氣囊、單碟CD、ABS剎車，加上四前速自動(dòng)變速，經(jīng)銷商表示，定價(jià)將會(huì)是十萬(wàn)多。即使是在此基礎(chǔ)上再加上乘客席氣囊、后排電窗和六碟CD轉(zhuǎn)換器這三項(xiàng)頂級(jí)配置，定價(jià)也不會(huì)超過(guò)十二萬(wàn)元�？纯催@樣的配置清單，在時(shí)下同級(jí)車中，吸引力不可謂不大。 千里馬的前身是現(xiàn)代Accent，車身造型是上一代的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)中帶圓渾，不很新潮，但也不會(huì)落后，是很中庸的韓國(guó)車風(fēng)格。它有標(biāo)準(zhǔn)的三廂車體型，4.1米的車長(zhǎng)、1.61米的車寬，尺寸屬于緊湊型，實(shí)際觀感也屬一部小車，但正因如此令它多了一份精致感。 車廂平實(shí)周到
車廂空間讓人喜出望外。前座椅可作前后、高低調(diào)節(jié)，還有可調(diào)的腿部承托，適合各種身型的駕駛者；后排的縱向和頭部空間也非常合理，坐兩人的時(shí)候，后座也相當(dāng)舒適，只是橫向空間不算大，坐3人時(shí)肩部有點(diǎn)擁擠而已。 充沛動(dòng)力，噪音略大 千里馬有1.3升和1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而且都可配上四前速自動(dòng)變速箱。其中惹人注目的當(dāng)數(shù)我們?cè)囻{車型所配置的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它是現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，104PS/5800rpm的馬力可與寶來(lái)1.6的五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。雖然廠方?jīng)]有將千里馬1.6升標(biāo)榜成“運(yùn)動(dòng)化轎車”，但它的動(dòng)力在同級(jí)別小車中是名列前茅的。
雖然五前速手動(dòng)擋的動(dòng)力性更令人期待，但即使是配上自動(dòng)變速箱,千里馬動(dòng)力性也令人相當(dāng)滿足。最起碼，它的低、中段反應(yīng)比1.6升自動(dòng)擋的寶來(lái)要好，而且千里馬的自動(dòng)變速換擋動(dòng)作十分平滑，行駛中大腳踩下油門，降擋反應(yīng)快之余，沖擊也不顯著，可見(jiàn)這臺(tái)自動(dòng)高速箱在電子程序設(shè)定、操作和齒輪比搭配上，都具有較高的完善和成熟程度。 此外，四速自動(dòng)擋擋桿上的“OD”按鈕也很好用，在中速行車時(shí)需要超車時(shí)，只要一按下“OD”鈕，擋位便降下一擋，增加沖勁。駕駛者懂得用這個(gè)OD功能的話，即使是自動(dòng)變速的千里馬也能有隨心所欲的提速反應(yīng)。
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