ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))
大腳起步,車子重心立刻后移,此時前輪的壓力減少,輪胎與地面的磨擦力隨即減少。特別是大扭力的前驅(qū)車,此時容易產(chǎn)生前驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn),不僅浪費(fèi)時間,而且易產(chǎn)生車頭指向的異常改變。
ASR系統(tǒng)通過對比各車輪轉(zhuǎn)速的不同,正確判斷出此時前驅(qū)動輪打滑,馬上減少節(jié)氣門進(jìn)氣量,降低引擎轉(zhuǎn)速,從而減少動力輸出,令驅(qū)動輪減少打滑逐漸恢復(fù)抓地力。
ASR在沙地和冰雪路面時十分有效,在普通路面由于抓地力良好而很少用到。
但這類安全系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的就是在極端條件下,防止車子發(fā)生哪怕輕微的不穩(wěn)定現(xiàn)象。奧迪A6的ASR系統(tǒng)還在允許車主通過中控臺上的一個按鍵來選擇啟動或關(guān)閉。
一般來講,奧迪A6這樣高級的且是有大扭矩輸出的車才有這類裝置。
EDS(電子差速鎖)
差速器允許驅(qū)動軸兩端的驅(qū)動輪以不同速度旋轉(zhuǎn)。在某些情況下,如一車側(cè)懸空或完全打滑,而另一側(cè)車輪完全沒有了動力,此時怎么辦?EDS會將動力調(diào)往保持抓地力的一側(cè)令車子可以開動。在行駛中這個功能能十分有效地降低行車風(fēng)險。
尤其在某些危險路面,積水、冰雪并非整齊地左右對稱出現(xiàn),對于手動換擋的車子來說,如果換擋后離合踏板松開得太快而且引擎轉(zhuǎn)速偏高的話,加上驅(qū)動輪某側(cè)抓動力突然降低,此時,極易產(chǎn)生某側(cè)驅(qū)動輪打滑,繼而可能導(dǎo)致頭轉(zhuǎn)向不靈,甚至失控。盡管EDS并不能完全杜絕車子發(fā)生此類情況,但它至少能阻止情況惡化。
對于新手來說。車子的突然失控是非?膳碌,往往會因為緊張而做出錯誤動作,從而令情況進(jìn)一步惡化。這類安全系統(tǒng)能在極短的時間內(nèi)令危險程度得到有效改善。
目前,國產(chǎn)車極少有此高級配置,即使在高檔發(fā)的四驅(qū)車上也不多見。
總結(jié)
這次奧迪A6在濕地上的測試結(jié)果令人滿意。實(shí)際上,這幾種系統(tǒng)互相之間有著許多的聯(lián)系,它們并非獨(dú)立行事的。對這此主動安全輔助系統(tǒng)我們給予充分的肯定。
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