網(wǎng)友觀點：

　　cccyyyrrr：贊同，管他什么車都不可能是坦克。自己生命最重要。

　　月兒亮：觸目驚心啊!所以我們寶壇的XD不要過多地談?wù)搶殎淼臉O速啊什么的，其實BB的安全性、高速性是不錯，但也是相對而言的，辯證地說，寶來自身的的安全性應(yīng)是相對的，就是相對車主嫻熟的駕駛技術(shù)、路況、車況等各類因素，單一強調(diào)寶來的安全性，不考慮綜合因素，就是悍馬也不能保證不出現(xiàn)車毀人亡的情況。

　　oxen：速度過快，撞擊部位是橫向中部，而且撞擊的是大車，還有什么車能頂?shù)昧送邸?/P>

　　拂面的風(fēng)：速度太快了啊!還是安全行車，為了他人也為了自己!

　　做中長裙的：看現(xiàn)場圖片是迎頭相撞的，IYK的司機側(cè)和寶來的司機側(cè)的b柱往后。這就很說明問題了。即使是兩車以50KM/H的速度這么撞，差不多都得撞碎。

　　逗逗開車車：寶來的安全性也是相對的，以后開車還是要小心。

　　ngzhang：綜合地來看。這種承載式車身的轎車（現(xiàn)代轎車都是，沒有大梁的），是靠車身整體的結(jié)構(gòu)來保證強度。一旦一側(cè)的鋼梁被破壞，整個結(jié)構(gòu)立刻就沒有了，繼續(xù)受撞擊就會解體。參考以前的YG門和前不久的天籟斷兩截，再到這臺BORA，都能印證這個結(jié)論。而轎車脆弱的側(cè)面僅有底盤上的1根鋼梁起較大作用，車頂?shù)哪歉�輔助。相對來說，這個結(jié)構(gòu)本身就是很脆弱的。

　　playfair：遇到這樣的情況什么車也完蛋，Bora再結(jié)實也只是在某些情況下對人的安全有幫助。小心安全駕駛。

　　dewbow：要知道NCAP橫撞的速度是29公里/小時，而且撞擊寬度好像是近300MM。所以說，所有轎車橫撞都是致命的。越大越致命。

　　三角洲巡游者：看照片，大概是寶來的側(cè)面甩到了依維柯的左前角上。依維柯的頭整個爛了，寶來當(dāng)然是分家了。那速度，估計都不低于80。又仔細看了看，寶來的斷面一點也不整齊，刺刺拉拉的。當(dāng)年人家YG斷的就漂亮多了，就像刀切豆腐一樣。

　　2fish2fish：從后面看， 斷裂的非常整齊(看車頂)，只是車內(nèi)零件支離破碎造成好像斷面不完整。這樣比較起來，YG剛性還比Bora高，至少斷裂開后前后完整。不像Bora在分裂時A柱都被向后拉，使得前座乘客也沒有生還空間了。YG至少前座的人沒事！

　　caiz：雅閣是側(cè)撞在水泥隔離墩上，跟這次寶來的情況不太一樣。其實像這種車禍，同級別的車其實后果都差不多的。德系車如果要提高安全性的話，為什么不想在國外銷售的車型一樣加上側(cè)安全氣囊？所以其實德系日系的差距是沒什么的，關(guān)鍵是國外的車廠對中國市場整體來說在配置上還是比較歧視的。所以關(guān)鍵還要看我們的民族品牌啊。

　　2fish2fish：更何況和寶來碰撞的還是IVEDO的頭部，畢竟也是軟的，同樣也吸能了還斷掉，悲哀啊~ YG撞水泥墩這么硬的也就算了，這次2輛車一起吸能，寶來愣是吸斷了... 慘啊。

　　小劉瓜籽：再好的車，不重視安全能行嗎？HAMMER也會出事故的。安全第一。

　　小兵張嘎007：估計寶來被撞之后，至少轉(zhuǎn)了180度。寶來超速直行，過路口。依維柯從路口準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，沖出，誰也沒看見誰（下雨），隨后，依維柯先看倒情況，打輪，拼命向右，但晚了。

　　卡拉羊：BB的激光焊接又不是很多，這個事故是要好好調(diào)查，究竟是BB現(xiàn)在制造工藝不行了還是怎么。新的速騰會怎么樣呢？

　　零點十分：還是那句話，世上沒有安全的車子，只有有安全意識的人!