據(jù)了解，相當(dāng)一部分駕駛員在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，為了避免車輛熄火養(yǎng)成了先踩離合器再踩剎車的不良習(xí)慣。但這樣一來(lái)，車子可能開得平穩(wěn)些了，但是對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害，如果總習(xí)慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。而如果遇到緊急情況，就要釀成大禍。

　　高速交警提醒，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，要踏到底（很可能會(huì)一下把車子憋滅的），但是不要急于踩離合器，因?yàn)樵谲囁偕形唇档揭欢ǔ潭葧r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的減速作用，另外，過(guò)早踩離合形成空檔會(huì)讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉(zhuǎn)向等補(bǔ)救措施。只有等到車速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。

　　我已經(jīng)吃過(guò)苦頭，教訓(xùn)深刻。

　　我在一個(gè)小縣城里開車，這里大街上行人、自行車、三輪車混雜，大街上一般都是二檔走車，三檔根本上不去，有情況了以松油門代替剎車，再有情況就踩離合，否則就要熄火了。時(shí)間一長(zhǎng)，竟無(wú)意中養(yǎng)成了踩剎車緊跟著踩離合的下意識(shí)動(dòng)作。這個(gè)下意識(shí)動(dòng)作差點(diǎn)要了我的命。

　　那是在我拿駕照后的9個(gè)月，大概已經(jīng)跑了一萬(wàn)多公里，自我感覺非常好，帶上兒子到一個(gè)山區(qū)自然保護(hù)區(qū)去玩。那天心情很好，在一個(gè)個(gè)上坡又下坡沖坡過(guò)程中享受到了失重般的快感，兒子也感到十分的刺激。后來(lái)我們來(lái)到一個(gè)號(hào)稱108道彎的坡道沙石公路，我小心地上到了頂，又小心地下行，在下到一半的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前面有個(gè)急彎，彎中帶下坡，當(dāng)時(shí)速度很快，怕過(guò)不去，我踩了一腳剎車，并下意識(shí)地踩了離合，由于缺少發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，這時(shí)不僅沒減速反而加速，我沒想到是踩離合的原因造成，又加大了踩剎車的力度，導(dǎo)致四輪抱死，車子不聽使喚，往路邊沖去，幸運(yùn)的是最后被一棵大樹擋個(gè)正著，如果偏離20公分我就翻下山了，山有100多米高呀！撿了一條命，我和兒子只受了輕傷，我鼻子出血，兒子第二天才感到輕微骨折，不治而愈。保險(xiǎn)公司的朋友來(lái)現(xiàn)場(chǎng)處理，車子修了7000多。此事終身難忘。

　　教訓(xùn)：下坡時(shí)千萬(wàn)別輕易踩離合，離合的作用只用來(lái)?yè)Q檔和二檔以下防熄火，三檔以上踩剎車就踩剎車，別去踩離合。高速時(shí)在剎車的同時(shí)踩離合會(huì)導(dǎo)致可怕的后果，特別是在下徒坡并帶轉(zhuǎn)彎的地方，很危險(xiǎn)很危險(xiǎn)！