編者：作為一款以操控性著稱的車型，對(duì)�？怂沟鸟{駛換檔技術(shù)的探討一直以來都是絡(luò)繹不絕。應(yīng)該說，每一位車主心中都有自己的一套對(duì)駕駛和換檔技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)。且看下面這位�？怂管囍鲗�(duì)�？怂�1.8MT的換檔駕駛技術(shù)的全面解析，相信可以給眾多喜愛福克斯，喜愛駕駛的車主們更多的提示和幫助。在此，先引用車主的一句話：沒有最高的技術(shù)，只有更高的技術(shù)。

　　Focus手動(dòng)1.8MT數(shù)字化換檔的一點(diǎn)想法。

　　呵呵，所謂數(shù)字化就是完全根據(jù)數(shù)據(jù)換檔，不是忽悠大家，只是吸引點(diǎn)人氣參予討論，提高駕駛技術(shù)，口號(hào)：沒有最高技術(shù)，只有更高技術(shù)。

　　這張小福手動(dòng)1.8變速箱工況圖是我根據(jù)零零星星的數(shù)據(jù)道聽途說自己畫的，實(shí)在是在網(wǎng)上找不到現(xiàn)成的，只供參考，歡迎改錯(cuò)。

　　下面匯報(bào)一下根據(jù)此圖日常駕駛數(shù)字化換檔。所謂日常駕駛就是追求一定動(dòng)力樂趣的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，一般認(rèn)為能選擇達(dá)到最高扭矩80％以上的最低轉(zhuǎn)速范圍用來加速可二者兼顧，暫切叫作日常駕駛。根據(jù)紫色扭矩曲線圖可看到小福扭矩輸出的第一高峰在2500轉(zhuǎn)，根據(jù)資料此時(shí)扭矩輸出已達(dá)到最大值的90％以上，最大值在4000轉(zhuǎn)左右輸出，轉(zhuǎn)速高比較費(fèi)油聲音也大，所以日常在市區(qū)行駛換檔就圍繞著充分利用2500轉(zhuǎn)的前后左右做文章。

　　起步：由于小福身材有點(diǎn)超重，推薦起步時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)在1200左右，眼睛盯著轉(zhuǎn)速表抬離合，轉(zhuǎn)速一掉就加點(diǎn)油，但也不能加過頭，當(dāng)然要考點(diǎn)腳上功夫，哈哈，只要油門能穩(wěn)住，小福就會(huì)無聲無息地滑離港口駛向遠(yuǎn)方……….要求：全過程轉(zhuǎn)速表指針就象用釘子釘在了1200轉(zhuǎn)上紋絲不動(dòng)。建議苦練，鍛煉身體使之適應(yīng)工具是俺們中國(guó)人的傳統(tǒng)和強(qiáng)項(xiàng)。

　　加二檔：小福一檔速比為3.582，相比其它相鄰檔位比較個(gè)性與眾不同，差異較大，從變速箱工況圖中可以看出，一檔必須高于3300轉(zhuǎn)才可能加到二檔時(shí)能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000轉(zhuǎn)以上，否則加完檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將低于2000轉(zhuǎn)，再加速就比較費(fèi)勁。比較理想是一檔拉到4000轉(zhuǎn)，這也符合歐美人的駕車習(xí)慣，老外起步都是往5000轉(zhuǎn)上拉的。中國(guó)人都有戀車情結(jié)比較溫柔，那么就選3300轉(zhuǎn)吧，不能再低了，否則小福會(huì)很肉而且換上二檔后加油也用不上力，容易抖動(dòng)暴震，此時(shí)屬于低速高檔對(duì)車傷害非常大。

　　要求：一檔拉到3300轉(zhuǎn)左右，悶離合加檔，加檔時(shí)只需把檔把放在二檔位置施加一個(gè)持續(xù)溫柔的進(jìn)檔力量，就是比緊貼稍重的感覺，這段時(shí)間內(nèi)我們?cè)诘却�，等什么呢？等待二檔的同步齒輪利用摩擦與中間軸同步，你加的力大當(dāng)然同步的快，但快了磨損大，而且沒有意義，因?yàn)槲覀冇玫氖强臻e時(shí)間在等待，這段時(shí)間就是轉(zhuǎn)速從3300轉(zhuǎn)掉到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)間，記住這個(gè)時(shí)間，在心里用自己的方法默數(shù)，這是你成為小福手檔高手的關(guān)鍵。換句話說只要在這段時(shí)間里加檔完成就好，換檔過程對(duì)這段時(shí)間利用得越充分越好，時(shí)間越長(zhǎng)同步環(huán)作用就越溫柔，磨損也就越少，只要能按時(shí)完成就好沒必要閃電般硬推，因?yàn)樽詈蟮慕Y(jié)局是必須要差不多兩千轉(zhuǎn)左右才丟離合，否則抬早了車會(huì)往前突并抖動(dòng)，對(duì)離合器也有很大的沖擊，必須經(jīng)過半聯(lián)動(dòng)才能減弱不適的感覺，所以提前用力進(jìn)到檔位沒用，溫柔壓住細(xì)心體會(huì)檔把水到渠成自己被吸進(jìn)去的感覺享受小福的變速器。為什么要近兩千轉(zhuǎn)才丟離合呢？當(dāng)然根據(jù)數(shù)據(jù)了，看看工況圖，二檔兩千轉(zhuǎn)時(shí)車速與一檔三千多轉(zhuǎn)相當(dāng)，閃電般踏下離合后在轉(zhuǎn)速降低這段時(shí)間里車速變化很小幾乎忽略不記，因此轉(zhuǎn)速一到位你完全可以把腳隨意的往邊上一挪只接放到地板上，讓離合器自己彈起，根本不必考慮什么離合高低結(jié)合點(diǎn)難找的問題，此時(shí)離合器純屬多余。這個(gè)酷酷的動(dòng)作暫叫飛離合吧，只要轉(zhuǎn)速與車速匹配，換檔時(shí)飛離合與在原地不動(dòng)未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車?yán)镲w離合對(duì)離合器來說是一樣的（相對(duì)靜止）。如果做的到位換檔動(dòng)作就象發(fā)生在相鄰的車?yán)锬阃耆�感覺不到任何異樣，轉(zhuǎn)速表和速度表也不會(huì)跳動(dòng)，緊接著自然地加油延續(xù)著換檔前的加速繼續(xù)行云流水地加速你的車子。