在賽車高速地駛達(dá)直路末，準(zhǔn)備入彎前：

　　1、車手開始剎車。

　　2、車手踏下離合器。

　　3、降檔。

　　4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升。跟趾動(dòng)作可令車手同時(shí)作出踏離合器，剎車和加油三個(gè)動(dòng)作，令賽車可在極短時(shí)間內(nèi)完成減速和降檔等入彎前準(zhǔn)備。在降檔過程中，踏下離合器時(shí)同時(shí)加油，這動(dòng)作主要是把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至下一檔所需的轉(zhuǎn)數(shù)，以配合轉(zhuǎn)低檔后所需要增加的轉(zhuǎn)數(shù)。（如：賽車在減速前的速度是180公里等于5檔×7500轉(zhuǎn)（rpm），當(dāng)車速減至120公里時(shí)，引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于5檔×5000轉(zhuǎn)（rpm）但這時(shí)車手降檔至4檔，由于5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于4檔×7000轉(zhuǎn)（rpm）。如果車手不再踏下離合器的時(shí)候把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至7000轉(zhuǎn)（rpm），如果只依靠離合器強(qiáng)行的把引擎拖到所需達(dá)到的轉(zhuǎn)數(shù)，這不但會(huì)使變速箱和引擎的負(fù)荷與耗損增大，甚至?xí)�使�?qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑現(xiàn)象，這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴(yán)重的會(huì)使車身失控。在彎中打轉(zhuǎn)，發(fā)生意外。

　　5、左腳松開離合器踏板，如需要繼續(xù)降檔，重復(fù)第２～３點(diǎn)動(dòng)作。

　　6、完成整個(gè)降檔和減速的過程后，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，準(zhǔn)備入彎

　　什么是漂移

　　什么是漂移？如果你喜歡《頭文字D》，你一定知道漂移。那么，漂移到底是什么？漂移是怎樣產(chǎn)生的呢？

　　漂移是一種最快速通過彎道的手段，是一條正確的過彎側(cè)滑線路。它對(duì)駕手的輪胎控制能力要求十分嚴(yán)格。但是漂移技巧不適用于很多的比賽，因?yàn)榛�行的時(shí)候，輪胎于地面會(huì)產(chǎn)生過多摩擦，雖然產(chǎn)生好看的效果，但實(shí)際上會(huì)給輪胎帶來以外沉重的負(fù)擔(dān)。

　　在比賽中，賽手經(jīng)�？紤]使用漂移技巧當(dāng)賽車的四個(gè)輪子可能全部打滑時(shí)，此時(shí)控制前輪，多多少少要在過彎中偏向預(yù)定前進(jìn)的方向， 最少也要做到打正方向盤。使用不當(dāng)時(shí)，整個(gè)車體車體會(huì)滑出去，而且會(huì)嚴(yán)重影響車速。漂移是一種最快速通過彎道的手段，它對(duì)駕手的輪胎控制能力要求十分嚴(yán)格。但是漂移技巧不適用于很多的比賽，因?yàn)榛�行的時(shí)候，輪胎于地面會(huì)產(chǎn)生過多摩擦，雖然產(chǎn)生好看的效果，但實(shí)際上會(huì)給輪胎帶來以外沉重的負(fù)擔(dān)。

　　漂移的步驟從剎車起始，改變前后輪的速度差，使車體在轉(zhuǎn)角時(shí)產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移。產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的方法很多，可以利用加速，減速，剎車等等多種手段產(chǎn)生應(yīng)有的效果。一個(gè)成功的重量轉(zhuǎn)移效果要經(jīng)過減速，轉(zhuǎn)向和加速三個(gè)步驟。

　　漂移的車輛選擇也需要考量。理想選擇是一部后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，在入彎過程中幾乎失去了正常情況下的轉(zhuǎn)向能力時(shí)，靠點(diǎn)擊剎車獲得重量轉(zhuǎn)移的力量轉(zhuǎn)向，漂移。一部獲得足夠能量的四輪驅(qū)動(dòng)的車也可以使用這種方法，甚至一部前輪驅(qū)動(dòng)的汽車也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。當(dāng)然也不是所有的車都可以做漂移。首先淘汰的是底盤太高的吉普車，面包車，卡車等等。這些車底盤太高，路面不好的情況非常容易翻車。其次是沒有LSD(limited slip diff)的車，這類車沒有足夠的設(shè)備，要想練習(xí)漂移就先裝上LSD吧。

　　車輛失控如何應(yīng)付

　　在比賽中的事故原因一般是由于在失控時(shí)剎車造成的，車子在失控時(shí)，絕對(duì)不可踩剎車，它只會(huì)讓您瞬間完全失控，千萬不可將剎車鎖死，要讓車輪保持一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)來避開路中的障礙。

 　　車頭打滑：通常是由于轉(zhuǎn)向不足進(jìn)彎太快是造成，絕對(duì)不可踩剎車，先慢慢松掉油門。同時(shí)將方向盤往車頭打滑的方向打（不要太多）讓前輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，立刻打回方向盤，同時(shí)小加油門．

　　車尾打滑：通常由于轉(zhuǎn)向太快或出彎太快是造成，絕對(duì)不可踩剎車，先慢慢踩油門，同時(shí)將方向盤往車尾打滑的方向打（不用太多），等車輛恢復(fù)控制．停止打滑，立刻回打方向并小加油門。

　　四輪打滑：到了這個(gè)時(shí)候車子的極限已經(jīng)被你發(fā)揮出來了！但如何停下來呢？第一還是絕對(duì)不可踩煞車．先慢慢松油門，不要?jiǎng)臃较虮P，等車子停止打滑，立刻加油向前。

　　車輛搖擺：通常是車輛過彎操控不順或速度太快勉強(qiáng)過彎所造成，干萬不可松油門，最好是您能違反本能的加一些油門，并預(yù)期車尾將甩往的方向，事先將方向盤往那個(gè)方向打，絕對(duì)記住，不可踩煞車。如果你一定要踩，車子絕對(duì)飛出路面。

　　以上文字僅供享受發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴如美妙音樂的同道參考，并無鼓勵(lì)飆車之意，本是同道，自應(yīng)惺惜。敬請(qǐng)痛恨快車如洪水猛獸的兄弟諒解，車的快慢與人的素質(zhì)并無直接關(guān)系。