大家都知道空檔滑行可以省油，但是在不同路況下，空檔滑行也需慎用。以下是本人在駕駛過程中的一點自身體會，由于駕駛水平兼寫作水平都十分的有限，在駕駛過程中難免有錯誤的地方，請各位一定給予指出，以免貽害別人。

　　下坡滑行

　　1．在下長直坡接平直路況時，此時是最安全的，基本沒什么技巧，需要指出的一點是，如果速度快了，方向有點發(fā)飄（因為少了發(fā)動機的制動力），所以打方向時一定要注意力度，不敢太猛打，要不會造成車輛發(fā)飄，不好操控�！�

　　2．直道無彎路況，下坡接著上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠慣性都會沖上去，不要進檔。如果是長坡時，下完坡后上坡時一定要掌握進檔時機，不要等慣性消耗太多再進檔，如是長坡，陡坡一般進四檔就行了，進五檔跑不了幾步同樣要換四檔，而且對發(fā)動機不利。但也要注意不能太早進檔，因為速度還很快的話，此時進檔由于發(fā)動機的制動力，會使車輛猛的一頓，嚴重的話還會把變速箱齒輪打壞�！�

　　坑洼路段及城市擁擠路段

　　由于都是極慢車速，如果長時間用一，二檔走既費油又難以操作，如用半聯(lián)動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空檔滑行，沒速度了再竟個二檔，速度有點了又退空檔，如此循環(huán)往復，一方面省油，另一方面偶以為這也充分體現(xiàn)了駕駛的樂趣，正所謂樂在其中�！�

　　下陡坡帶急彎，多彎。如盤山公路，冰雪等濕滑路段

　　此時萬萬不能貪圖省點油去掛空檔，前面說過，空檔時由于車輛少了發(fā)動機的制動力，車子會發(fā)飄，下長坡時慣性越來越大，速度越來越快，再加上一個接著一個的彎道，萬一剎不住車就完了�。。�！所以千萬千萬不能空檔滑行。如果是一，二級國道，省道的彎道陡坡，一般用四檔走完全程為宜。如是盤山路段，此時一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三檔才好操控，四檔都太快了點，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發(fā)生危險�！�

　　再強調一句：此時如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑�。。。。。。。。。。。。。　�

　　平直路況

　　車速達到七，八十邁或更高點時，可以脫檔，滑行一段后再進五檔，而后又退檔，這樣也可以省點油，也不至于只管踩油門，手沒事干，太無聊了：）這就更沒什么技巧可言了，安全系數(shù)也最高。如果是剛學的XD最好先在這些路段練練手，習慣了再在別的路段上用。　

　　強調一點

　　在所有從空檔到進檔時，不論進的是幾檔，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好，不會一搓一撮的，給油要慢，一大腳下去的話，既會造成發(fā)動機轟鳴，車輛猛的一竄，又浪費油，前功盡棄。