萊科寧(法拉利車隊)在上海國際賽車場利用二次進站策略,最終贏得了F1上海站比賽,這同時也是普利司通Potenza輪胎獲得的第120場勝利。

　　在前兩個跑圈中,萊科寧使用了同一套雨胎,之后更換為中性干胎直到比賽結(jié)束。他以9.8秒獲勝，前不久斯通納在此也使用普利司通輪胎獲得本賽季MotoGP第三個冠軍。阿隆索(邁凱輪車隊)使用同樣的策略但是以硬性輪胎完賽,最終獲得第二名而登上領(lǐng)獎臺。馬薩(法拉利車隊)與其隊友使用相同了策略最終第三個完成比賽。

　　這是一個復(fù)雜天氣的比賽,普利司通Potenza F1輪胎的所有種類均被采用.標準雨胎是比賽初始階段的有利輪胎選擇.同時當賽道干燥后，車手和車隊考慮選擇中性或者硬性輪胎,盡管陣雨再次光顧賽道。

　　維特爾(紅牛二隊)利用賽道干燥狀態(tài)的時機而選擇一次進站的策略,將雨胎更換為中性干胎,從而獲得其本人本年度的最好成績。第四名巴頓(本田車隊)第五位完成比賽,里尤茲(紅牛二隊)則獲得第六名,這都是他們個人本年度的最好成績。海費爾德(寶馬索伯車隊)第七名,庫特哈德(紅牛車隊)則第八位完賽,獲得最后的一個積分。

　　車手冠軍榜的領(lǐng)軍人漢密爾頓準備進站更換雨胎以適合干燥賽道時,在維修站入口處滑出賽道而陷入砂粒層，由于漢密爾頓沒能獲得積分意味著本賽季的收官之戰(zhàn)巴西站將充滿競爭，漢密爾頓107分、阿隆索103分而、萊科寧100分，三人之間勢必將展開激烈爭奪。
普利司通Potenza F1 輪胎將于10月19-21日轉(zhuǎn)戰(zhàn)本賽季的最后一站位于巴西圣保羅的英特拉格斯賽道。屆時將使用普利司通軟性和超軟性配方的Potenza輪胎。

普利司通MS・MC輪胎開發(fā)部本部長浜島裕英：

　　“首先，祝賀萊科寧和法拉利獲得了勝利。萊科寧將雨胎運用得很好直到他第二次進站。我們可以看到在其第二跑圈末段他表現(xiàn)出非常好的圈時，當時賽道幾乎為全干，而他的輪胎在那種狀況下幾乎完全磨損掉。其次，恭喜紅牛二隊，特別是維特爾，他很好地運用了一次進站策略并獲得第四名，一個非常好的結(jié)果。這是一場嚴峻的比賽，在狀況不斷變化下，輪胎的管理和停站時間非常重要。在干燥的賽道上使用雨胎非常關(guān)鍵，在電視的鏡頭下我們甚至都可以看到有的車輛的雨胎已經(jīng)磨損得非常厲害�！�