“我那輛大金龍，33座，一天就是一萬元，去掉油錢、過江費(fèi)等成本，一個(gè)春運(yùn)下來就有10多萬的進(jìn)賬�！贝哼\(yùn)期間，上海市城市交通執(zhí)法總隊(duì)全力打擊非法營(yíng)運(yùn)，一個(gè)“黑車”司機(jī)被查處后自爆內(nèi)幕。

　　春運(yùn)期間，一些“黑車司機(jī)”瞄準(zhǔn)了回鄉(xiāng)乘客的急切心情，趁機(jī)撈一票。

　　上海到南通平時(shí)的票價(jià)40元左右，春運(yùn)時(shí)可以上浮30％，賣到50多元。而對(duì)于那些年底結(jié)了賬的民工歸心似箭，即使80到100元的票都會(huì)買。“我們的客車是無證的，又不上稅交費(fèi)，收入就更加可觀了�！边@個(gè)“黑車”司機(jī)說。春運(yùn)一個(gè)月10多萬的收入就是這么來的。

　　對(duì)于大多數(shù)“黑車”司機(jī)來說，春運(yùn)是“撈油水”的黃金時(shí)節(jié)�！按哼\(yùn)的一個(gè)多月?lián)谱懔耍�今年一年也就別干了。”“黑車”司機(jī)這樣說。他們做過這樣的一番調(diào)查：南通、啟東等地在上海務(wù)工、打工的有30多萬人，春節(jié)前10天有20萬人要回鄉(xiāng)，鐵路不通，只能走公路。而目前，全市公路春運(yùn)日發(fā)4000班次，還不能完全滿足這樣的需求。于是，“黑車”司機(jī)自稱春運(yùn)“生力軍”，填補(bǔ)了“空白”。

　　為了逃避執(zhí)法，這些司機(jī)自有一番“絕招”。他們通常都是通過電話預(yù)訂來接受乘客的，這樣比較隱蔽。這個(gè)司機(jī)說：“這幾天我的手機(jī)都快被打爆了，都是來預(yù)約車位的，旅客都在等我的車。一路上還有人招手要上車呢，我都讓他們上的。”據(jù)了解，這種“不能把錢留在路上”的心態(tài)非常普遍。

　　這些“黑車”通常經(jīng)過改裝，或者有部分部件殘缺，電門壞了，司機(jī)自己把兩根線一接了事，存在極大的安全隱患。據(jù)悉，“黑車”們專門起早摸黑地走小路、打時(shí)間差，這樣一來，路況不佳、嚴(yán)重超載，這些車就成了春運(yùn)道路上的安全隱患。

　　據(jù)上海市城市交通執(zhí)法總隊(duì)介紹，查處到這些“黑車”司機(jī)時(shí)，他們不計(jì)較罰多少款，但是計(jì)較扣不扣車。被查處的這個(gè)司機(jī)說：“千萬不能扣車，我認(rèn)罰，如果一扣車，我的春運(yùn)計(jì)劃全泡湯了�！�

　　交通執(zhí)法總隊(duì)希望旅客不要因?yàn)樨潏D方便而乘坐“黑車”，“黑車”沒有車票憑證，旅客的自身權(quán)益難以保證。春運(yùn)期間中，上海交運(yùn)、芷新、巴士、大眾等集團(tuán)公司準(zhǔn)備了大量后備運(yùn)力，總量達(dá)1萬輛客車。而巴士滬太總站、長(zhǎng)途客運(yùn)總站等開通了上海到啟東、南通等快客，簡(jiǎn)化手續(xù)，上車購票，人滿即開，可滿足南通、海門、啟東等民工返鄉(xiāng)的需求。

　　上海針對(duì)“黑車”現(xiàn)象，已采取更加嚴(yán)厲的處罰。依據(jù)《上海市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，市交通執(zhí)法總隊(duì)加大了對(duì)無證經(jīng)營(yíng)車輛的處罰力度，凡無資質(zhì)擅自從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，會(huì)處以3萬到10萬的罰款，有的還要暫扣車輛。