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根據(jù)本周的《汽車運動》雜志報道，英美車隊已經(jīng)與蘇格蘭車手庫塔就2006年的駕座開始談判。 在威廉姆斯車隊與巴頓傳情達意成為公開的秘密之后，庫塔成為英美車隊追逐的目標。根據(jù)報道，蘇格蘭車手已經(jīng)與英美車隊開始“框架性談判”。盡管如此，庫塔現(xiàn)在效力的車隊紅牛也極度挽留他，已經(jīng)開始就明年的合同條款與他進行磋商。 在庫塔身邊的一位消息人士指出：“大衛(wèi)(-庫塔)對紅牛車隊的情況十分滿意，車隊本賽季的表現(xiàn)已經(jīng)遠遠超出了他的期望值。 “但是英美車隊是一支有著大財團支持的車隊。如果大衛(wèi)有機會加入該車隊，而他又不認真研究一下合同條款，那他真是太傻了。” 英美車隊最近更換了賽事總監(jiān)，改由前印地賽車冠軍吉爾-德-費蘭(Gil de Ferran)出任。而庫塔是德-費蘭的密友。事實上，庫塔在他開始職業(yè)生涯的初期，與德-費蘭還是隊友�？墒堑�-費蘭的另一位隊友巴里切羅也傳聞有轉(zhuǎn)會到英美車隊的意圖。巴里切羅最近說的一番話讓人相信他與法拉利車隊的親密關(guān)系已經(jīng)開始出現(xiàn)裂痕。但是德-費蘭就表示他不會讓感情左右自己，他說：“我所做的任何決定都是相當專業(yè)的，也十分客觀。” 根據(jù)估計，明年英美車隊至少有一個空缺。除了巴頓看上去很有可能轉(zhuǎn)會威廉姆斯車隊外。佐藤琢磨的位置也看上去岌岌可危。雖然本田車隊十分想留住這F1中的唯一一名日本車手，可是佐藤琢磨2005年不爭氣的表現(xiàn)就很難說服老板繼續(xù)留任他。 英美車隊試車手安東尼-戴維森最近拒絕了冠軍賽車系列賽給他提供的賽車手機會。很明顯，他仍舊在等待機會，希望他獲提升的機會總有一天會來臨。
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