|
“上海是一個(gè)美妙而充滿魅力的城市，能在那里工作是我們的榮幸。”在柏林舉行的首屆德中經(jīng)濟(jì)論壇上，參與上海一級(jí)方程式(F1)賽道規(guī)劃設(shè)計(jì)的德國(guó)蒂爾克公司的施奈德博士贊嘆道。
在這次德中經(jīng)濟(jì)論壇上，施奈德博士作了以“上海的F1新賽道”為題的專題報(bào)告。他介紹說(shuō)，上海F1賽道建設(shè)項(xiàng)目從2002年2月起至2004年4月，其中規(guī)劃時(shí)間約為一年，而施工建設(shè)時(shí)間則從去年10月就已經(jīng)開(kāi)始。施奈德說(shuō)，迄今工程進(jìn)展非常迅速。
施奈德說(shuō)，上海項(xiàng)目的任務(wù)是不僅在賽道建設(shè)方面，而且要在相關(guān)園藝及配套設(shè)施建設(shè)方面都達(dá)到一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，“使上海成為賽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)大都會(huì)”。而工程一開(kāi)始，所有參與項(xiàng)目的各部門都因此而承受巨大壓力，但在大家密切合作下，“一切都正成為現(xiàn)實(shí)”。
施奈德具體介紹了該項(xiàng)目的情況，其中賽道總長(zhǎng)度為5451·24米，包括7個(gè)左轉(zhuǎn)彎道和7個(gè)右轉(zhuǎn)彎道，最長(zhǎng)的直道賽段為1175米。標(biāo)準(zhǔn)賽道寬度為13至15米，但彎道處最大寬度則達(dá)到20米。整個(gè)賽道的最大上行坡度為3%，最大下行坡度為8%。
施奈德說(shuō)，上海賽道的一大特點(diǎn)是坡度與彎道及直道的連接，例如車手在進(jìn)入其中一處彎道時(shí)需要從可能高達(dá)每小時(shí)327公里的極速急剎至每小時(shí)87公里的速度。
施奈德說(shuō)，迄今工程進(jìn)展順利，他們的經(jīng)驗(yàn)是：“與當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)專家進(jìn)行深入交談與緊密合作，我們與上海方面的交流一直令人滿意，我們的合作越來(lái)越好�！�
[1]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
